電動自行車用60v方（fāng）形鋰電池充電和放電方（fāng）法

廢舊鉛（qiān）酸蓄電池正確的處理方法以及處理技術 

                                              
國際上通行的（de）廢舊電池處理方式大致有三種：固化深埋、存放（fàng）於廢礦井、回收利用。 

廢舊電池回收利（lì）用固（gù）化（huà）深（shēn）埋 

廢電池一般都（dōu）運往專門的有毒、有害垃圾填埋場，但這（zhè）種做法不（bú）僅花費太（tài）大而且還（hái）造成浪費， 

因為（wéi）其中尚有不少可作原料的有用物質 

（1）熱處理 

瑞士有兩家專門加工利用舊電池的工廠，巴特列克公司采取的方法是將舊電池磨（mó）碎後送往爐內加熱，這時可提取揮發出的汞，溫 

度更高時鋅也蒸發，它同樣（yàng）是貴重金屬（shǔ）。鐵和錳熔合後（hòu）成為煉鋼所需的錳鐵合金。該工廠一（yī）年可加工2000噸廢電池，可獲得780 

噸錳鐵合金（jīn），400噸鋅合金（jīn）及3噸（dūn）汞。另一家工廠（chǎng）則（zé）是直接從電池（chí）中提取鐵元（yuán）素，並將氧化錳、氧化鋅、氧化銅和氧化鎳等金屬混 

合物作為金屬廢（fèi）料直接出（chū）售。不過，熱（rè）處理的方法花費較高，瑞（ruì）士還向每位電池（chí）購（gòu）買者收取少量廢電池加工專用費。 

（2）“濕處（chù）理” 

馬格（gé）德（dé）堡近郊區正在興建一個“濕處（chù）理”裝置，在這裏除鉛蓄電池外，各類（lèi）電（diàn）池均溶解於（yú）硫（liú）酸，然（rán）後借助離子樹脂從（cóng）溶液中提取 

各種金屬，用這種方式獲得的（de）原料（liào）比熱處理方法純淨，因此（cǐ）在市（shì）場上售價更高，而且電池中包含的各種物質（zhì）有95%都（dōu）能提取出 

來。濕處理可省去分揀環節（因為分揀是手工操作，會增加成本）。馬格德堡這套裝置年加工能力可達7500噸，其成本雖然比填 

埋方（fāng）法略高，但貴重原料不（bú）致（zhì）丟棄，也不會汙染環境。 

  A02版9月6日，我省接到中央環保督察組（zǔ）交辦的第（dì）二十六批案件，共計166件。其中，重點案件33件。長春市74件（重點案件4件）、吉林市26件（重點（diǎn）案件（jiàn）7件）、四平（píng）市11件（重點案件3件）、遼源市4件（重（chóng）點案件2件）、通化市8件（重點案件（jiàn）3件）、白山市6件（重點案件3件）、鬆原市9件（重點案件4件）、白城（chéng）市9件、延邊州14件（重點案（àn）件6件）、公主嶺市5件（重點案件1件）。第一至二十六批累計交辦我省共（gòng）5010件，重點案件1117件。

（3）真空熱處理法 

德（dé）國阿爾特（tè）公司研製的真空熱處理法還要便宜，不過這首先需要在廢（fèi）電池中分揀出鎳鎘電（diàn）池，廢電池在真空中加熱，其中汞迅速蒸發，即可將（jiāng）其（qí）回（huí）收，然後將剩餘原料磨碎，用（yòng）磁體提取金屬鐵，再（zài）從餘下粉末中提取鎳和錳。 

鉛蓄（xù）電池行業（yè）由於“血（xuè）鉛汙染事（shì）件”引發的國家加緊采取重金屬汙染治理（lǐ）、淘汰落（luò）後產能（néng）的相關措施，導致用鉛行業震蕩（dàng），鉛價 下跌，作為電池行業主體的鉛蓄電池行業（yè）受此影響增長放緩，從而影響到整個行業進入發展滯緩期。 “血（xuè）鉛汙染（rǎn）事件”的起因一方麵是部分用鉛行業企業長期忽視汙染治理、淘（táo）汰（tài）落後產能，導致生產過程中產生的鉛汙染物未經處 理流入大氣、水、土壤，造成嚴重的（de）鉛汙染；另一方麵，大量的廢舊鉛蓄電池缺乏（fá）較完備環保無公害的處理方法，在處理過程中 極（jí）容易造成鉛酸外泄，造成嚴重的環境汙染。 

現如今，一項無公（gōng）害處理車用鉛酸蓄電池新（xīn）技術的問世，將極有可能改變這種現狀。這種由波（bō）蘭科（kē）學家新近開發出的無公害處理 

車用鉛酸蓄電池技術，采用濕法冶金和火法（fǎ）冶金相（xiàng）結合，可以把鉛酸蓄電池中的（de）硫酸加工成（chéng）洗（xǐ）衣粉原料。在使用過程（chéng）中（zhōng）可（kě）以（yǐ）將鉛 金屬和電池中的塗膏在旋轉的熔爐中熔化後轉化為粉末，鉛蓄電池外殼的聚乙烯的（de）板柵和聚丙烯的外殼則被加（jiā）工成顆粒，可以二（èr） 次使用，在整個（gè）生產（chǎn）過程中不會（huì）造成二次汙（wū）染。該技術（shù）不僅極大地減（jiǎn）輕了環境汙染，還變廢為寶（bǎo），其產品為其他行業提（tí）供了重（chóng）要

 

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