電動（dòng）汽車用25.2V軟包鋰電池產品介紹

　　增程式混合動（dòng）力（lì）轎車便是（shì）用發動機進行發電，電動機進行驅動的車輛。當電池組電量足夠時采用純電動（dòng）形式行進，而當電（diàn）量缺乏時，車內發動機發動，帶動（dòng）發（fā）電機為動力電池充電，供給電動機運轉的電力(即增程形式)。



邦力威鋰電池容量的計算（suàn）方法

邦力（lì）威（wēi）SLA蓄（xù）電池規格（gé）：12V50AH,12V55AH,12V60AH,12V65AH,12V70AH,12V75AH,12V80AH,12V85AH,12V90AH,12V100AH

　　因為具有插混的外接充電優勢，增程式混合動力（lì）轎車的純電（diàn）續航路程也較長，如i3純電版（bǎn）續航路程160公裏，而i3增程版可達300公裏左右。而且在增程形式下，發動機工作在高效轉區，其安靜程度比一般轎車更好，電機的低轉高扭特性也使得車輛的起步和加速功能也較好。而在增程形式下，i3的歸納百公裏油耗也能到達4L左右的水平，起到必定的節能效果。與此一同，增程和插混一樣可以享受國家新能源車補助方針（zhēn），但現在（zài）隻有（yǒu）廣汽（qì）傳祺研發增程式混合動力轎車。

　　而（ér）且，因為發動機不能協同電動機一同驅動轎（jiào）車，增程式混合動（dòng）力轎車在（zài）高速上的動力表現功能（néng）遠不及一般混合動力轎車（chē）和插電式（shì）混（hún）合動力轎車，比起一般轎（jiào）車也僅有起步和加速上的優勢罷（bà）了。

　　●一（yī）句話（huà）總結：油/電-電-動力，準電動轎車，充電真費事，燒油時油耗和一般轎車差不多（duō），高（gāo）速巡航功（gōng）能還更（gèng）差，傷不（bú）起！

　　4.燃（rán）料（liào）電池轎車

　　燃料電池轎車實際上是經（jīng）過氫氣和氧氣的化學效果，發生的電能驅動車輛行（háng）進。它也是電動轎車的一種，結構根本類似，隻不過多了一個燃料電（diàn）池和氫氣（qì）罐（guàn）。

　　長處：燃料（liào）電（diàn）池轎車被譽為人類交通的終究解決方案，不止是因為它具有一（yī）般純電動轎車的優勢，而是因為氫氣和氧氣來曆（lì）無窮無盡，而（ér）且加氫和加油一樣快捷，沒有任何汙染。

　　缺陷：不過現在氫氣的產量和存儲難（nán）度並不抱負，本錢都（dōu）比較高（gāo），而在建造加氫（qīng）站的本錢上也遠比加油站和充電站高，而且高壓存儲的氫氣，安全性有待檢測。


邦力威鋰電池的應用範圍（wéi）越來越廣泛：儲能，5G設（shè）備（bèi），機器人，電動工具 等等
日本鬆下、韓國LG化學、三星SDI等多采用三元鋰電池的技術路線，比如新能源巨頭特斯（sī）拉就采用了鬆（sōng）下的鎳鈷鋁酸（suān）鋰三元鋰電池，就是所謂的NCA，在ModelS和ModelX上采用的是（shì）組，而最新的MODEL3采用了更大容量的（de）21700圓柱體電池組。三元鋰電池壽命是多久？對於電池壽命，普通上鋰電池使（shǐ）用壽命大概是5到20年，平均可以達到8年。不過以現在的技（jì）術水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命大約隻有3-5年。三元鋰電池的循環次數在500到1000次左右，三（sān）元鋰電池的（de）理論壽（shòu）命約為800次左右，磷酸鐵鋰電池壽命約為2000次。理論上來講，三元鋰電池使用（yòng）壽命是2000次充放電循環，也能維持5年多（duō）。如果進行1000次充放（fàng）電循環，實質（zhì）上三元鋰電池已經衰減了50%，也就是（shì）說充滿電隻能（néng）跑原來裏程的一半。另外，優秀的電池管理係統也能減緩三元鋰電池衰減。但是電芯在配（pèi）組做成鋰電池包後，由於一致性問題，主要是電壓和內（nèi）阻不可能完全一樣，其（qí）循環壽命大約為400次。

邦力威在鋰電池和鋰電池（chí）訂製領域（yù）有良好的解決方案和產品廣泛應用於（yú）航空（kōng）航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公（gōng）共安全、 電力通信、醫療電子、商用金融、安防（fáng）通訊、交通物流（liú）、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等領（lǐng）域，並與中國內外很（hěn）多合作夥伴（bàn）一起（qǐ），為廣大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。