救援（yuán）直升機用24V聚合物鋰電池充電和（hé）放電方法
近日，國（guó）產特斯拉Model 3實現首次對外規（guī）模交付，此前，該車型（xíng）剛剛完成價格調整，起售價從35.58萬元下調至32.38萬元，加（jiā）上2.475萬元的新能源汽車財政（zhèng）補貼，國產Model 3實際起售價已（yǐ）經在30萬元以內（nèi）。而這一價格將再次刺激我國新能源汽車市場，2020年伊始，我國相關概念股出現集體上漲，部分個股多次衝擊漲停。
邦（bāng）力威鋰電池的一致性通（tōng）過分容來解決
隨著新能源汽（qì）車市場的快速增長，動力電池的需求量也在猛增，而我國早（zǎo）前投入市場的動力電池也已進入（rù）規（guī）模化退（tuì）役階（jiē）段。中國汽車技術研究中心預測（cè），2020年，我國動（dòng）力（lì）電（diàn）池累計退役量（liàng）將達20萬噸（約25GWh）；2025年，累計退役量約為78萬噸（約116GWh），其中，約有55萬噸（占總退役量70%）退役動（dòng）力電池（chí）可進入（rù）梯次（cì）利用環節，動力電池（chí）回收再利（lì）用的市場進一（yī）步擴容。
企查查數據顯示，截（jié）至2020年1月（yuè）16日，我國經營範圍（wéi）含“電池回收”的企業數量約有13921家，且僅2019年新增經營範（fàn）圍含“電池回收”的企業數量就多達3185家，相關企（qǐ）業數量逐年遞（dì）增。其中上市（shì）公司涉（shè）及廢舊電池回（huí）收利用的企業主要有天奇股份（002009）、格（gé）林美（002340）、光華科技（002741）、南都電源（300068）等。下麵我們就來梳理一下，這些上市公司在2019年（nián）動力（lì）電（diàn）池回收再利用方麵有哪些新的進展：
邦力威（wēi）EPS專用蓄電池：2V1200AH,2V1500AH,2V1600AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V3500AH,2V4000AH
南都電源
2017年，南都電源使用自有資金1億元（yuán）設立全資（zī）子公（gōng）司安徽南都華鉑新材料科技有限公司（以下簡稱“南都華鉑”），開展鋰電（diàn）回（huí）收及新材料業務，打通鋰電產業（yè）鏈。
2019年1月31日，南都華鉑廢舊（jiù）鋰離（lí）子電池綜合（hé）回收利用項目環境影響評價公（gōng）眾參與第一次公示。
2019年8月6日，南都華鉑鋰離子電池綠色高效（xiào）循環利用項目環境影響（xiǎng）評（píng）價公眾參與第一次（cì）公示。
邦力威三元鋰離子電池的的標稱電壓為3.7V,使用電壓為3.0V-3.7V,充電電壓為4.2V，放電終（zhōng）止電壓為3.0V，電池組電壓為7.4V,11.1V16.8V,18.5V,22.8V.25.7V,30V,36V,48V,60V,72V等。
為適應行業發展新形勢，引導行業持續健康發展，2019年12月16日，國家工業和（hé）信息化部印發《新能源汽車廢（fèi）舊動力蓄電池綜合利用行業規範條件（2019年本）》和《新能源（yuán）汽車廢舊（jiù）動力蓄電池綜（zōng）合利用行業規範（fàn）公告管理暫行辦法（fǎ）（2019年本）》兩個行業規範（fàn）文件，同時廢止《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜（zōng）合利用行業規範條件》和《新能（néng）源汽車廢舊動力蓄電池綜（zōng）合利（lì）用行業規範公告管理暫行辦（bàn）法》（工業和信息化部（bù）公告2016年第6號），以期從頂層設計和（hé）規劃上推動我國動力電池回收體係的建（jiàn）設和完善。
鋰電池十強企業：億緯鋰能，比（bǐ）亞迪（dí），國軒高科，比克，寧德時代，欣旺達，星恒能源，天津力神，贛（gàn）鋒（fēng）鋰業，孚能科技，邦力威
目前，我國以湖北格林（lín）美、北京賽德美、贛州豪鵬、泰力回（huí）收、湖南邦普、廣東光華等為代表的一批企業，已（yǐ）初步（bù）形成了一定（dìng）規模的廢舊動力電池再（zài）生處理（lǐ）能力。與此（cǐ）同時，寧德時代、國軒高科、比亞迪、華友鈷業（yè）、駱駝股份、中航鋰（lǐ）電等動力電池生產和材料企業，亦在動力電池回收（shōu）領域有所（suǒ）布局。未來我國還將繼續加緊培育動力電池回收利用的標（biāo）杆企業，並不斷探索技術（shù）穩定、體係成（chéng）熟、可商業化、環境友好的多元化回收模式。
