太陽能移動電源用3.2V錳酸鋰鋰電池（chí）優缺（quē）點比較

2月12日，光伏、鋰電池板塊掀漲停潮（cháo），今日早（zǎo）盤，這兩大板塊繼續走強。

“春節後美股特斯拉的行情大家看到（dào）了，兩天時間幾乎達到（dào）了30%多的漲幅，側麵顯示出資本市場對新能源汽車的看好和預期。”2月13日，山東航禹能源（yuán）有限公司（下文簡稱：航禹能源）執行董事丁文磊對電池網表（biǎo）示，“我們相信，今年還將是新能源汽車的一個‘大年’，水漲（zhǎng）船高的行情下，預計（jì）新能源（yuán）電池（chí）行業也將迎（yíng）來一（yī）個爆發式的增長行（háng）情。”

在預判（pàn）整體增長的同時，丁文磊同時提醒，隨著近（jìn）幾年以來新能源汽車的（de）高速發展，新能源電池行業同（tóng）樣迎來了一（yī）個蓬勃發展的良好局麵，但（dàn）由於各種技（jì）術路線發展快慢不一（yī），加之全行（háng）業成本降速較快，接下來各種技（jì）術路線勢必迎來市場的選（xuǎn）擇與淘汰，哪家能突圍將取（qǔ）決於技術路線成熟度快速被市場所（suǒ）接受才可以，否則將會在（zài）殘酷的（de）市場中敗下陣來。

邦力威鋰電池的放電倍率有（yǒu）1C,2C,3C,5C,10C

丁文磊分析（xī）稱，目前，國內汽車行業麵臨兩大趨勢：一是以BBA為代表的高端車銷量激增，二是以江淮、北汽為代表的十萬以下的大（dà）眾車銷量維持高（gāo）線，然而，一些不（bú）上不下的中端車銷量相對則出現了很大的波動和降幅。在這兩（liǎng）個趨勢愈加明顯的（de）情況下，新能源汽車行業同樣麵臨著市場的殘酷競爭。“沒了補（bǔ）貼不可怕，畢竟原油價格（gé）上漲也是新能源（yuán）汽車市場越來越（yuè）大的驅動力，然而，我們的新能（néng）源汽車怎麽能讓更多的老百姓接受直至（zhì）采購使用則是一個嚴峻的挑戰，個人判（pàn）斷，接下來誰能在10萬元上下這個市場售價上靠質量取勝誰就能卡位成功，那麽誰也就無疑將在國內新能源汽車市（shì）場上（shàng）占得主動和先機，取得話語權，我想，這個時間節點不會太遲，也許會很快就要到來（lái）。”