太陽能移動電源用12.8V圓柱鋰電池充電和放電方法
來源：邦立威 2020-03-02 點擊量：155次（cì）
電池，就像是擋在“科技進步之輪”下麵的一塊石頭（tóu），可以不誇張地說，解決電池性（xìng）能問題那一天（tiān），就是（shì）科技（jì）產品大變樣那天：想象一下，如果（guǒ）有這麽（me）一塊電池，它可以為你的手機連續供電（diàn）5天，或者讓電動汽車跑（pǎo）1000公裏而不用充電，(其實本來就應該這樣不是嗎)生活將會變得多麽舒心。莫（mò）納什大學機械和（hé）航空航（háng）天工程係的瑪朵塔（tǎ）謝（xiè）巴尼博士領導了一個國際研究小組（zǔ），開發出了一種（zhǒng）超高容量的“鋰-硫電池”，這種電（diàn）池比目前市麵上的鋰離子電池的性能高出四（sì）倍以（yǐ）上，不但性（xìng）能更（gèng）好，而且對環境的影響更小。
更好的消息是：這種電（diàn）池（chí）即將商業化，為澳大利亞和全（quán）球市場的消費者們存儲（chǔ）電力。 研（yán）究人員在標準鋰離（lí）子電池（chí）的（de）基礎上，采用了全新的“硫陰（yīn）極”設計，使得電池可以承受更高的電壓負載，而不會降低電池的（de）整（zhěng）體容量（liàng）或性能。設計靈感來自於一種最早見於197X年洗衣粉加工過程中的獨特橋接結（jié）構設計，團隊采用了一種方（fāng）法，可以在電池內部顆粒間（jiān）建立適應電壓的化學（xué）鍵，從而創造出了任（rèn）何電池中都沒有過的穩定性。 副（fù）教授馬修希爾說：“這種方（fāng）法不僅（jǐn）提高了電池的性能，延（yán）長（zhǎng）了（le）電池（chí）的使（shǐ）用壽（shòu）命（mìng），而且製造過程很（hěn）簡單，成本很低；因為使用的是水基工藝，所以顯著的減少（shǎo）了製造環節中（zhōng）的有毒廢物。”
邦力威方形鋰電池的放電平台，和生產廠家和（hé）材料有關係
研究小組為（wéi）製造工藝申請了專利，專利號是PCT/AU 2019/051239，德國的合（hé）作夥伴弗勞恩（ēn）霍（huò）夫材料和光學技（jì）術研（yán）究所已經成功製造出了原型電池。 極具吸引力的性能、低廉的製造成本、充足的原材料供應、易（yì）於加工和良好的環境影響度，使得這種新型電池極具吸引力。蓄電池的分類：鉛酸蓄電（diàn）池，鎘鎳電池，鎳氫蓄電池，燃料蓄電（diàn）池（chí），幹電池，鋅空氣電池等
這（zhè）是（shì）澳大利亞工業的一個突破（pò），很可能改變（biàn）未來手機、汽（qì）車、電腦和太陽能電力網的生產方式，中國和歐洲的一些世界（jiè）上最大的鋰電池製（zhì）造廠商紛紛表現出深厚的興趣，並將在今年(2020年)初（chū）在澳大（dà）利（lì）亞進行進一步的測試（shì）。 邁納克·馬（mǎ）吉（jí）姆德教授說：“全（quán）新鋰硫電池的（de）製造和應用（yòng），將占據澳大利亞價值2130億美元的‘鋰產業’的重（chóng）大部分，並徹底改變澳大利亞的汽車行業（yè），為澳大利亞人提供更清潔（jié）可靠的能源市場。
常見閥控密封蓄電池有：膠體蓄電池，OPZV蓄電池，OPZS蓄電池，SLA蓄電池，VALR蓄電池
研（yán）究團隊從政府和國際合作夥伴那裏得到了超過250萬美刀的（de）資金，今年，我們將從電動汽車（chē）和電網開始試用這種最新電池。”
更好的消息是：這種電（diàn）池（chí）即將商業化，為澳大利亞和全（quán）球市場的消費者們存儲（chǔ）電力。
邦力威方形鋰電池的放電平台，和生產廠家和（hé）材料有關係
這（zhè）是（shì）澳大利亞工業的一個突破（pò），很可能改變（biàn）未來手機、汽（qì）車、電腦和太陽能電力網的生產方式，中國和歐洲的一些世界（jiè）上最大的鋰電池製（zhì）造廠商紛紛表現出深厚的興趣，並將在今年(2020年)初（chū）在澳大（dà）利（lì）亞進行進一步的測試（shì）。
常見閥控密封蓄電池有：膠體蓄電池，OPZV蓄電池，OPZS蓄電池，SLA蓄電池，VALR蓄電池
研（yán）究團隊從政府和國際合作夥伴那裏得到了超過250萬美刀的（de）資金，今年，我們將從電動汽車（chē）和電網開始試用這種最新電池。”
