機場照明係統用60v聚合物鋰電（diàn）池技術資料
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邦力威（wēi）鋰電（diàn）池容量的計算方法
蓄電（diàn）池電壓、電流、溫度是蓄電池重要的運行參數，但是不能反映蓄電池內部狀態。內阻作為目前國際公（gōng）認的對蓄電池（chí）最（zuì）有效的（de）、測量（liàng）最便捷的（de）性能參數，能夠反映蓄電池的劣化程度、容量狀態等性能指標，而這些指（zhǐ）標是電壓、電流、溫（wēn）度（dù）等（děng）運行參（cān）數所無（wú）法反（fǎn）映的。
蓄電池的四種主要的失效模（mó）式：（失水、負極板硫化、正極板腐（fǔ）蝕和熱失（shī）控的直接影響使蓄電池的容量下降，內阻升高）是造成（chéng）蓄電池內阻升高的主（zhǔ）要原因。
隨著蓄電池的容量狀態的（de）下降，蓄電池的內阻會（huì）升高。容量越大的蓄電池其（qí）反映的內阻越小，同時隨著蓄（xù）電池劣化程度的加大，蓄電池的內（nèi）阻也會出現顯著的增高。所以，蓄電池（chí）的內（nèi）阻與其（qí）容量有著密切（qiē）的關係：蓄電池（chí）內阻升高是蓄電池性能（néng）劣化的重要標誌。
國（guó）際電（diàn）信電源年會的研究成果顯示，如果蓄電池的內（nèi）阻超過正（zhèng）常值25％，該（gāi）容量已降低到（dào）其標稱容量的80％左右，如果蓄電池內阻超過正常值的50％，該蓄電池容量已降低到其標稱容量的80％以下，需及（jí）時更換。
蓄電池在絕大部分現場是串聯使用的（de），單體蓄電池的性能狀態直接（jiē）影響到蓄電池組的性能狀態。同時，蓄電池組（zǔ）中的落後電池（chí）會加快與其串（chuàn）聯的其他蓄電池的劣化速度。所（suǒ）以，對單體蓄（xù）電池的（de）監測是保障（zhàng）蓄電池組的（de）容量狀態和使（shǐ）用壽命的必要條件。
通過對蓄電池組中（zhōng）的單體蓄電池進行內阻（zǔ）測試（shì），能夠準確地（dì）掌握蓄電池組中的每個單體（tǐ）蓄電池的（de）性（xìng）能狀態。同時對於保證蓄電池供電穩（wěn）定（dìng）和延長（zhǎng）蓄電池組的使用壽命具有重要意義。
邦力威鋰電池容量可以根據（jù）用戶的要求加工
28.蓄電池的儲存（cún）有何（hé）要求？
要求通風設（shè）施良好、幹（gàn）燥（最好裝空調），保持環境溫度（dù）在（zài）25℃左右；地麵（miàn）承受能力（lì）要強；儲存3個月後要進行補充電（diàn）。
29.電池漏液的原因有（yǒu）哪些以及如何解決？
原因：
a) 密封膠老化導致密封處有裂紋；
b) 電池嚴重過充電，不同型號電（diàn）池混用，電池氣體複合效率（lǜ）差；
c) 灌酸時酸液濺出，造（zào）成假漏液。
解決方法：
1） 對可能是假漏液（yè）電池進行（háng）擦拭，留待（dài）後期觀察；
2） 更換漏液電池。
