17年專注鋰電池定製

救援直升機用60v錳酸鋰鋰電池產品介紹

來源:邦立威    2020-03-02    點擊量:123
電池組SOC調整(conditioning)是指(zhǐ)在電池包首次使用前對其(qí)進行一次性調整,該過程至少需要一個完整的電池(chí)包放電,然後再進行一次完整(zhěng)的充電。在此之後,隻(zhī)需(xū)通過在充(chōng)電時執行(háng)一次並(bìng)不嚴格的均衡程序就可消除因軟短路引(yǐn)起的(de)微小變化。

在初始調節過(guò)程中電池包的均衡電流最(zuì)大。通常,18650鋰離子電池的內部電阻約為100Ω。判斷是否需要調整的簡單方法是:

如果(guǒ)Cell1在完全充電後比(bǐ)Cell2和Cell3的容量(liàng)高出15%,而(ér)Cell2和Cell3是匹配的,那麽就需要進行(háng)調整。

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邦力威(wēi)EPS專用蓄電池:2V1200AH,2V1500AH,2V1600AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V3500AH,2V4000AH
在調整過程中(zhōng)將(jiāng)負載(zǎi)去(qù)掉,並且斷(duàn)開路徑(jìng)R1+T1對Cell1進(jìn)行放電。此時電池為4.2V,流經42Ω均衡(héng)電阻的電流(liú)為100mA。晶體管的(de)導(dǎo)通(tōng)電(diàn)阻通(tōng)常不到1Ω,可忽略不計。電阻上的功耗(hào)為(wéi)0.42W:

420V/0.100A=(R1+RT1)=42Q Pdissipation=lV=0.100Ax420V=0.42W如果在調整過程中使用2,000mAh的電池包(bāo),並進行(háng)3個小時的放電,則從Ce1上消耗掉300mAh,可修正(zhèng)15%的不均衡。如果使用大容量電池包,則所需的均衡電流和(hé)充/放電周期都隨之增加。假設電池包為600mAh,均衡電流仍為100mA,電池包(bāo)經過3個小時放(fàng)電,可修正(zhèng)5%的不(bú)均衡。


下(xià)一步是為電池包充電,仍然將T1導通。此時Cell1的充電電流比其它電池少100mA。如果充電時間也是3小時,其它電池的(de)充電(diàn)量比Cell1多300mAh,實現10%的充/放電修正(zhèng)。

如果調整時間足(zú)夠長,我們可以使用多個充/放電周期,這樣可修正更多的SOC偏差,也可(kě)采用更低的均衡(héng)電流進行調節(降低功(gōng)耗)。可以在充電(diàn)的中間狀態下對電池進行均衡(héng)處理,而不是完全放(fàng)電,但這將(jiāng)減少(shǎo)總均衡時(shí)間。
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邦力威鋰電池組成有電芯,控製板,充電控製
電(diàn)動車動力電池首要是指用於家庭(tíng)及類似(sì)場所的電動交通工具上,作為其動力來曆的各類蓄電池(chí)。按蓄電池的材料分類首要有:鉛酸蓄電池、銼離子蓄電池等。按運用場合分類首要有:家庭用電動車動力電池、特別場合(hé)用電動車動力(lì)電池。現在,人們日常觸摸、運用的電動交通工具,簡直都是電動自行車,因而,一般我們把電動自行車用(yòng)動力電池簡(jiǎn)稱為電動車(chē)電池,這(zhè)也就是一般意義上的電動車動力電池

  電動(dòng)車動力電池現在首(shǒu)要(yào)有(yǒu)鉛酸蓄(xù)電池、鋰離子蓄電池兩大類。在我國,鉛酸蓄電池歸於出產答應(yīng)證辦理產品,有必要取得相關部分(fèn)的讚同後方可出產,產品上須標示“出產答應”和“QS”標(biāo)誌(zhì)。鉛酸蓄電池是傳統的電(diàn)動車動力動力,在電動車上的運用已有20多年(nián),產品技能已適當老到(dào),運用率占98%以上(shàng)。用於電動自(zì)行車上的鉛酸蓄(xù)電池一般由若幹隻電壓為12V的電池單體組成,組成(chéng)的電池(chí)組電壓首要有(yǒu)36V、48V兩種,容量不逾(yú)越20Ah。

  而鋰離子蓄電池在電動車上的(de)運用還不到10年,且鋰離子蓄電池作為新動力(lì)產品(pǐn),技能上沒有完善,安全功用還有(yǒu)待前進,現在的運(yùn)用規劃(huá)較(jiào)小。用於(yú)電動自行車上的鋰離子電池單體正極材料首要為錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料三種,外殼首要選用鋼殼(ké)或鋁包形(xíng)式,形(xíng)狀首要有方形軟包、方形硬殼、圓柱形三種。

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邦力威圓柱鋰電(diàn)池充電方法很(hěn)多,但無論(lùn)哪種鋰電池的充電(diàn)首先要包裝安(ān)全
我國鉛酸蓄電池出產首要(yào)會集在浙江、江蘇、河北、廣東、湖北、山東區(qū)域(yù),這些區域的鉛酸蓄電池產(chǎn)量約占全國的90%以上。2011年早年,全國取得鉛酸蓄電池(chí)出產答應證的企業約1200餘家,經過2011年以來的環保整治,正常出產企業約300家。

  經過多年的打開,我國根本構成了(le)江蘇、浙江兩個區域為主的鉛酸類電動車動力電池的出產基地。現在,僅浙江長興的天能、超威(wēi)兩大企業就占據了該類電(diàn)池全國(guó)產量的70%以上。

邦力威(wēi)在鋰電池和鋰(lǐ)電池訂製領域有良好(hǎo)的解決方案和產品廣泛(fàn)應用於航空航天、衛星導(dǎo)航、高能物理、鐵(tiě)路基建、公共安全、 電力(lì)通信、醫療電子、商用金融、安防通訊、交通物(wù)流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等領域,並與中國內外很多合作夥伴一起,為廣大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。


 

邦力威鋰電(diàn),17年專注(zhù)鋰電池定(dìng)製

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