鋰離子電池與(yǔ)燃料電(diàn)池的(de)工作原理鋰離子(zǐ)電池是一種儲能(néng)裝置,目前常用的鋰(lǐ)離子電池按正極(jí)材料可以分為磷(lín)酸鐵鋰電池、三元(yuán)電池和錳酸鋰(lǐ)電池等。以磷酸(suān)鐵鋰電池為例:放電時(shí)正極中的(de)磷酸(suān)鐵和從負極(jí)經過電解液傳到過(guò)來的鋰(lǐ)離子以及外部電路傳導過來的電子結合生成磷酸鐵鋰,負(fù)極石墨(mò)層中(zhōng)所嵌的鋰脫出,變成鋰離子(zǐ)和電(diàn)子分別經過電解液和外部電路傳導到正極。
邦力威鋰電池的一致性通過分容來解決
燃(rán)料電池(chí)其本質是一種發電機,其燃料(liào)和氧化劑不經過燃燒而直接通過電化學反應轉化成電能。因此(cǐ),燃料電池不受卡諾循環的限製,能量轉(zhuǎn)化效率高。燃料電池作為電能轉化裝置時,它的效率可(kě)以達到60%,甚至在作為熱電聯產裝置時它的(de)效率高達80%。
邦力威鋁(lǚ)殼鋰電池的低溫性能比鉛酸蓄電池要差
燃料電池按(àn)照其電解質(zhì)的不同分為堿性燃料電池(chí),磷酸型燃料電(diàn)池,固體氧化物燃料電池,熔融碳酸鹽燃料電池,質子交換膜燃料電池。不同類型的燃料電池應用領域和使(shǐ)用環境不同,質子交換膜燃料(liào)電池的使用溫度範圍為室溫至80℃左右,目前在燃料電池車上使用的基(jī)本都(dōu)是這種類型。
邦力(lì)威鋰電池的主要指標是:容量,功率,內阻,壽命
以質(zhì)子交換膜燃料電池為(wéi)例,發電時,正極氧氣(qì)和從負極傳導過來(lái)的氫離子以(yǐ)及外部電路傳(chuán)導過來的電子結合生成水,負(fù)極氫原子失去(qù)電(diàn)子變成氫離子和電(diàn)子分別經過電解質和外部電路傳(chuán)到正極。鋰(lǐ)離子電池和燃料電池基本原理、正負極材(cái)料等如表(biǎo)1所示。
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