無線（xiàn）綜測設備（bèi）用11.1V鋰（lǐ）離子蓄（xù）電池壽命性能

如何在動力電池領（lǐng）域保持優勢？

隨著電氣化發展趨勢的到來，動力（lì）電池領域的競爭開始變得空前激烈。偉巴斯（sī）特此時入局動（dòng）力電池領域，有機遇，但也麵（miàn）臨挑戰。賀雷德先生表示，汽車市場的變化激烈（liè）而迅猛，電氣化的到來使得主機廠開始（shǐ）尋找新的供應商，而偉巴斯特知道主機廠要什麽，“他們要的時候我們就可以給他們，因為我們的步伐跟主機廠一致。”這是偉巴斯特在動力電池領域（yù）保持競爭力的首要因素（sù）。

與其他單（dān）個電（diàn）池供應商相比，偉巴斯特的優勢在於能夠根據主機廠的需求，把電芯模（mó）塊打包成一個電池包，再集成到整車（chē）中。偉巴斯（sī）特認為，這（zhè）就是他（tā）們的市場所在。

另外，與（yǔ）標準化的電（diàn）池包相比，偉巴斯特提供的電池（chí）包（bāo）能夠針對（duì）不同的車型進行（háng）匹配。比如，根據主機廠的要求，調整使用（yòng）的電池（chí）包數量，從一個電池包到10個電池包進行模（mó）塊化組合（hé）。

嚴和寧表示，“我們已經標準化了電池（chí）包的結構（gòu）和布局，以及電池包與整車的（de）接口。”這些標準都能滿足國（guó）際化需求，有很高的安全性。“我們有很好的熱管理經驗，幫助我（wǒ）們研（yán）發電池包。”所以，偉巴斯特電池包的化學成分穩定性，以及安（ān）全性均比較高。

 邦力威三元鋰電池的常規性能有電壓，容量（liàng），內阻

在（zài）動力電池領域有哪些經驗和（hé）技術積（jī）累？

事實上，偉巴（bā）斯特在德國工廠（chǎng）已經投產了新（xīn）能源動力電池。而嘉興工（gōng）廠，作（zuò）為偉巴斯特（tè）在國內的（de）動力電池研發中心和生產（chǎn）製（zhì）造基地，其采用（yòng）的設備（bèi）和工藝流程（chéng）也與德國工廠保持一致。可以說，偉巴斯特在德國工廠積累的（de）相關經驗和技術，未來將更好的應用到嘉興工廠。

 邦力威鋰電（diàn）池（chí）和鋰電池組的內阻是不一樣的

偉巴斯特方麵強調說，嘉興（xìng）工廠采用（yòng）的設備與工藝與德國工廠保持（chí）一致，“是因為我們（men）的客戶來自全球，如果有一個新項目，他們希望這個測試標準和測（cè）試環境都是采用全球標準，達到同樣的效果。因此，我們不能讓（ràng）中國的電池組和（hé）德國不一樣。”

另外，為了確保產品質量，偉（wěi）巴斯特還將把德國的工程師帶到中國（guó）市場，同時，中國（guó）工廠的相關人員還會到德國接受培訓，之後回到中國。偉巴斯（sī）特希望，中國的動（dòng）力電池研發中心和製造基（jī）地，在工藝流程上遵循全球化標準（zhǔn），但在細節調控上又有針對中國本土化的設計。

 邦力威太陽能路（lù）燈用管形蓄電池：OPZV200，OPAV250，OPZV300，OPZV350，OPZV400，OPZV500，OPZV600，OPZV700，OPZV800

如何平衡新領域（yù）的投入與收益？

眾所周知，偉（wěi）巴斯特的核（hé）心業務是汽車天窗和（hé）加熱係統，並在這一（yī）領域有（yǒu）深厚的技術積累和廣闊的市場（chǎng）份額。偉巴斯特方麵透露，在其各項業務的收入占比中，天窗業務的總（zǒng）體收入約占80%，而來自加熱係統和新能源業務的（de）收入占20%。

如今，年對新能源這一（yī）新興業務，偉巴斯特如何平衡在該領域的投入與產出比？嚴和寧指（zhǐ）出，對於新興業務領域，偉巴斯特秉承早布局、早準備的策略。同時，在人員儲備上也會（huì）做好（hǎo）優化調整，“運用好（hǎo）現有員工比重新招新人，可以優化更多成本。”

 邦力威（無錫）能源有限（xiàn）公司是無錫匯眾偉業電氣有（yǒu）限公司投資的（de）專業生產和（hé）銷售鋰離子電池的廠家，產品被廣（guǎng）泛應用在無人機，掃地機，AGV，電動自（zì）行（háng）車，電動汽車等領域。

而在研（yán）發層麵，偉巴斯特采用創新與降本並舉的策略。現階段，電（diàn）池的成本（běn）主要來自於電芯（xīn），但隨著電芯的批（pī）量化生產，采購成本也將逐年下降（jiàng）。目前，偉巴斯特在上海有300多個研（yán）發專家，他們以創新的（de）研發成果，提升產品工藝和效率，保證交付給客戶滿意的產品，這也是偉巴斯（sī）特降本增效的一種體現。

 無錫匯眾偉業電氣有限公司，南京夏華電子有限公司，南京夏華電源（yuán）廠，邦力威（無錫）能（néng）源（yuán）有限公司是關聯公司，生產和銷售鉛酸蓄電池和鋰電池，廠家生產，價格低，售後服務好。

同時，偉巴斯特希望在未來5年將營業額翻一番，即由目前（qián）的年銷售額35億歐元提升到70億歐元。在2025年，偉巴斯特各項業務（wù）收（shōu）入占比將會出現調（diào）整，可以預見的是，新業務的增幅會加（jiā）快。

“通常在（zài）汽車市場，一塊電池會用5-7年，所以（yǐ）我們現在是為未（wèi）來的增長做好規劃。”嚴和寧如是說。

 邦力威三元鋰電池的常規性能（néng）有電壓，容量，內阻

在全球範圍內的汽車產業變革下，偉巴斯特也在緊跟時代發展需求，采取了“加強”和“參與”的（de）雙重戰略。其中，“加強（qiáng）”戰略則聚焦在車頂係（xì）統和加熱係統核心業務（wù）領域；而“參與（yǔ）”戰略包含了未來出行新趨勢的解決方案，動力電池係統產品係列、充電解決方案和電動車加熱係統，無疑（yí）是偉巴斯特目前重點開發和拓展（zhǎn）領域（yù）。