聲呐設備用24V充（chōng）電器充電和（hé）放電方（fāng）法

鋰離子電池的命名

按照經典的電化學命名規則，充電電池的命名應該是正極在前、負極在後，這（zhè）樣該（gāi）電池體係應該命名為（wéi）“氧化鑽鋰-石墨充（chōng）電電池”。但是這對於普通老白姓而言，不容易記，因此應該有（yǒu）個簡單的名字。由於（yú）充放電過程是通過鋰離子的移動實璣的（de），日本人便蚍此為理由（yóu），命名為“lithium ion battcrv”，因（yīn）此我國便（biàn）將其稱為“鋰離子電池”。對於該電池體係的命名而言，不應該求全責備，因為單從名字上不可能對其性質有所了解，但是該命名從另外一種意義上反映了知識的原刨性。在中國，電池界和普通（tōng）老百姓更是將“鋰（lǐ）離於電池”簡稱為“鋰電”。

邦力威電動汽車用鋰電池對能力密度的要求（qiú）越來越高

1.客車選比亞迪（dí）、轎車選特斯拉。這說的是二者（zhě）體積上（shàng）的差別。從（cóng）目前的技（jì）術來看，三元鋰電池的能量密度普遍在（zài）200Wh/kg，未來（lái）可能達到300Wh/kg；而磷（lín）酸鐵鋰電池目前基本上徘徊（huái）在100~110Wh/kg，個別的可以達到130~150Wh/kg，但要突破200Wh/kg難度很大。因此，三（sān）元材料動力（lì）電池可以比磷酸鐵鋰提供多（duō）出一倍的空間來，這一點（diǎn）對於空間有限的轎車很重要。特斯拉生產三元鋰電池，比亞迪生產磷酸鐵鋰電池（chí），故有“客車選比亞迪，轎（jiào）車選特斯拉”之說。

邦力威電信用固定型閥控密封鉛酸蓄電池：2V100AH,2V200AH,2V300AH,2V400AH,2V500AH,2V600AH,2V700AH,2V800AH,2V1000AH

2.同樣因為能量密度大，重（chóng）量也小很（hěn）多，重量輕（qīng）和占用空間小決（jué）定了三元鋰電池新能源汽車耗電（diàn）更少，因而（ér）速度更快，續航能力更（gèng）強。所以，轎車選用三元鋰（lǐ）電池可以跑的更遠，而磷酸鐵鋰新能（néng）源汽車目（mù）前基（jī）本上還是用於城市大巴，因為一次（cì）續（xù）航（háng）不遠，需（xū）要在不長的距離內有（yǒu）充（chōng）電樁可以充電。

邦力威在鋰電池和鋰電池（chí）訂製領域有（yǒu）良好的解決方案和產品廣泛應用於航空航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫療電子（zǐ）、商用金（jīn）融、安防通訊、交（jiāo）通物流、勘探測繪、光伏儲能（néng）和3C消費（fèi）電子等（děng）領域，並（bìng）與中國內（nèi）外很多合作夥伴一（yī）起，為廣大用戶作出了令人滿意（yì）的價值貢獻。