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來源：邦立威 2020-05-13 點擊量：1050次

鋰離子（zǐ）電池與燃料電（diàn）池的工作原理

鋰離子電池是一種儲能裝置，目前常用的鋰離子電池按正極材料可（kě）以分為磷酸鐵（tiě）鋰電池、三元電池和錳（měng）酸鋰電池等。以磷酸鐵鋰電池為例：放電時正極（jí）中（zhōng）的磷酸（suān）鐵和（hé）從負極經過電（diàn）解液傳到過來的鋰離子（zǐ）以（yǐ）及外部電路傳導過來的電子（zǐ）結合生成磷酸鐵鋰，負極石墨層中所嵌的鋰脫出，變成鋰離子和電子分（fèn）別經過電解液和外部電路傳導到正極。

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燃料電池（chí）其本質是一種發電機，其燃料和氧化劑（jì）不經過（guò）燃燒而直接通過電化學反（fǎn）應轉化成電能。因此，燃料電池不受卡諾循環（huán）的限製，能量轉化效率高。燃料電池作為電能轉化（huà）裝置時，它的效率可以達到60％，甚至在作為熱電聯產裝置時（shí）它的效（xiào）率高（gāo）達80％。

邦力威（無錫）能源有限公司（sī）是無錫匯眾偉業電氣有限公司投資的專（zhuān）業生產和銷售鋰離子（zǐ）電池的廠家，產品被廣泛應用在無人機，掃地機，AGV，電動（dòng）自行車，電動汽車等領（lǐng）域。

燃料電池按照其電解質的不同分為堿性燃料電池，磷酸型燃（rán）料電池，固體氧化物燃料電池，熔融碳酸（suān）鹽（yán）燃料電池，質子交換膜燃料電池。不同類型的燃料電池應用領域和使用環境不同，質子（zǐ）交換膜燃料電池的使用溫度範圍為室溫至80℃左右，目前（qián）在燃料電池車（chē）上使用的基本都是這種類型。

邦力威（wēi）圓柱鋰電池充電（diàn）方法很多，但無論哪種（zhǒng）鋰電（diàn）池的充電首先要包裝安全

以質子交換膜（mó）燃料電池為例，發電時，正極氧氣（qì）和從負極傳導過來的氫離子以及外部電路傳（chuán）導過來的電子結合生成（chéng）水，負極氫原子失去電（diàn）子（zǐ）變成（chéng）氫離子和（hé）電子分（fèn）別經過（guò）電解質和外部電路傳到正極。鋰離子電池和燃料電池基本原理、正負極材（cái）料等如表1所示。

為加強我國對CDM項目的有（yǒu）效管理（lǐ），保（bǎo）證CDM項目在我國的有序實施，維護我國的權益，21年，國家（jiā）氣候變化對策協調小（xiǎo）組辦公室就（jiù）組織有（yǒu）關部（bù）門和專家，開始起草《CDM項目運行管理暫行辦法》，標誌著CDM項目在國內（nèi）開始獲得的鼓勵和支持。4年5月，國家發展和改革委員會、科學技術部和部等共同製定頒布了《CDM項目運行管理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)，明確規定（dìng）以《聯合國氣候變化框架公約》和（hé）未（wèi）正式生效的《京都議定書》為立法依據。5年2月，《京都議定書》正式生（shēng）效，CDM項目實施的法律風（fēng）險已經消除。鑒於24年5月出台的《暫行（háng）辦法》已經不能（néng）適應形勢發展的需要，尤其是其中的暫行二字往往會引起《聯合國氣候變化框架公約》所要求（qiú）強製減排溫室氣（qì）體的38個（gè）工業化國家投資者的誤解和擔心，25年（nián）1月，我國重新發布（bù）{CDM項目運行管理辦法》。隨後，為了進一步規範CDM項目的實施，維護CDM項（xiàng）目業主及參與各方的權益，我國又頒布了《關於規範我國CDM項目谘詢服務及評估工作的重要公告》、《關（guān）於我國CDM基金及CDM項目實施企業有關企業所得稅政策問題的通知》等規章製度，逐步建立健全了CDM政策法規體係。

邦力威在能源領域的解決方案和產品廣泛應用（yòng）於航天、衛星導航、高能物（wù）理、鐵（tiě）路基建、公共安全、電力通信、電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等

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