聲呐設備用36V保護板充電和放電方法
增程式電動車工作原理是什麽？
目前就增程式的技（jì）術方案來說，應該（gāi）有2個趨勢的方向：
1、基於純電動汽車的（de）構架（jià），插空布置小型增程器。可插電的純電續航在soC30%觸發增程的（de）條件下，也應保證純電的實際駕駛工況（而不是NEDC）的城市通勤續航，建議是折合（hé）NEDC續航（háng）200km以上。然後，小型增程器應當盡可能簡化和輕量化，簡化工況。這種增程式架構可以基於純電動架構開發（fā）。
2、基於微混/混合動力構（gòu）架的發動機發電直驅式（shì）。取消變速箱和驅動（dòng）軸，電驅動的（de）前驅和四驅皆可。其中，重要的一點是（shì）務必要控製電池電量，降低成（chéng）本。發動機的功率要（yào）大於等於電機額定功率（lǜ）（或峰值功率一半以上），通過策略的優化（huà），盡可能在考慮發動機各種工況直驅的條件下，依然要確保發動機盡可能窄的工況範圍。這（zhè）樣發動機就可以避免做成全工況發動機（jī），至少鎖定轉速，簡化正（zhèng）時係統的（de）複雜程度。
邦力威鋰電池按照用途可分（fèn）為：動力鋰電池，儲能鋰電池，電動工具鋰電池，醫療設備（bèi）鋰電池，機器人鋰電池，AGV鋰電池
增（zēng）程器能（néng）否直接參與驅動？
邦力威EPS專用（yòng）蓄電池：2V1200AH,2V1500AH,2V1600AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V3500AH,2V4000AH
通常我們說（shuō）的插電式混合動力和非插電式（shì）混（hún）合動力（lì），電機和發動機都能夠驅動（dòng）車輛，所以在底（dǐ）盤和車輛動（dòng）力（lì）結構方麵的設計十分（fèn）複雜。而增程式電動汽車（chē）的發動機並不直接參與（yǔ）驅動車輛，所以在設計和生產時的難度都降低了不少。
那麽，有沒有可能在擁（yōng）堵不堪的城市路段，增程式電動車上的發動機隻（zhī）用來發電，而到了暢（chàng）通（tōng）無阻（zǔ）的高速路況下，增（zēng）程式（shì）電動車上的發動機也能直接參與車輛的驅動，從而達到同時（shí）在城市擁堵路段和高速暢通路段都能大幅節（jiē）油的效果呢？
答案是：對於新型增（zēng）程式電動車來說，還真能（néng）！
事實上，雪佛蘭VOLT上使用（yòng）的VOLTEC技術就已經具備了這樣的功能，通過雙電機、一（yī）個行星齒輪組和（hé）動力分配模塊組（zǔ）成。這個雙電機+行星齒輪的組合，很容易讓人想起（qǐ）豐田的THSII。事實上，它們在基礎原理上確實有著相當的（de）相通性，兩個電機與（yǔ）行星（xīng）齒輪組協同工（gōng）作（zuò），達到改變傳動（dòng）比和動力（lì）混（hún）合的目的。不同的是，豐田的THSII更側重（chóng）於常規行駛狀態下（xià）發動機的直接輸出，而VOLTEC則更（gèng）注重雙電機的協同工作。
邦力（lì）威鋰（lǐ）電池（chí）的（de）一致性通過分容來解決（jué）
有了這套係統以後，VOLT的增程式電動與現在流（liú）行的插電混動就有了本質區別。它更像是一（yī）套深度混（hún）動技術基礎上，加入了類似插電的做法，不僅當時沒有，現在也是極少的。
別克VELITE5上使用的技術與（yǔ）第二代（dài）雪佛蘭（lán）VOLT基本相同，甚至更進一步。事實上，也（yě）正是基（jī）於第（dì）一代VOLT的發展，通用開始對深度混動有了心得，然後將其應用在新一代增程式電（diàn）動車別克（kè）VELITE5的研發上。
通用的這套新（xīn）混動係統，相當於在之前VOLT混動的（de）基（jī）礎上再（zài）加入了一個行星齒輪組，由此（cǐ）形成雙行星齒輪+雙電機協同工作的效果。雙電機中，有一個為“主驅動電機”，另一個是在城市擁堵等路況下承擔“發電機”的任務，而在暢通路況下需要時，可以直接參與車輛驅動（dòng），避免（miǎn）“油轉電”的過程，從而彌補之前增程（chéng）式電動車在高速工況下效（xiào）率（lǜ）下降的缺點。
什麽是鋰電池的壓降
值得一提的是，在增程式電（diàn）動車產品中，車（chē）和家的理想（xiǎng）ONE從產品角度來講會更具競爭力，原（yuán）因有一下幾點：
第一，作為前汽車之家創始人李想（xiǎng）創辦車和家後的（de）第一款SUV產品，我（wǒ）認（rèn）為李想（xiǎng）是一（yī）個會打造、想打造好產品（pǐn）的人；第二，“理想ONE”可以說是現在已量產的、續航裏程最高的純電動汽車，解決了當前談論較多的續航問題（雖然是增程式）；第三，理想是目前為止（zhǐ）純電動汽車的量產車中，我認（rèn）為完成度（dù）最高的（de）（對消費者（zhě）是福音）；第四，作為豪華大七（qī）座SUV，理想的價（jià）格確實同級別裏價格難得偏下的（de）。
