17年專注鋰電池定(dìng)製

高爾夫汽車用12.8V圓柱鋰電池(chí)充電和放電方法

來源:邦立威    2020-02-24    點擊量:147
為(wéi)什麽恒壓限流充電的時候電流是逐漸減小的

高爾夫汽車用12.8V圓柱鋰電池(chí)充電和放電方法基本工作原理

4.1  化學反應方程式

固定型閥控(kòng)密封式膠體(tǐ)蓄電池是將電能轉變為化學能儲(chǔ)存(cún)起來,需要時(shí)又將化學能轉變為電能供給用電設備使用的一個裝置(zhì),其充電和放電過程是通過電化學反應實現的(de)。 

    1. 氧複合原理

      充電後期,正極(jí)板開始析出氧氣,在負極板活性物質過量的前提下,氧氣通過玻璃纖維(wéi)隔板擴散到負極板上,與海(hǎi)綿狀鉛發生(shēng)反應,形成氧化鉛,隨後又轉變為硫酸鉛(qiān)和水(shuǐ),使負極板處於去極化(huà)狀態或充(chōng)電不足狀態,從而達不到析氫電位,電池不析氫,因(yīn)而不損失水,使得電池成為免維護密封蓄電池。

      蓄電池放電容量與環(huán)境(jìng)溫度有關。溫度低,放電容量低;溫度高,放電容量大。當環境溫度(dù)大於35℃,充電時蓄電池(chí)易發生熱失控,會導致蓄電池壽命突然終止(zhǐ)。蓄電池的最佳工作溫度為20—25℃。

        高爾夫汽車用12.8V圓柱鋰電池充電和放電方法5.2充電特性

      對於蓄電池的使用充電條件是重要因素(sù)之一,電池性能和使(shǐ)用壽命直(zhí)接與使用過程中的充電方法和充電參數有關。膠(jiāo)體蓄電池(chí)推薦充(chōng)電溫度控製在5—40℃範圍內進行充電(diàn),低於5℃或高於35℃都可能因充電不或過熱(rè)而降低其使用壽命。

      當環境溫度發生變化時,必須對(duì)浮充電壓及均衡充電電壓進行調整,其校正(zhèng)係數為-3/-5mV/℃,即Vt=【2.25-0.003/0.005(t-25)】×N(0.005為均衡充電溫補係數(shù))。其中N為電池單格數(shù),校正(zhèng)範圍為5~40℃,即單格浮充電壓必須在2.21~2.31V範圍內,單格均衡充電電(diàn)壓必須在2.28~.45V範(fàn)圍內。

      5.2.1浮充使用

      蓄電池在浮(fú)充使用時,采用恒壓限流方法充電,初始電流為0.1C10;在25℃時,2V蓄電池浮充電壓為(wéi)2.23~2.25V/隻;12V蓄電池浮充(chōng)電壓為13.5~13.8V/隻;6V蓄電池浮充電壓為6.75~6.90V/隻(zhī)。

      5.2.2循(xún)環使用(yòng)

      蓄電池在循環使用(yòng)時,可(kě)用恒壓限流法充電。在25℃時,2V蓄電池浮充電壓為2.35~2.40V/隻;12V蓄電池浮充(chōng)電壓為14.4~15.0V/隻;6V蓄電池浮充電壓為7.20~7.50V/隻;初始電流為0.1C10,充電時間不低於24小(xiǎo)時即可充足。充電末期,充電電流值連續3小時無變(biàn)化,即可(kě)表明蓄電池充(chōng)足電(diàn)。

      5.2.3均衡(héng)充電

      蓄電池在正常浮(fú)充使用時(shí),當整組蓄電池中浮充電壓偏(piān)差大於0.10V/隻或個別單體電壓過低在小於2.20V/隻;以(yǐ)及深放(fàng)電等情況下,都需進(jìn)行均衡充電,充電電壓為2.35~2.40V/單體,初始充電電流為0.1C10,充電時間不低於24個小時(shí)。

      5.2.4補充(chōng)充電

      蓄(xù)電池長期貯存時,由(yóu)於自放電因素容量會逐漸損耗,因此需要貯存前及中需(xū)要補充充電。充電采用恒壓限流方式,在25℃時,2V蓄電池浮充電(diàn)壓為(wéi)2.35~2.40V/隻;12V蓄電池浮充電壓為14.4~15.0V/隻;6V蓄電池浮充電壓為7.20~7.50V/隻;初(chū)始電流為0.05C10,充電時間不低於24小時即可充足。其容量保持率與溫度及時間關(guān)係(xì)曲線圖如下:

      高爾夫汽車用12.8V圓柱鋰電池充電和放電方法5.3內阻特性

      5.3.1蓄電池的內阻隨荷(hé)電狀態變(biàn)化(huà),在100%充(chōng)足電後,內阻最小,完全(quán)放電後內(nèi)阻最大。

       5.3.2蓄電池內阻與型號有關,通常隨電池容量增(zēng)大,內阻減(jiǎn)小。

    2. 高爾夫汽車用12.8V圓柱鋰電(diàn)池充電和放電方法”“商河縣迎接中央環保督察暨環保部督查巡查問題整改推進工作會議”召開以(yǐ)後,鄭路鎮(zhèn)緊急召開動員大會,全麵部署各項工作,明確(què)工作重(chóng)點,列出問題清單。據了解,該鎮推行“班子成員+管區書記、主任+包村幹部+村支部書記+企(qǐ)業”等模式,具體到(dào)村、企業和責任人,建立網格化監管(guǎn)機製,對於轄區(qū)內的(de)重點環境問題(tí),由鎮黨委、政府主要負責人總(zǒng)體調度,每天早(zǎo)晚各調度一次,一天一匯總、一天一匯報。當前,鄭(zhèng)路(lù)鎮專(zhuān)門成立三支巡查隊,繼續實(shí)行網格化監管機製,加強(qiáng)巡(xún)查和監管,確保各類(lèi)整治後的環境問題“零(líng)反彈”。5.4壽(shòu)命

    1. 5.4.1浮充壽命

      在最佳(jiā)使用溫度範圍為20~25℃及推薦的浮充(chōng)電電壓條件下,2V係列膠體蓄電池設計壽命10~15年,在實際使用(yòng)過程中,供(gòng)電條件、放電深度、放電頻次、不科學合理的浮充電電壓將直接(jiē)影響(xiǎng)蓄電池的使用壽命。

      5.4.2循(xún)環壽命

      影(yǐng)響蓄電池循環使(shǐ)用壽命最主要的(de)因素是放電深度與工作溫度。溫度(dù)升高將加速蓄電池板(bǎn)柵腐蝕速度及電(diàn)解液的分解,這樣就縮短電池壽命。在低(dī)溫充電時,將產生氫氣,使電解液減少,縮短電池(chí)壽命,推薦膠(jiāo)體蓄電池可在-15~45℃範圍內(nèi)工作,但在特殊(shū)情況(kuàng)下,膠(jiāo)體蓄電池可在-40℃使用。但在此溫度下,膠(jiāo)體(tǐ)蓄電池的容量隻有額定(dìng)容量的(de)20%左右.

      高(gāo)爾夫汽(qì)車用(yòng)12.8V圓(yuán)柱鋰電池(chí)充電和放電方法《通知》指出,微電網應適應新能源、分布式電源和(hé)電動汽車等(děng)快速發展,滿足多元化接入與個性化需求(qiú)。結合城市、新型城鎮及新農(nóng)村等發展需要,鼓勵利用當地(dì)資(zī)源,進行融合創新,培育能源生產和(hé)消費新業態。《通知(zhī)》指出,微電網源-網-荷一體化運營,具有統一的運營主體。微電網項目在規劃建設中應依法實行開放(fàng)、公平的市場競爭機製,鼓勵各類企業、專業化(huà)能源服務公司投資建設、經營(yíng)微電網項目;鼓勵(lì)地方政府和(hé)社會資本合(hé)作(PPP),以特許經營等方式開展微電網項目的建設和(hé)運營。應用範圍: 

      電話交換機   

      辦公自動化係統

      電器設備、醫療設備及儀器儀表   

      無線(xiàn)電通訊係統(tǒng)

      計算(suàn)機不間斷(duàn)電(diàn)源(yuán)

      應急照明

       輸變電(diàn)站(zhàn)、開關控製和事故照明

      便攜式電器及采(cǎi)礦係統

      消防、安全及報(bào)警監測

      交(jiāo)通及航標信號燈

      通信用備用電源  

      發電廠、水電站直流電源

      變電站開關控製         

      鐵(tiě)路用直流電源

      太陽能(néng)、風能係統(tǒng)                 

      移動機站     

      三(sān)、主要性能(néng)特點

      高爾夫汽(qì)車用12.8V圓柱鋰電池充電和放電方法問(wèn):本次清理整頓的主要任務有(yǒu)哪幾方麵?答:本次清理整頓主要完成以下三個方麵任務:一(yī)是依法取(qǔ)締一批(pī)汙染嚴重的非法再生利(lì)用企業。重點查處與居民區混雜、嚴重影響居民正常生活環境的無證無照小作坊(fāng);無環保(bǎo)審批手續、未(wèi)辦理工商登記的(de)非法企業;不符合國家產業政策的企(qǐ)業;汙染治理設施運(yùn)行不正常且無(wú)法穩定達標排放的企業;加工(gōng)利用(yòng)“洋垃圾”的企業;無(wú)危險(xiǎn)廢物經營許可證從事含有毒有害物質的電子廢物、廢塑料加工利用(yòng)的(de)企業。3.1  電池結(jié)構(gòu)

      1、電解液固定方式:電解液由(yóu)氣體二氧化矽及多種添加劑(jì)以膠體形式固定.注入時為(wéi)液態(tài),

      可充滿電池內的所有空間。

      2、極柱密(mì)封方式:多(duō)層耐酸橡膠圈滑動式(shì)密封,保證了使用壽命後期極群(qún)生長時的密封。

      3、極板:鉛鈣錫無銻多(duō)元(yuán)合金(jīn),管式或者塗膏式極板。特殊製造工藝,晶格細小均勻,耐

      腐蝕性好,電池的使用壽命長。

      高爾夫汽車用12.8V圓(yuán)柱鋰電池充電和放(fàng)電(diàn)方法其次要(yào)堅持目標導(dǎo)向(xiàng)和問題導(dǎo)向(xiàng),著眼於整體和(hé)係統解(jiě)決區域大氣環境問題,統一調查方法、統一質量控製、統一數據管理,探索形成一套解決問題的技術體係。第三要堅持為管理決策服務,緊緊圍繞大氣(qì)汙染防治科學決策和精準施策這個(gè)核心,服(fú)務支撐京津(jīn)冀大氣汙染傳輸通道“2+26”城市的大(dà)氣環境管理和汙染治理工作,幫助地方政府和環保部門(mén)做好成因分(fèn)析並提出決策建議。李幹傑強調,要以攻關項目實施為契機,加快科研體製機製創新,建立可持續的大氣環境科學研究平台。3.2  電池特性

      1、環保型。由於(yú)膠體電解液的應用,使產品在生產、使用(yòng)和回收過程中,對(duì)環境的影響降

      到了最低。極板采用特別研製(zhì)的無汞(gǒng)、無鎘符合歐盟最新標準的鉛鈣錫合金極(jí)板。
      2、電池容量(liàng)高。匯眾膠體蓄電池容量優於市麵其他蓄電池。
      3、充電接受(shòu)能力強。納米膠體和特殊合金保證了蓄電池 良好(hǎo)的充電接受能(néng)力。
      4、大電流高倍率放電。在8C放電5S內電池不損傷。
      5、自放電(diàn)小。可儲存年無需(xū)充電即可使用,2V係列靜置兩個月容量仍保存99.9%以(yǐ)上。
      6、充放(fàng)電無記憶效應。
      7、適用於多種(zhǒng)惡劣環境。在-40℃~50℃溫度範圍內及高海拔(bá)環境中仍然正常工作。
      8、超長(zhǎng)使用壽命。超純材料和膠體保證了蓄電池在(zài)正常環境下浮充使用壽命達很長
      9、免(miǎn)維護性能好。常規密封鉛酸蓄電池由於自放電因素,在20℃環(huán)境中存放半年,需要進

      行一次性/充電維護,否則損害電池,影響使用。匯眾膠體電池由於自放電極(jí)小,又無記

      憶效應,常(cháng)溫存放1-2年容量仍能保持標稱容量(liàng)的85%,這(zhè)項指標居國(guó)際先進(jìn)水平。
      10、充放電循環性能強。經(jīng)多次反複深放電(diàn)至0V仍(réng)能正常(cháng)恢複,可減低1.75V/單格的下限(xiàn)

      保護,   這對深循環電池十分重要。
      11、恢複性(xìng)能好。反彈容量大,恢複時間短,在放完電數分鍾後仍能應急使用。
      12、低溫(wēn)特性好。鉛酸蓄電池(chí)在低於0℃的環境下使用容量驟降,匯眾膠體蓄(xù)電池在

      -40℃—+60℃環境都可正常使用。在-20℃環境下,仍可以釋(shì)放額(é)定容量的60%以上。
      13、電(diàn)解液的層化:硫酸被膠體均勻地固化分布,絕無濃度層化問題(tí),電池(chí)可(kě)豎直或水平

      任意放置。

      高爾夫汽車用12.8V圓(yuán)柱鋰電池充電和放電方法中國由(yóu)於能源需求(qiú)基數大,降低能源結構中占比過高的煤炭有助於防治汙染,無疑是俄羅斯(sī)在(zài)能源領域最具有潛力的合作(zuò)夥伴。目前,中俄兩國的能源(yuán)合作從初(chū)期(qī)的(de)上遊市場,近期(qī)在重點戰略(luè)項目的推(tuī)動下(xià)已逐步拓展到中(zhōng)下遊,逐(zhú)步實現產業鏈一體化的合作。今年8月中(zhōng)俄能源合作委員會雙方主席會晤上,中方表示未來雙方在儲氣(qì)庫(kù)、天然氣(qì)發電和天然氣發動機燃料(liào)等領域有著良好的合作機會。當然,中(zhōng)俄兩國在能源貿(mào)易(yì)上也存在一定問題。一(yī)方麵是,雙方政府高層簽訂的合作協議,可能由(yóu)於俄方外(wài)貿的(de)法(fǎ)律(lǜ)法規不夠完善、地方政府對外國投資者的保護意(yì)識較弱而打折扣。CNJ係列閥控式密封膠體蓄電池結(jié)構特點:

      ?1 電解質:主材料采用德國氣相二氧化(huà)矽製作,剛注入時為稀溶膠狀態,能充滿電池內整個極板空間,使極板各部反應均勻(yún)。其富液量設計,使電池在高溫及過充電的情況下,不易出現幹涸現象(xiàng),其(qí)熱容量大,散(sàn)熱性好,不會產(chǎn)生熱失控現象。電解質在成品電(diàn)池中(zhōng)呈凝膠(jiāo)狀態(tài)、不流動,所以(yǐ)無漏液及(jí)分層現象。

      ? 2 極板:正負極板均為塗膏式極板,節間距較小,大電流放電(diàn)能力強;其板柵由(yóu)析氫電位較高的多元合金(jīn)構成,耐腐蝕性能好,使用壽命長;活(huó)物質的利用率高;充電接受能力強。

      ? 3 電池槽蓋:為ABS材(cái)料,耐腐(fǔ)蝕、強度高、外形美觀。槽蓋熱熔(róng)封合,可靠性高,無潛在泄(xiè)漏風險。

      ? 4 隔板:采用歐洲AMER-SIL公司的膠體電池專用微孔PVC-SiO2隔板,其(qí)隔板孔率大,電阻低。具有更大的電解質存儲空間。

      ? 5 端子密封:內嵌(qiàn)銅芯鉛基極柱具有更大的電流承載能力與耐蝕性。獨特的極柱雙重密封結構可有效避免泄漏。

      ? 6  安全閥:采用德國技術,開閉閥(fá)壓力恒定,可靠性高,可避免蓄電池外殼膨脹、破(pò)裂和電解液幹涸現象。

       

      高爾夫汽車(chē)用12.8V圓柱鋰電池充電和放電方法截至9月15日,8個督察組全部完成了督察(chá)進駐工作。各督察組堅決貫徹落(luò)實中央要求,在地方黨委、政府的大力配合下,順利完成督察進駐各項任務。進駐期間,8個督察組共計與396名領導幹部進行個別談話,其中省級領導213人,部門和地市主要領導183人;走訪問詢省(shěng)級有關部門和單(dān)位171個;督(dū)察組高度重視群眾環境訴求,督察(chá)進駐期間共收到群眾(zhòng)舉報(bào)59848件,經梳理(lǐ)分析(xī)受(shòu)理有效舉報43015件,合並重複舉報後向地方轉(zhuǎn)辦舉報39586件。二  CNJ係列閥控式密封膠體蓄電池使用性能特點:

      1  15年設計壽命

      2  循環壽命

      3  可適應更寬的溫度(dù)區間

      4  優異的深循環性能

      5  出色的高倍(bèi)率放電性能

      5  恒功率放電能力更強

      6  更好的充(chōng)電接受能力

      7  更好的安全性與可(kě)靠性

      8  性價比高,年運營(yíng)成本低(dī)

      9  環保節能

       

      高爾夫汽車用12.8V圓柱鋰電池充電和放電方法“這個垃圾(jī)中轉站已經存在了兩年,主要處理的是北京路附近(jìn)幾個街區的生活垃圾。離垃(lā)圾中轉站最近的是新金原小區和金原名居小(xiǎo)區,有400多戶居民的生活受到影響。接到轉辦件後,我們在4天內清理了80多噸垃圾。”北京路片區管委會中營(yíng)工社(shè)區黨支部書記張峰(fēng)說(shuō)。“垃圾場一開始(shǐ)在我家樓下,隻隔了一道牆,氣味太難聞了,挨得近的住家戶從來不敢開窗。後來搬到南邊角落裏,離我們樓房大概(gài)有40多米遠,但(dàn)氣味還是很大。每天(tiān)6點多天還沒亮,運垃圾的車輛進進(jìn)出出非常吵。三  CNJ係列(liè)閥控式密(mì)封膠體蓄電池環境(jìng)要求:

      ? 1  溫度:可適應-20℃-50℃(-4℉~122℉)的環(huán)境,相對濕度≤90%;同(tóng)組電池使用環境溫度應(yīng)一致;推(tuī)薦使用環境溫度20-25℃(68℉~77℉),儲存(cún)溫度0℃~20℃(32℉~68℉);存放期一般為3~6個月,存放期超過3~6個月(yuè)應補(bǔ)充電。

      ? 2  海拔高度不超過4000m(超(chāo)過4000m 使用時,需在訂貨時(shí)說明);

      ? 3  使用環境應遠離火源,幹燥、清潔、通風,不能有大量放射(shè)線、紅(hóng)外線輻射、有機溶劑、腐蝕氣體存在,避免陽光(guāng)直射、紫外線等級不大於2級。

      ? 4  避免沙埋、雨淋、浸沒,應防雷擊、防(fáng)小動物、防電擊、絕緣(yuán)電阻≥2MΩ;;

      ? 5  安裝地如處於高寒地區,電池應做好防凍措施; 


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