鋰電池電動車用（yòng）36V寬溫鋰電池充電和放（fàng）電方法

高效化學預（yù）鋰化方法（fǎ）在高比能鋰離子電池中的應用：

眾所周知，高能量密度鋰離子電池體係的構建需要具（jù）有高容量和（hé）低電（diàn）壓的負極材料（如Si負極和Sn負極），但是（shì）這些負極材料在鋰化（huà）過程中都存在著巨大的體積膨脹。體積膨（péng）脹導致多餘的鋰離子消耗，造（zào）成對全電池不利的不可逆容量和較低的前幾周庫倫效率。近幾年，艾（ài）新平教授的（de）研究團隊新開發出了簡單高效的（de）化學預鋰化方法來對電化學循環前的正負極材料預補鋰以補償其首周SEI膜形成所消耗的（de）Li來提高庫倫效率[6]。對於不含Li的正極材料如（rú）硫化聚丙烯腈（S-PAN）來說,預鋰化處理（lǐ）能（néng）夠使其有機會與（yǔ）無鋰負極匹配為全電（diàn）池，而避免了使用金屬鋰負極麵臨的枝晶生長等棘手的問題。

圖4 化學預鋰化的Li2S-Si全電池示意圖（tú）

無錫匯眾生產和銷售的匯眾品牌蓄電池以質量好，價格低，售後服務完善得（dé）到用戶的廣泛認可。公司長期招聘有能（néng）力的銷售精英，共同推進蓄電池行業的發展。

2019年，艾（ài）新平教授團隊在ACS Energy Letters上報道了他們首個有關化學預鋰化方法在高比能鋰離子電池構建方（fāng）麵的研究成（chéng）果。他們利用萘鋰溶液對S-PAN正極進行了（le）全部預鋰化使（shǐ）其成為Li2S-PAN正極，對Si負極進行了部（bù）分預鋰化，並將這兩種電極匹配構建了能（néng）量密度高達710Wh/kg的Li2S-Si全電池。這種高比能全電池工（gōng）作過程中的（de）Li+主要由完全預鋰化的正極提（tí）供，Si負極部分預鋰化的結果是降低首周SEI膜形成（chéng）造成的容量損失。該（gāi）Li2S-Si全電池的首周庫倫效率高達（dá）93.45%，循環穩定（dìng）性（xìng）和倍（bèi）率性能也十分優（yōu）異（yì）。萘鋰溶液作為（wéi）化學預鋰化試劑的優勢在於其穩定（dìng）性和溫和型，與傳統的正丁基鋰預鋰（lǐ）化試劑相比，共軛芳環能夠最大限度地穩（wěn）定含鋰自由基，其在空氣條件下暴露也（yě）十分安全（quán）。而與工業上常用的鋰粉補鋰相比，液態的預鋰化試劑更能夠使（shǐ）電極材料內部預鋰化程（chéng）度均一。
張（zhāng）江汀指出，開展環保督察工作，是以習近平同誌（zhì）為核心的黨中央作出的重大決策部署。全市各級各部門一定要從旗幟鮮明講政治、牢固樹立“四個意識”的高度認（rèn）識環保督察，自覺接受督察體檢（jiǎn）。要做到凡督必應，對中央環保督察組轉辦信訪問題，必須主動認領、照單全收，第一時間進現場，迅速查實情（qíng）況、逐一回應，即知（zhī）即改（gǎi）、立行立改。要明確辦理時（shí）限和具體責任人（rén），堅決整（zhěng）改到位，確保所有轉辦信訪問題事（shì）事有（yǒu）著落（luò）、件件有回音（yīn）。張江汀強調，要壓實解決（jué）問題的責任，區市黨政主要負責同（tóng）誌、相關市直部門主要負責同誌要靠在一線，親自（zì）協調研究、親自推動（dòng）解決。