使用時隻需要（yào）直（zhí）接踩刹車，在汽車完全（quán）停止後幾秒鍾後引擎就會自動熄火，並且在踩著刹車的時候，引擎都會保持熄火關閉的狀態；而想要點火（huǒ）起動也很（hěn）簡單，隻需要鬆開刹車或轉動方向盤，引擎又（yòu）會立刻自動點火啟（qǐ）動。

省油當然是毫無疑（yí）問的。自動（dòng）啟停起作用後，發動機嚴格意義上講還是在工作，處於正常運轉溫度，隻是皮帶輪停止，轉速也降下來。所（suǒ）以，不存（cún）在瞬間油耗高的（de）問題。

有專業人士說過，搭載自動啟停係統後，實際使用（yòng）情況下節油率可達到10%左右，百公裏還可減少15.1g的二氧化碳排放。德國博世公司之前也做過這項實驗，他們得（dé）到（dào）的結論是：平均節油率為（wéi）8%-15%左右，越擁堵（dǔ）、排量越大效果越明顯。

當然在日常使用過程中，許多人對發動機啟停產生了一些技（jì）術困惑，比如頻繁的熄（xī）火、點火會不會對發動機造成磨損；頻繁的點（diǎn）火會（huì）不會縮短電瓶的壽命等等。

首先我們要知道，配備自動啟停係統的車子（zǐ），它的起動機和蓄電池都是經過改良，有的還會增加（jiā）一塊輔助電池。

再有，造成發動機性能下降（jiàng）的主要原因是磨（mó）損（sǔn），而發動機磨損有50%以上是因為冷啟動，而自動啟停是熱啟動，發動機內部主要靠油膜潤滑，鑒於自動啟停（tíng）的時間都很短（duǎn），被機油泵打上去的機油不會都（dōu）流回去，零件上還是保留了很多（duō）機油，所以頻繁啟動並不會對發動機造成多大磨損，配（pèi）備自動（dòng）啟停（tíng）係統的車子，建議使用高等級的機油。

邦力威鋰電池的內阻和電池的材（cái）料，製造工藝，電池結構等因素的影響

不同排（pái）量，不同（tóng）廠家的車（chē）型，省（shěng）油量也不（bú）等。如果車輛原地（dì）怠速，這時候大約一小時耗油一（yī）升，一次啟動大概消耗3~5秒怠速的汽油（yóu）。也就是說，任何一次最多超過5秒的自動啟停就是你賺到了。

邦力威開路電壓不不同的階段是不一樣的

在環保要求越來越高（gāo）的今天，自動啟停這樣的技術普及，已經無可避免地成為大趨勢，而（ér）且它也經過了廠（chǎng）商無數次的實驗檢驗。係統的智能化、體驗也做的越來越好、越來越成熟，因此如今消費者還是可以（yǐ）比較放心用的。

常見閥控密封蓄電池有：膠體蓄電池，OPZV蓄電（diàn）池，OPZS蓄電池，SLA蓄電池，VALR蓄電池

雖然啟（qǐ）停係統在（zài）邏（luó）輯和實際使用時還有眾多不足，老司（sī）機也會上車關閉係統，但（dàn）在特定的情（qíng）況下，啟停係統（tǒng）的確也會為我們節省燃油，並且降低空氣汙染，對（duì）汽車硬（yìng）件的影響也微（wēi）乎（hū）其微。