救援直升機用3.0V聚合物鋰電池使用方法

韓國動力電（diàn）池企業SKInnovation（下稱“SKI”）位於常州金壇開發區的動力電池（chí）工廠一期工程將於12月初正式竣工，並在明（míng）年初（chū）量產動力電池，該工廠是SKI與北電控股、北汽集團合資（zī）成立，是SKI在中國設立的首個動力（lì）電池工（gōng）廠。

邦力威三元鋰離子電池的的標（biāo）稱電壓為3.7V,使（shǐ）用電壓為3.0V-3.7V,充（chōng）電電壓為4.2V，放電（diàn）終止電（diàn）壓為3.0V，電池組電壓為7.4V,11.1V16.8V,18.5V,22.8V.25.7V,30V,36V,48V,60V,72V等。

SKI方麵的規（guī）劃顯示（shì），一期工程的設計年產能約為7.5GWh，一位要求匿名的SKI負責人向第一財經記者透露，位於常州的合（hé）資項目，中韓雙方於2013年便達（dá）成初步一致，但一度暫緩（huǎn）執行，而由於該工廠的生產產（chǎn）品與工序與韓國（guó）工廠基（jī）本（běn）一致，因此該工廠的調試期也有望進一步縮短。

韓國動力電池來勢洶洶

除了SKI常州工廠，LG化學設立在南京濱江開（kāi）發區的第二工廠在建中，三星SDI設立在西安的動力電池工廠擴建二期項（xiàng）目（mù）也已重新啟動，並將在2020年前後竣工上線。

邦力威鋁殼鋰電池的低溫性（xìng）能比（bǐ）鉛酸（suān）蓄（xù）電池要差

從全球動力電（diàn）池行業（yè）的趨勢來看，逐漸形成中日韓（hán）三國（guó）爭（zhēng）霸的格局。目前在全（quán）球動力電池裝機量排名前十的企業中，有三家來自韓國、一家來（lái）自日本，其他企業均（jun1）來自中國，從（cóng）側麵顯（xiǎn）示（shì）中（zhōng）國新能源汽車市場的擴大，對（duì）於動力電池行業所賦予的市場機遇。此前，由於未能被列入補貼（tiē）“白名單”，外資動力電池（chí）在華的市場占有率普遍徘徊在1%~2%之間。

不過，2018年5月，中汽（qì）協（xié）與中國汽車動（dòng）力電池（chí）產業創新聯盟聯合公示了《汽車動力蓄（xù）電池（chí）和氫燃料電（diàn）池行業白名單（第一批）》，雖然該名單明確提出（chū）不與補貼掛鉤，但韓係動力電池企業首次進入榜單，仍被業界認為是外資動（dòng）力電（diàn）池企業對中國市場發起進攻的機會。一位了解韓係動力電池企業的業界人士告訴第一財經記者，考慮到（dào）新車一般的開（kāi）發周期為20~30個月左右，從現在開始布局（jú），是一（yī）個正常的選擇。

邦力威鋰電池按照用途可（kě）分為：動力鋰電池，儲能鋰電池，電動工具鋰電池，醫療設備鋰電池，機器人鋰電池，AGV鋰電池

北京大學教授、電池“達沃斯”學術（shù）委員會主席其魯在日前舉辦的第七屆電池“達（dá）沃斯”（ABEC 2019）論壇期間提（tí）出，目（mù）前市場上的磷酸（suān）鐵鋰電池，逐漸被安全性能（néng）更高（gāo）的（de）三（sān）元鋰電池所代替（tì），而在電池中鎳含量占比提高的過程中，雖然（rán）能量密（mì）度（dù）會有所提高（gāo），但這也會導致一定的安全隱患，因此對於係統化生產的要求也（yě）會提高。

邦力威圓柱鋰電池充電方法很多，但（dàn）無論哪（nǎ）種（zhǒng）鋰電池的充電首先要包裝安全

市場調研機構SNEResearch的CEO金光宙（音譯）在接受第（dì）一財經記者的采訪時也指出，LG化學及SKI主推的NCM811（高鎳電池）的能量密度相較於此前的產品提升25%~30%左右，由此續航裏程（chéng）可超過500公裏，而日韓（hán）動力電池企（qǐ）業的優勢便在於，積極參與到跨國車企品牌的電動汽車平台的開（kāi）發當中（zhōng），其中（zhōng）包括現（xiàn）代汽車的E-GMP平台、大眾汽車的MEB平台等。

常見密封蓄電池（chí）規格型號：12V5AH,12V5.5AH,12V6AH,12V6.5AH,12V7AH,12V7.2AH,12V7.5AH,12V8AH,12V9AH.12V10AH

從成本來看，根據（jù）SNEResearch的數據，目前（qián）LG化學及SKI的每千瓦時方型電池成本約在900~1000元人民幣，而鬆（sōng）下電（diàn）子向特斯拉供給動力電（diàn）池的價格（gé）更是低於每千瓦時800元人民幣左右，即便（biàn）是國內（nèi）廠商中（zhōng）競爭力較高的寧德時代的電池（chí）生產成本也在每千瓦時1000~1100元上下，采購價保持在每千瓦時1500~1700元。

西部網訊（記者鄢山宇）記者（zhě）從（cóng）陝西省環保廳獲悉，經省委省政府批準，省委第二環境保護督察組近日進駐寶雞（jī）市開（kāi）展環境保護督察工作。8月24日，省委第二環境保護督察（chá）組督察寶雞市工作動員會在寶雞市召開。記者從會上了解到，根據安排，省委第二環境保護督察組督察進駐寶雞市期間，從8月24日開始至9月24日結束，全程開設投訴專（zhuān）線電話及專用郵政信箱，受理人民群眾就身邊環境問題來（lái）電來信進行投訴舉報。投（tóu）訴受理專線（xiàn）為（wéi）：0917－3908856。

韓國汽車（chē）產業（yè）協會運營委員會金泰年在韓國外商投資周（IKW 2019）論壇期間接受第一財經記者采（cǎi）訪時也表示，由於受到政（zhèng）策及市場的推動，在廣州車展期間（jiān），現代、起亞（yà）及豐田等跨國車企發力新能源汽車，而韓係企業在整車廠及（jí）零配件廠之間的產業鏈融合方麵擁有優勢，這也從側麵對於外資動力電池（chí）企業提供一定的市場（chǎng）機遇。

常見（jiàn）蓄電池的規格型號：12V1.3AH,12V2AH,12V2.2AH,12V3AH,12V3.3AH,12V4AH,12V4.5AH,12V2.6AH,12V2.3AH,12V3.5AH

目前，SKI已經與（yǔ）國內動力（lì）電池企（qǐ）業EVE達（dá）成合作意向（xiàng），在江蘇成立第二條動力電池生產工廠，為（wéi）此（cǐ）雙（shuāng）方將各投資5.25億美元，並動（dòng）工一條設計年產20~25GWh的動力電池工廠；LG化學則在此前與吉利（lì）汽車達成合作意向的基礎上，宣布將為位於（yú）上海臨港的特斯拉超級工廠（chǎng）提供動力電（diàn）池，進一步拓展中國市場。

邦力（lì）威在能源領域（yù）的解決方案和產品廣（guǎng）泛應用於航空航天、衛星導航、高（gāo）能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫療電（diàn）子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等