17年專注鋰電池定製(zhì)

太陽能移動電源用32650鋰離子蓄電池使用(yòng)方(fāng)法

來源:邦立威    2020-05-13    點擊量:1526
特斯拉“國(guó)產化”大潮哪些環節將受益?
如果我們深挖特斯拉超級工廠背後(hòu)的供應鏈公司會發現,和蘋果產業鏈、華為產業鏈相比,汽車在產業鏈的長度和深度上要遠遠超過智能手機,有望持續受(shòu)益的供應商名單也更長。
太陽能移動電源用32650鋰離子蓄電(diàn)池使用方法
邦力威鋁殼鋰電池(chí)的低溫性能比鉛酸蓄電池要差
具體來看,其供應鏈涉及包括動力(lì)總成係統、電驅係統、充電(diàn)、底盤、車身、其他構件、中控係統、內飾和外(wài)飾(shì)等十個部分,涉及直接、間接供應(yīng)商一百餘家。
主要缺點:脫硫塔(tǎ)出(chū)口溫度應嚴格控製在高於露點溫度152℃以上運行。但是如果煙氣出口溫度低於65℃運行,稍有不慎會造成塔內壁(bì)結露、濕壁;Ca/S比高(gāo),脫硫終產物中未反應的(de)Ca2多;係(xì)統阻力大;流化床層壓降運(yùn)行不穩定會導致出(chū)口SO2濃度波動大,所以對操作人員素質(zhì)要(yào)求高;脫硫終產物綜合利用受限;反應(yīng)速率慢。係統裝置介紹吸(xī)收劑製備係統主要包括生石灰倉、消(xiāo)石灰(huī)倉、消化(huà)器及與之配套的(de)布袋除塵器、稱重螺旋和電動鎖氣給(gěi)料機。
▼ 特斯拉供應鏈


特斯拉的核心技術供應商大部(bù)分來自日本、美國和歐洲,國內企(qǐ)業大多作(zuò)為(wéi)二級原材料供應商進入供(gòng)應鏈體係。
南京夏華電源廠為(wéi)無錫匯眾偉業電氣有限公司的生產基地,專業生產鉛酸蓄電池,密封蓄電池,管型(xíng)蓄電池,膠體蓄電池,太陽能蓄電池等,產品(pǐn)規格齊全(quán),滿(mǎn)足不同用戶的(de)需求。
▼ 舉例:特斯拉鋰電池組供應商一覽
圖片來源:直觀學機械,國泰君安證券研究
比(bǐ)如目前特斯拉最核心的鋰電池組中,鋰電池PACK的製(zhì)造商是日本鬆下、正極材(cái)料和隔膜供應商為日本住友化學(xué),負極材料的供應商為日本日立化學,電解液由日(rì)本三菱化(huà)學生產。
電池組中(zhōng),隻有電(diàn)池連接器是由的長盈精密(mì)提供,而蓋板和保護殼由旭(xù)升(shēng)股份提供。

邦力威在能源領域的解決方案和產品廣泛應用於航天、衛星導(dǎo)航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、電子(zǐ)、商用金(jīn)融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光(guāng)伏儲能和3C消費電子等

邦力威鋰電,17年專注鋰電池定製

168飞艇开奖官网开奖直播>>168官网极速赛车开奖>>幸运168飞艇开奖网