17年專注鋰電池定(dìng)製

數碼產品用3.2V保護板技術資料

來(lái)源:邦立威    2020-02-24    點擊量:94
電池組SOC調整(conditioning)是指在電池包首次(cì)使用前對其進行一次性調整(zhěng),該過程至少需要(yào)一(yī)個完(wán)整的電池包放電,然後再進行(háng)一次完整的充(chōng)電。在此之後,隻需通過在充電時執(zhí)行一次並不嚴格的均衡程序就可消除因軟短路引起的微小變化(huà)。

在初始調節過程中電池包的(de)均衡(héng)電流最大。通常,18650鋰離子電池的內部電阻(zǔ)約為100Ω。判斷是否需要調整的簡(jiǎn)單方法是:

如(rú)果Cell1在完全充電後(hòu)比Cell2和Cell3的容量高出15%,而(ér)Cell2和Cell3是匹配的,那麽就需要進行調(diào)整。

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邦力(lì)威鋰電池的放電倍率有1C,2C,3C,5C,10C
在調整過程中將負載去掉,並且斷開路徑R1+T1對Cell1進行放電。此時電池為4.2V,流(liú)經42Ω均衡電阻的電流為100mA。晶體管的導通電阻通常不到1Ω,可忽略不計。電阻上的(de)功耗為0.42W:

420V/0.100A=(R1+RT1)=42Q Pdissipation=lV=0.100Ax420V=0.42W如果在調整過程中使用2,000mAh的電池包,並進行3個(gè)小時的放電(diàn),則從Ce1上消耗掉300mAh,可修正(zhèng)15%的不均衡。如果使用大容(róng)量電池包,則所需的均衡電流和充/放電周期都隨之增加(jiā)。假設電池包為600mAh,均(jun1)衡電流(liú)仍為100mA,電池包經過3個小(xiǎo)時放(fàng)電,可修正5%的不均衡。


下一步是為電池包(bāo)充電,仍(réng)然將T1導通。此(cǐ)時Cell1的充電電流比其它電池少100mA。如果充電時(shí)間也是3小時,其它電池的充電量比Cell1多300mAh,實現10%的充/放電修正(zhèng)。

如(rú)果調整時間足夠長(zhǎng),我們可以使用多個充/放電周期,這樣可修正更多的SOC偏差,也可采用更低的均衡電流進行調節(降低功耗)。可以在充電的(de)中間狀態下對電池進行均衡處理,而(ér)不是完全放電,但這將減少總均衡時間。
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邦力威SLA蓄電池規格:12V50AH,12V55AH,12V60AH,12V65AH,12V70AH,12V75AH,12V80AH,12V85AH,12V90AH,12V100AH
電動車(chē)動力電池首要是指用於家庭及類似場所(suǒ)的電動交通工具上,作為其動力來曆的各(gè)類蓄(xù)電池(chí)。按蓄電(diàn)池的材料分(fèn)類首(shǒu)要有:鉛酸(suān)蓄電池、銼離子蓄(xù)電池等。按運用場合分類首要有:家庭用電動(dòng)車動力(lì)電池、特別場合(hé)用電動車動力電池。現在,人們日常(cháng)觸摸、運用的電動交通工具,簡直都是(shì)電動自行車,因而,一般我們把(bǎ)電動自行車用動(dòng)力電池簡稱為電動車電池(chí),這也就是一(yī)般意義上的電動車動力電池

  電動車動力電池現在首要有鉛酸蓄電池、鋰離子蓄電池兩(liǎng)大類。在我國,鉛酸蓄電池歸於出產答應證辦理產品,有必要(yào)取得相關部分的讚同後方可出產,產品上須(xū)標示“出(chū)產答應”和(hé)“QS”標誌。鉛酸蓄電池是傳(chuán)統的電動車動力動力,在電動車上的運用已有20多年,產品技能已(yǐ)適當(dāng)老到,運用率占98%以上。用於電動自行車上的鉛酸蓄電池一般由若幹隻電壓為12V的電池單體組成,組成的電池組電壓首(shǒu)要有36V、48V兩種,容量不逾越20Ah。

  而鋰離子蓄電池在電(diàn)動車上(shàng)的運用還不到10年(nián),且鋰離子(zǐ)蓄電池作為(wéi)新動(dòng)力產品,技能上沒有完善,安全功用(yòng)還有待前進,現在的運用規劃較小。用於電動自行車上的鋰離子電池單體正極材料(liào)首要為錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料三種,外殼首要選用鋼殼或(huò)鋁包(bāo)形式,形狀首要有方形軟包、方形硬殼(ké)、圓柱形三種。

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邦力威電(diàn)信用固定型閥控密(mì)封鉛酸蓄電池:2V100AH,2V200AH,2V300AH,2V400AH,2V500AH,2V600AH,2V700AH,2V800AH,2V1000AH
我國鉛酸蓄電池出產首要會集在浙江、江(jiāng)蘇、河北、廣東、湖北、山東區域,這些(xiē)區域的鉛酸蓄電池產(chǎn)量(liàng)約占(zhàn)全國的90%以上。2011年早年,全國取得鉛酸(suān)蓄電池出產答應證的企業約1200餘家,經過2011年以來的環保整治,正(zhèng)常出產企業約300家。

  經過多年的打開,我國根本構(gòu)成了江蘇、浙江兩個區域為主的鉛酸類電動車動力電池的出產基地。現在,僅浙江長興的天能、超威兩大企業(yè)就占據了(le)該類電池全國產量的70%以(yǐ)上。

邦力威在鋰電池和鋰(lǐ)電池訂製(zhì)領域有良好的解決方(fāng)案和產品廣泛應用於(yú)航空航天、衛星導航、高能物理、鐵路(lù)基(jī)建、公共安全、 電力通信、醫療電(diàn)子、商用金融、安防通(tōng)訊、交通物流、勘探測(cè)繪、光伏儲能和3C消費(fèi)電子等領域,並與中國內外很多合作(zuò)夥伴一起,為廣(guǎng)大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。


 

邦(bāng)力威鋰電,17年專注鋰電池定製

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