電動自（zì）行車用25.2V保護板壽（shòu）命性能

石墨烯為鋰電（diàn）池穿（chuān）上（shàng）“防火披（pī）風”

石墨烯複合材料已是鋰電池未來重（chóng）點研究的方向之一（yī），如何完善高質量石墨烯的製備技術，使其能（néng）夠應用於高能（néng）量密度、高功率密度動力鋰離子電池領域，必將會大幅（fú）度提升鋰電池的綜合性能（néng），推動電動工具等相關領域的發展。

邦力威太陽能路燈用管形蓄電池：OPZV200，OPAV250，OPZV300，OPZV350，OPZV400，OPZV500，OPZV600，OPZV700，OPZV800

堅持經濟發展與環（huán）境保護並重，采取農業服務中心、國土、環保、村（社區）共（gòng）同研究，嚴把養殖項目審批第一關。針對（duì）養殖大戶排汙處理問題，一戶一策，一案一策建立（lì）台賬。全鎮共排查（chá）存在問題養（yǎng）殖戶40戶，目前，已整改完成百分之八十。三（sān）是（shì）大力推進河（hé）長製工（gōng）作，持（chí）續（xù）強（qiáng）化環境（jìng）保護基層基（jī）礎建設。建立健全河長辦公室工作職責，加大巡河力度。單（dān）獨投入資（zī）金，加大村級河長考核（hé）力度，各村（社區）組織專門力量打撈河道（dào）漂浮物及水生植物，加大排危整治力度，積極（jí）對接做好汙水處理廠前期可行性研究（jiū）報告和規劃相關工（gōng）作。
目前國內已有企業積（jī）極布局石墨烯產（chǎn）業化，方大碳素公司在高端石墨烯方麵取（qǔ）得多項技術突破，並且以項目建設為載體，加快新產品開發，在核石墨、納米炭材料（liào）、特種石墨（mò）、碳纖維、石墨導熱片等領域有（yǒu）所突破;而珈偉新能則在第十三（sān）屆中國（guó）國際電池技術交（jiāo）流會/展覽會國上展示了新研發的“油性鋰電池用石墨烯導電（diàn）漿料”，並且已經將“油性鋰電池用石墨烯導電漿料”應（yīng）用到了鋰電池產品中。

邦力威三元鋰離子電池的的標稱電壓為3.7V,使用電壓為3.0V-3.7V,充電電壓為4.2V，放電終止電壓為3.0V，電池組電壓為7.4V,11.1V16.8V,18.5V,22.8V.25.7V,30V,36V,48V,60V,72V等。

相信大家讀到這裏，一（yī）定會（huì）為咱們國家（jiā）的這一係列環保政（zhèng）策點讚。可這兩天，西方媒體卻從一個讓我們很多人（rén）都“意想不到”的（de）角度報道了中國這一年治理汙染的事情：他們（men）關注的並不是中國的環境是不是因此（cǐ）在改（gǎi）善，而是中國的政策讓許多中國（guó）出產的原材料變貴了，導致許多（duō）西方國家的日（rì）子不好過了…其中，美國主流財經媒（méi）體“彭博社”就撰寫一個專題，把對於很多歐美國家來（lái）說“極為重要”的金屬材料“鎢”價格暴漲，與中國目前的環境治理政策的聯係在了（le）一起。
當然，石墨烯“爆紅”是近（jìn）兩年的事兒，但（dàn）實際上類似的研究和嚐試已經開展了很長時間;無可否認，石墨烯對電（diàn）池性能提升有所幫助，但能否（fǒu）為行（háng）業帶來顛覆性的變化有待時間來驗證。

邦力威在鋰電池和鋰電池訂製（zhì）領域有良好的解決方案和（hé）產品廣泛應用（yòng）於航空航天、衛星（xīng）導（dǎo）航、高能（néng）物（wù）理、鐵路（lù）基建、公共安全、 電力通信、醫療電（diàn）子（zǐ）、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和（hé）3C消費電子等（děng）領域，並與中國內外很多合作夥伴一起，為廣大用戶作（zuò）出了令人滿意的價值（zhí）貢（gòng）獻。