機場照明係統用48v磷酸鐵鋰電池優缺點比較
什麽是增程式電動汽車（chē）？
增程式電動車采用（yòng）串聯混合動（dòng）力型結（jié）構，屬於插電式混合動（dòng）力汽車的一種（zhǒng），由電機直（zhí）接驅動車輛（liàng），發動機不參與驅動。可以看作（zuò）是一輛小容量的純電動車，再額（é）外增加了一台發電機讓車輛邊行駛邊充電。當電池電量不足時，車（chē）輛通過增程發動機工作來發電，將所發出的電能一部（bù）分用於直（zhí）接驅動電機，另一部分（fèn）為蓄電池（chí）進行充電。
當（dāng）蓄電池的電能達到某一（yī）上限，增程發動機停止工作，由電池來直（zhí）接驅動電機；隨著行駛時間和行駛裏程的加（jiā）長，蓄電（diàn）池的消耗越來越大，蓄電池（chí）的（de）電能低於（yú）某一（yī）下限，增程發動機再次開始啟動工作。如此往複，增程發動機將一直處於循（xún）環工作（zuò）狀態，而發動機的啟停，完全取決於蓄電池的（de）電能供給。
邦力（lì）威電動工具鋰電池有：電鑽鋰電池（chí），掃（sǎo）地機鋰電池，電動（dòng）玩（wán）具鋰電池，電動（dòng）牙刷鋰電池，平衡車鋰電（diàn）池
與“混合動力車既有（yǒu）燃（rán）油係統，又有電（diàn）動係（xì）統”不（bú）同的是，增程式電動車雖然在長途行車時（shí）也需要汽油、氫氣等燃料的配合（hé），但汽油隻用於發電，用電力驅動汽車，而非像（xiàng）混（hún）動那樣在電力耗盡的情況下（xià）用汽油（yóu）直接驅動汽車，甚至連變速箱都（dōu）用不著，所以其結（jié）構要比混動車以及插電式混動車簡單（dān）的多（duō）；而且增程模式下，其發動機一直工作在最佳轉速區（qū）間，無頻繁啟停，相比普通混動車（chē）節能效率高。
另外，“增程式電動（dòng）車”本身可以（yǐ）利用外部電源為其所搭載的電池充電，與插電式混沌車一樣，同（tóng）時可以在刹車減速時，通過能量回收為電池供電。所以，增程式電動車既有純電動汽（qì）車的行駛品質，又能有效解決（jué）目前電動汽車續航裏（lǐ）程不足的問題。基於此，我（wǒ）認為（wéi），在短（duǎn）時間內電池儲能技術不會出現飛躍性發展或顛（diān）覆性革命的前提下，“增程式電（diàn）動車”將大行其道，受到市場的（de）普遍追捧與歡迎。
增程（chéng）式（shì）電動車的優勢（shì）是什麽？
增程式電（diàn）動汽車與混合動力車型相比，混動車在發動機開啟時，通常都會在高轉（zhuǎn）速、大功率的固（gù）定工作點，會（huì）使發動機燃油經濟性下降，而當發動機能量（liàng）過剩時，會以能量先傳輸到電池組再到驅動電（diàn）機的方式存儲一部分能量。增加了傳輸過程的同時，也增加了（le）能量的損耗（hào）。但增程式車在增程器開啟後會根據驅動電機的需（xū）求功率（lǜ），調整發動機的輸出功率，盡量讓其工作在最好工作（zuò）曲線，達到較好的經濟性能。
常見密封蓄電池規格型號：12V5AH,12V5.5AH,12V6AH,12V6.5AH,12V7AH,12V7.2AH,12V7.5AH,12V8AH,12V9AH.12V10AH
與傳統燃油發動機相比，增程器所配備的發動機排量較小，工作時比傳（chuán）統發動機功率小、噪音也（yě）小，工作效率卻更高。而且在整車結構設計中，增程器隻有發電機與發動機組（zǔ）成，結構簡單，具有較高的能量傳輸（shū）效率，且燃油消耗與排放都較為理想。另外，增程式汽車的電機還可以回收車輛製（zhì）動和下坡的能量，減少能量損（sǔn）失。
與一般（bān）純電汽車相比，增程式電動汽車的增程器可以隨車行（háng）駛為動（dòng）力電池充電，大大增加了車輛的續航裏程。同時，其配備的車載動力電池遠遠小於同類車型的（de）純（chún）電動汽車動力電池，這樣車輛的製造和生產成本大幅度（dù）降低（dī）。另外，增程（chéng）器開啟時，還可以分擔動力電池組過度放電（diàn）的（de）風險，有利於提升電池組的使用壽命。
邦力威鋰（lǐ）電（diàn）池的主要指標是：容量，功（gōng）率，內阻，壽命
在行駛中，車輛完（wán）全由電機驅（qū）動，所以發動機可以全程保持“最佳轉速”來發電。在這樣的情況下，即使是“先用油發電，再（zài）用（yòng）電行駛”，也要比很多直接用油驅動的車輛更加節能。而（ér）且，絕大多數（shù）增程（chéng）式電動汽車中使用（yòng）的發動機排量都比較小，有很多甚至僅有0.5L，雖然用來驅動車輛有些困難，但卻能夠很好的完成發電的任（rèn）務，油（yóu）耗自然也要比動不動1.5L、2.0L的車型低得多，動力上卻依舊可以像純電動車一樣，在瞬間爆發出強大的低（dī）速扭矩、比較快的起步速度。
