電動汽車用48v鋰離子蓄（xù）電池壽（shòu）命（mìng）性能

近日，國產特斯拉Model 3實現首次對外規（guī）模交付，此（cǐ）前，該車型（xíng）剛剛完成（chéng）價格調整，起售價從35.58萬元下調至32.38萬元，加上2.475萬元的新能源汽車財政補（bǔ）貼，國產Model 3實際起售價已經在30萬元以內（nèi）。而這一價格將再次刺激我國新能源汽車市場，2020年伊始，我國相（xiàng）關概念股出（chū）現集（jí）體（tǐ）上（shàng）漲，部分個股多次衝擊漲停。

邦力威鋰電池的幾（jǐ）類失控原因分析
隨著新能源汽車市場的快速增長，動（dòng）力電池的需求量也在（zài）猛增，而我國早（zǎo）前投（tóu）入市場的動力電池也已（yǐ）進入規（guī）模化退役階段。中國汽車技術研究中心預測，2020年（nián），我國動力電（diàn）池累（lèi）計退役量將達20萬噸（約（yuē）25GWh）；2025年，累計退役量約為78萬噸（約116GWh），其中，約有55萬噸（占總退役量70%）退役動力電（diàn）池可進入梯次利用（yòng）環節，動力電（diàn）池回收再（zài）利用的市場進一步（bù）擴容。

企（qǐ）查查數據顯示，截至2020年1月16日（rì），我（wǒ）國經營範圍含“電池回收”的企（qǐ）業數量約有13921家，且僅2019年新增經營範圍含“電池回收”的企業數量就多達3185家，相關企業數量逐年遞增。其中（zhōng）上市公司涉及廢舊電池（chí）回收利用的企業主要有天奇（qí）股份（002009）、格林美（002340）、光華科技（002741）、南都電源（yuán）（300068）等。下麵我們（men）就來梳理一下，這些上市公司在2019年動力電（diàn）池回（huí）收再利（lì）用方麵（miàn）有哪些新（xīn）的進展：

邦力威磷酸鐵鋰鋰（lǐ）電（diàn）池的（de）電壓由於材料不同電壓（yā）不一樣,有3.2V,3.6V,3.7V,4.2V,6.4V,7.4V等   
天奇股份   

據悉，天奇股份目（mù）前正圍繞汽車做產業鏈閉環，其中動力電池的回收環節涵（hán）蓋回收技術、梯次利用和精煉鋰三部分業務。

邦力威軟包鋰電池的保護非常重要，不然會有爆炸（zhà）危險
2019年6月，天奇股份下屬控股子公司乾泰技術（深汕特別合作區）有限公（gōng）司取得廣東省商務（wù）廳頒發的“廣東省報廢汽車回收拆解企業資（zī）格認定書”，批準乾泰技術按照國（guó）家及廣東省相關管理規定開展新能源汽車報廢回收拆解業（yè）務相關經營活動（dòng）。

動力電池（chí）的串並聯（lián）的方（fāng）式對鋰電池有很大影響
同年12月，天奇股份發布公告稱，擬以4.75億（yì）元的對價受讓江西天奇金泰閣鈷業有限公司61%的股（gǔ）權。此前，天奇股份通過其產業投資基金金控天奇，對江西金泰閣進（jìn）行（háng）投資，現（xiàn）江西金泰閣現已完成二期技術改造，生產經營規（guī）模（mó）進一步拓展。