觀光車用72V保護（hù）板充電和放電方法

來（lái）源：邦立（lì）威 2020-03-04 點擊量：173次（cì）

3 動力鋰離子電池配組方法

3.1 電壓配組法

電壓配組法可分為靜（jìng）態電（diàn）壓配組法和動態電壓配組法。靜態電壓配（pèi）組法又叫做空載（zǎi）配組法，不帶負（fù）載，隻考慮電池本身，測量被（bèi）篩選單體電池在靜置數十天後滿電荷狀態貯存的自放（fàng）電率以及滿電荷狀態下不同貯存期內電池的（de）開路電壓（yā），此方法（fǎ）操作最簡單，但不準確。動態電壓配組法考察帶負載（zǎi）時的電壓情況，但沒有考慮到負載變化等因素，因此也不準確。

邦力威鋰電（diàn）池的製造設備的好壞（huài）和鋰電池的（de）質量有一定關（guān）係

3.2 靜態容量配（pèi）組（zǔ）法

在設定的條件下對電池進行充放電，由放電電流和放電時間來計算容量，按（àn）容量大小對電池進行（háng）配組（zǔ）。這種方法簡便（biàn）易行，但它隻能反映電池在特定條件容量相同，不能說明電池的完整工作特性，有一（yī）定的局限性（xìng）。

3.3 內阻（zǔ）配組法

主（zhǔ）要考慮單體電池（chí）的內阻，這種方法能（néng）夠實現快速測（cè）量，但是因（yīn）為電池的內阻會隨放電過程的進行而改變，要進行內阻的準確測定有一定的難度。

邦力威鋰（lǐ）電池（chí）的（de）幾類（lèi）失控原因分析

3.4 多參數配組法

同時考慮容量、內阻、電壓、自放（fàng）電率等多個外部（bù）條件對電池綜合評定（dìng），可以分選出一（yī）致性較好的電池（chí）組。但（dàn）這種方法（fǎ）的前提是（shì）單參數分選時要準確，同時耗時過長。

3.5 動態特性配（pèi）組法

動態特性配組法是利用電池的充放電特性（xìng）曲線來分選電池進行配組。充放電曲線能夠體現電池的（de）大部分特性，利用動態特性配組法能夠保證電池各種性能（néng）指標的一致性。動態特性配（pèi）組法數據多，通常采用計（jì）算機程序配合實現。此外（wài），這（zhè）種方法電池的配組利用率降低，不利於電池（chí）組（zǔ）成本的降低。標準（zhǔn）曲線或基（jī）準曲線的確定也是其實施過程（chéng）中（zhōng）的難點。

邦力威鋰電池的（de）放電倍率有1C,2C,3C,5C,10C

4 結論

(1)引起（qǐ）電（diàn）池不一致性的原因主要在電池的製造和使用兩方（fāng）麵（miàn）。

(2)提高電池一致性的措施主（zhǔ）要（yào）有以下三方麵：從原材（cái）料和生產工藝兩方麵對（duì）生產過（guò）程進行的嚴格（gé）控製；采用更科（kē）學的分選辦法，盡可能選擇初始（shǐ）性能一致的電池進行配組；在（zài）電池使用和維（wéi）護過（guò）程中，對電池進行實時監控，引入均衡管（guǎn）理係統，采用（yòng）合理的控製策略，對（duì）電池進（jìn）行熱管理，同時還要加強對電池組的維（wéi）護。

(3) 電池配組時，單參數配組法由於考慮（lǜ）的因素太少，不具有實（shí）際應用價值。多參數配組法和動（dòng）態特性（xìng）配組法（fǎ）相對較全麵，另外電化學抗譜法（fǎ）等方法也取得了一（yī）定（dìng）進展。

邦力威在能源領域的解決方案和產品（pǐn）廣泛應用於航空航天、衛星（xīng）導航、高能物理、鐵（tiě）路基建、公共安全、電力通（tōng）信、醫療電子（zǐ）、商用金融、安防通訊、交通（tōng）物流、勘探測繪、光（guāng）伏儲能和3C消費電子等

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