鋰電池電動車用3.7v方形鋰電池使用方法
來源：邦立威 2019-11-22 點擊量：150次
日前，工業和信息化部（bù）發布了修訂後的《電動自行車安全技術規範》強製性（xìng）國（guó）家標（biāo）準（zhǔn），新規範於4月15日正式實施，替代已（yǐ）施行近20年的（de）現行標（biāo）準。
新國標（biāo）落地，對電動車電池的輕量（liàng）化、循環壽命、比能（néng）量有了更高（gāo）的要求，這意味著（zhe）鋰電池將迎來新的（de）發展時機，那麽鋰（lǐ）電池降價還（hái）有多遠？
業內人士稱，與鉛酸電池相（xiàng）比，鋰電池更輕便，使用時間更長（zhǎng）。但是鋰電池相比（bǐ）於鉛酸電池來說成本較高，這也導致鋰電池（chí）的接（jiē）受（shòu）度不是很高（gāo）。
什麽是鋰電池的壓降
隨著電動自行車新國標的實施，鋰電池在（zài）電動自行車動力（lì）電池中的占比（bǐ）勢必將增加。不過需要指出的是，鋰電（diàn）池配套產能不足導致供應鏈總體效率不高，尚未形成鋰電產業集群，缺乏鋰電自行車合作創新平台等（děng）。導致鋰電池產品價（jià）格居高不下。
隨著新國標的落地，越來越多鉛酸電池老牌企業開（kāi）始瞄準了鋰電池這塊肥地，涉足（zú）鋰電池領域（yù），電動車鋰電規模化加速進行。
作為鋰電池行業知名品牌的星恒，主攻以錳酸鋰為正極材料的動力鋰電池開發，年（nián）產能30億瓦時。
邦力威鋰電（diàn）池（chí）組成（chéng）有（yǒu）電芯，控製板，充電控製
2018年，巨鋰美投入4條全（quán）自動化（huà）產品線，預計日產能達到3600組。
2019年，京球鋰電池新餘基地已正式投入生產，預計鋰電池月產能在3萬組左（zuǒ）右。
芯馳鋰電今年建立了國內最先進的鋰離子電池全自動生產（chǎn）線及配套係統。
小編以為，之前鋰電池價格往往是（shì）同等規格鉛酸電池的七八倍，使消費者隻能望“鋰”興歎。如今鋰（lǐ）電池價格逐漸降到（dào）鉛酸電池的兩倍左右，而隨著電動車鋰（lǐ）電規模化加速（sù）進行，鋰（lǐ）電池成本的（de）價格有望進一步降低，想來鋰電池降價也不會太遠（yuǎn）。
新國標（biāo）落地，對電動車電池的輕量（liàng）化、循環壽命、比能（néng）量有了更高（gāo）的要求，這意味著（zhe）鋰電池將迎來新的（de）發展時機，那麽鋰（lǐ）電池降價還（hái）有多遠？
業內人士稱，與鉛酸電池相（xiàng）比，鋰電池更輕便，使用時間更長（zhǎng）。但是鋰電池相比（bǐ）於鉛酸電池來說成本較高，這也導致鋰電池（chí）的接（jiē）受（shòu）度不是很高（gāo）。
什麽是鋰電池的壓降
隨著電動自行車新國標的實施，鋰電池在（zài）電動自行車動力（lì）電池中的占比（bǐ）勢必將增加。不過需要指出的是，鋰電（diàn）池配套產能不足導致供應鏈總體效率不高，尚未形成鋰電產業集群，缺乏鋰電自行車合作創新平台等（děng）。導致鋰電池產品價（jià）格居高不下。
隨著新國標的落地，越來越多鉛酸電池老牌企業開（kāi）始瞄準了鋰電池這塊肥地，涉足（zú）鋰電池領域（yù），電動車鋰電規模化加速進行。
作為鋰電池行業知名品牌的星恒，主攻以錳酸鋰為正極材料的動力鋰電池開發，年（nián）產能30億瓦時。
邦力威鋰電（diàn）池（chí）組成（chéng）有（yǒu）電芯，控製板，充電控製
2018年，巨鋰美投入4條全（quán）自動化（huà）產品線，預計日產能達到3600組。
2019年，京球鋰電池新餘基地已正式投入生產，預計鋰電池月產能在3萬組左（zuǒ）右。
芯馳鋰電今年建立了國內最先進的鋰離子電池全自動生產（chǎn）線及配套係統。
小編以為，之前鋰電池價格往往是（shì）同等規格鉛酸電池的七八倍，使消費者隻能望“鋰”興歎。如今鋰（lǐ）電池價格逐漸降到（dào）鉛酸電池的兩倍左右，而隨著電動車鋰（lǐ）電規模化加速（sù）進行，鋰（lǐ）電池成本的（de）價格有望進一步降低，想來鋰電池降價也不會太遠（yuǎn）。
