太陽能路燈用36V低溫鋰電池價格

常見的鉛酸蓄電池的出口運輸包裝有兩種，一種是危險品（pǐn）包裝（簡稱危包），一種是普通包裝（zhuāng）（簡稱普包）。使（shǐ）用普包的電池主要是指隻有塑（sù）料外殼和內部串聯鉛板，而（ér）沒有（yǒu）加入酸液（yè）的蓄（xù）電池（chí）；使用危包的蓄電池主要是指在上述電池（chí）中裝有酸液，在（zài）《國際海運危（wēi）險貨物規則》中，將其危險類別（bié）定為8類，主要是針對酸液外漏（lòu）產生的腐蝕性。 

 膠體鉛酸蓄電（diàn）池到底是不是危險品呢（ne）？仔細閱讀《國際海運危險貨（huò）物規則》（以下簡稱《規則》）和《關於危險貨物運輸的建議書》，我們可（kě）以發現，《規則》中提到的蓄電池有6種，酸性的蓄電池隻有直接裝有酸液的一種，沒有提到膠體鉛酸蓄電（diàn）池，其他5種都是堿性電池，堿性蓄（xù）電池的介質有固體，也有液體。但我們從《規則》中各類（lèi）蓄電池的相關條款（kuǎn）研究可以看到，蓄電池的危險特性（xìng）主要體現在（zài）兩方麵：一（yī）是因蓄電池內部蓄存有電能，運輸過程中，電極短路會（huì）引起著（zhe）火。二是內部酸或堿性介（jiè）質（zhì）泄漏而（ér）引起腐蝕。這種（zhǒng）介質的外溢有兩種可能，一是液體直（zhí）接外（wài）溢，另（lìng）一種是電池外殼（ké）因起火、撞擊破損引起具有腐蝕性的固體或（huò）液體介質外溢。膠體鉛酸（suān）蓄電池同時具備這兩種危險特征，一（yī）方麵它是蓄能的，運輸過程中，電極短路會引起著火；另一方（fāng）麵，它的膠體酸性介質具（jù）有腐蝕性，在電（diàn）池外殼因（yīn）起火、撞擊等原因引起破損時，它的膠體介（jiè）質會外溢而造成腐蝕。
不同廠家，不同批次的鋰電池（chí）不能混用
    由此看出，膠體鉛（qiān）酸蓄電池屬（shǔ）於危險品（pǐn），必須按危險貨物包（bāo）裝的要求進行包裝，考慮到《規則》中其他6種蓄電池的危險類（lèi）別都是8類，包裝種（zhǒng）類都是III類，而（ér）膠體（tǐ）鉛酸蓄（xù）電（diàn）池介（jiè）質的腐蝕性並不比其他蓄電池強 

  《出口鉛酸蓄電（diàn）池檢驗規程-SN/T0361-95》中的鉛酸蓄電池是指沒有加酸液的鉛酸蓄電池，所以未將鉛酸蓄電池明確為危險貨物（wù）。常見的有危包要（yào）求包裝的鉛酸蓄電（diàn）池實際上是加有（yǒu）硫酸溶液的（de）蓄電池，又稱為（wéi）富液鉛酸（suān）蓄電池。考慮到膠體鉛酸蓄電池中沒有明顯的腐（fǔ）蝕液溢出，不少從事出口蓄電池品（pǐn）質檢驗的人員認為（wéi），這種膠體酸鉛（qiān）蓄電池的包裝不需按危險貨物包裝檢（jiǎn）驗要求。事實上，由於（yú）目前我國（guó）各口岸（àn）把握尺度不一（yī）致（zhì），以普包（bāo）狀態出口的膠體鉛酸蓄電池在許多（duō）口岸都放行了，但也有些口岸不予放行。等貨物到了口岸再提出包裝不符合要求，不準裝船，企業隻得（dé）將貨物運回，更換包裝後重新出口，這（zhè）給企業造成了不少經（jīng）濟損失。