電動自行（háng）車用32650鋰離子蓄電池（chí）使用（yòng）方法

常見的鉛酸蓄電池的出口運輸包裝有兩種（zhǒng），一種是危險品包裝（簡稱危包），一種是普通包裝（簡稱普包）。使用普（pǔ）包的電池主（zhǔ）要是指隻有塑料外殼和（hé）內部串聯鉛板，而沒有加入酸（suān）液的蓄（xù）電池；使用（yòng）危包的蓄電池主要（yào）是（shì）指在上述電池中裝有酸液，在《國際海運危險貨物規（guī）則》中，將其危險類別定為8類，主要是針對酸液（yè）外漏產生的（de）腐蝕性。 

 膠體鉛酸蓄電池到底是不是危險品呢（ne）？仔細閱讀《國際海運危險貨物規則》（以下簡（jiǎn）稱《規則（zé）》）和（hé）《關於危險貨物運輸的建（jiàn）議書》，我們可（kě）以（yǐ）發現，《規則》中提到的蓄電池有6種，酸性的蓄電池（chí）隻有直接裝有酸（suān）液的一種，沒有提到膠體鉛酸蓄（xù）電池，其他5種都是堿性電池，堿性蓄電池的介質有固體，也有液體。但我們從《規則》中各類蓄（xù）電池的相（xiàng）關條款研究可以看到，蓄電池的危（wēi）險特（tè）性（xìng）主要體現在兩方麵（miàn）：一是因蓄電池內部蓄存有電能，運輸過程（chéng）中，電極短路會引起著火。二是內部酸或堿性介質泄漏而引起腐蝕。這種（zhǒng）介質（zhì）的外溢有兩種可能，一是液體直接外溢，另一（yī）種是電池（chí）外殼因起火、撞擊破損引起具有腐蝕性的固體或液體介質外溢。膠體鉛酸蓄電池（chí）同時具備這兩種危險特征，一方麵它是蓄能的，運輸過程中，電極短路會引起著火（huǒ）；另一方麵，它的膠體酸性介質具有（yǒu）腐蝕性，在電池外殼（ké）因起火、撞擊等原因引起破損時，它的膠體介質會外溢而造成腐蝕。
鋰電池的過充電嚴重時會引起爆（bào）炸
    由此看出，膠體鉛酸蓄電池屬於危險品，必須按危（wēi）險貨物包裝的要（yào）求進行包裝（zhuāng），考慮到《規則》中其他6種蓄（xù）電池的危（wēi）險類別都是8類，包裝種類都是III類（lèi），而膠體鉛（qiān）酸蓄電池介質（zhì）的腐蝕性並不比其他蓄電池強 

中央環保督察組移交第二（èr）十批群眾舉報件已（yǐ）辦結38件第三十批群眾舉報件57件，水和大氣仍是主要汙染問（wèn）題截至9日，在中央第四環境保護督察組向我省移交的第二十批71件群眾舉報件（jiàn）中，經調（diào）查（chá）處理，已依法辦結38件。今（9月（yuè）9日（rì））晚，中央環（huán）保督（dū）察組向我省移交第三（sān）十批群眾舉報件57件，共計90個問題。據悉，第二十批群眾（zhòng）舉報件實際辦理是72件，多出的1件編號為（wéi）X15027號的舉（jǔ）報件，是因管（guǎn）轄範圍調整，從定安縣劃到海口市來辦理。

  《出口鉛酸蓄電池（chí）檢驗規程-SN/T0361-95》中（zhōng）的鉛酸蓄電池是（shì）指沒有加酸（suān）液的鉛酸蓄電池，所（suǒ）以未將鉛酸蓄電池明確為危險貨物。常見的有危包要求（qiú）包裝的鉛酸蓄電池（chí）實（shí）際上是加有硫酸溶液的蓄電池，又稱為富液鉛酸蓄電池。考慮到膠體鉛酸蓄電池中沒有（yǒu）明顯的腐蝕液溢出，不少（shǎo）從事出口蓄電池品質檢驗的人員認為，這種膠體酸鉛蓄電池的包裝不需按危險貨（huò）物包裝檢驗要（yào）求。事實（shí）上，由於目前我國各口岸把握尺度不一致，以（yǐ）普包狀（zhuàng）態出口的膠體鉛酸蓄電（diàn）池在（zài）許多口岸都放行了，但也有（yǒu）些口岸不（bú）予放行。等（děng）貨物到了口岸再提出包裝不符合要求，不準裝船，企業隻得將貨物運回，更換包裝後重新出口（kǒu），這給企業造成了不少經濟損失。 

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