太陽能移動電源用32650鋰離子蓄電池使用（yòng）方（fāng）法

來源：邦立威 2020-05-13 點擊量：1526次

特斯拉“國（guó）產化”大潮哪些環節將受益？

如果我們深挖特斯拉超級工廠背後（hòu）的供應鏈公司會發現，和蘋果產業鏈、華為產業鏈相比，汽車在產業鏈的長度和深度上要遠遠超過智能手機，有望持續受（shòu）益的供應商名單也更長。
太陽能移動電源用32650鋰離子蓄電（diàn）池使用方法

邦力威鋁殼鋰電池（chí）的低溫性能比鉛酸蓄電池要差

具體來看，其供應鏈涉及包括動力（lì）總成係統、電驅係統、充電（diàn）、底盤、車身、其他構件、中控係統、內飾和外（wài）飾（shì）等十個部分，涉及直接、間接供應（yīng）商一百餘家。
主要缺點：脫硫塔（tǎ）出（chū）口溫度應嚴格控製在高於露點溫度152℃以上運行。但是如果煙氣出口溫度低於65℃運行，稍有不慎會造成塔內壁（bì）結露、濕壁；Ca/S比高（gāo），脫硫終產物中未反應的（de）Ca2多；係（xì）統阻力大；流化床層壓降運（yùn）行不穩定會導致出（chū）口SO2濃度波動大，所以對操作人員素質（zhì）要（yào）求高；脫硫終產物綜合利用受限；反應（yīng）速率慢。係統裝置介紹吸（xī）收劑製備係統主要包括生石灰倉、消（xiāo）石灰（huī）倉、消化（huà）器及與之配套的（de）布袋除塵器、稱重螺旋和電動鎖氣給（gěi）料機。

▼ 特斯拉供應鏈

特斯拉的核心技術供應商大部（bù）分來自日本、美國和歐洲，國內企（qǐ）業大多作（zuò）為（wéi）二級原材料供應商進入供（gòng）應鏈體係。
南京夏華電源廠為（wéi）無錫匯眾偉業電氣有限公司的生產基地，專業生產鉛酸蓄電池，密封蓄電池，管型（xíng）蓄電池，膠體蓄電池，太陽能蓄電池等，產品（pǐn）規格齊全（quán），滿（mǎn）足不同用戶的（de）需求。

▼ 舉例：特斯拉鋰電池組供應商一覽

圖片來源：直觀學機械，國泰君安證券研究

比（bǐ）如目前特斯拉最核心的鋰電池組中，鋰電池PACK的製（zhì）造商是日本鬆下、正極材（cái）料和隔膜供應商為日本住友化學（xué），負極材料的供應商為日本日立化學，電解液由日（rì）本三菱化（huà）學生產。

電池組中（zhōng），隻有電（diàn）池連接器是由的長盈精密（mì）提供，而蓋板和保護殼由旭（xù）升（shēng）股份提供。

邦力威在能源領域的解決方案和產品廣泛應用於航天、衛星導（dǎo）航、高能物理、鐵路基建、公共安全、電力通信、電子（zǐ）、商用金（jīn）融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光（guāng）伏儲能和3C消費電子等

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