戶外通信設（shè）備用60v鋰離（lí）子蓄電池壽命性能
農網目前特點是電網差、線損大、安全用電水（shuǐ）平有待提（tí）高。其中線損是指供電係統在（zài）傳（chuán）輸電能的過程中，在線路和變壓器中的損（sǔn）耗電量。
線損有以下幾種表現（xiàn）：
（1）設備漏電：鄉鎮企業、農戶大多以便宜價格購進城市淘汰下（xià）來的非標準用電設備，長年（nián）失修，漏（lòu）電嚴重。
（2）線路老化：集中表（biǎo）現在拆股線，小線（xiàn）徑導線長年負荷重，加速老化（huà），難經（jīng）風雨，漏電多，電壓降大。
（3）設備超（chāo）載：大多數農戶一方麵（miàn）是缺乏電器知識，另一方（fāng）麵是（shì）圖省錢蠻幹，使得配變、電機、線路（lù）超載運行，熱耗增加。
（4）配電變壓器容量不合適，損耗高：由於線路供電半徑過長，電壓質量差，線損大，耗電嚴重。
（5）私拉亂接，室內布線差：農村遇（yù）農（nóng）忙季節、集會場合，私拉亂接，違（wéi）章用電；室內線路敷設私自安裝（zhuāng），老化（huà）失修，捕電嚴重。
（6）管理混亂：表現在竊電普遍、表計失準（zhǔn）、用人情電、賬目混亂等方麵，管理失控。【1】
由於上述因素，從技術層麵來說，對於（yú）偏遠、沒有經過農網（wǎng）改（gǎi）造的農村，不適合（hé）一家一戶一（yī）台逆變器（qì）。而應該規劃為一個並網點，減少逆變器的使用（yòng）量。從其他層麵來說，中國人有一個特點（diǎn）“不患寡，而（ér）患不均”。如果離變壓器較（jiào）遠的（de）用戶，天天出問題，收益相對減少，很難保證他們沒有意見。
固態電池：下一代電池技術潛力巨大
一、安全性高（gāo）。采用有（yǒu）機（jī）電解（jiě）液的傳統鋰離子電池,在過度充電、內部短路等異常情況下容易導致電解液發熱,有自燃甚至爆炸的危（wēi）險（xiǎn）。而全固態鋰電池（chí）基於固態材料不可（kě）燃、無腐蝕、不揮（huī）發、不存在漏液問題;二、能（néng）量密度高。固態電解質（zhì）無需（xū）隔膜與電解液,可以節約近40%的體積和（hé）25%的質量。如果配套（tào）新的正負極材料(鋰（lǐ）金屬負極)可以使得電化學窗口達到5V以上,有（yǒu）望（wàng）將能量密度提高至500Wh/Kg。此外,固態（tài）電池還（hái）具（jù）有循環壽命長、工作溫度範圍寬、可快速（sù）充電等優點。
鋰電池的製造設（shè）備的好壞和鋰電池的質量有一定關係
固（gù）態電池分類
按照電解質（zhì）材料的不同,固（gù）態（tài）電池可以分（fèn）為（wéi）聚合物、氧化物和硫化物三大體係。其中聚（jù）合物電解質屬於有（yǒu）機電解（jiě）質,氧化物和硫化物屬於無機陶瓷電解質。總體來說,聚合物電解質技術最成熟,已經率先實現（xiàn）小規模量產（chǎn）,但是理論能量密度不及其他兩類電解（jiě）質;氧化物電解質性能優於聚合物電解質,但薄膜型氧化（huà）物電池容量較小、隻能應用於消費（fèi）類電子領域,非薄膜型氧化物電池技術相對還不夠成熟;硫（liú）化物電解質理論上最適合於電動（dòng）汽車領域,但（dàn）是開發（fā）難度最大。按照正負極材料的不同（tóng）,固態電（diàn）池還可以（yǐ）進一步分為固態鋰離子電池(沿用當前（qián）鋰離子電池材料體係,如石墨+矽碳負極、三元正極等)和固態鋰金屬電池(以（yǐ）金屬鋰為負極（jí）)。由於固態鋰離子電池與當前的電池體係最（zuì）為接近,日韓本身又擁有成熟的鋰電產業鏈,因（yīn）此目（mù）前日韓企業大多采用硫化物（wù）+固態鋰離子電池的路線。而（ér）歐美初創企（qǐ）業則立足於顛覆性的技術,大多采用聚合物/氧化物+固態鋰金屬電池的路線。
