17年專注鋰電池定製
  • 日(rì)前,工業和信息化部發布了修訂後的《電(diàn)動自行(háng)車安全技術規範》強製性國家標準(zhǔn),新規範於4月15日正式實施,替代(dài)已施行近20年的現行標準。 新國標(biāo)落地,對電動車電池的輕量化、...

    2020-03-02
  • 固態鋰離子電池跟全固(gù)態鋰電池(chí)的詳細(xì)差異是什麽?歐陽明高:固態電(diàn)池,不必(bì)定(dìng)是(shì)全都是固態電解質,還有一點液態,是液態與(yǔ)固態混合的,不同在於混合的份額是多少。真實的固態...

    2020-03-02
  • 【研究背景】 自1991年(nián)商業化以來,可充鋰離子(zǐ)電池(LIBs)在便攜式(shì)電子設備、電動汽車和智能電網等領域占據了儲能市場的主導地位。然而,到目前為止獲得的電池能量密度仍然不能(néng)...

    2020-03-02
  • 解(jiě)決之道: 高質量發展 雖然產業正在(zài)經曆(lì)洗牌的陣痛期,但論壇上大(dà)部分的業內人士(shì)仍對(duì)該產(chǎn)業未來發展持樂觀態度。 “總體(tǐ)來看,業界對於新能源電池行業的(de)輿論、風(fēng)向和信心依舊...

    2020-03-02
  • 廢舊式鉛酸蓄(xù)電池正確的回收過程標準 廢舊電池回(huí)收(shōu) : 處理過程大致有以下的幾(jǐ)點: 1、分類:可以將(jiāng)回收的廢舊HUIZHONG 砸爛,剝去鋅殼和電池底鐵,取出銅帽和(hé)石墨棒,對於餘下的...

    2020-03-02
邦力威鋰電,17年(nián)專注(zhù)鋰電(diàn)池定製

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