新能源設備用25.2V錳酸鋰鋰電池充電和放電方法

2019年中國動力鋰離子電（diàn）池企業裝機（jī）量排名前20強發布

根據中國化學（xué）與物理電源行業協會動力電池應用分會的統計分析，2019年我國新能源汽車共有配套動力鋰離子電池企業79家，相較（jiào）2018年減少（shǎo）了13家，動力電池行業洗牌進一（yī）步加劇。對比2018年前10強，北京國能、卡耐新能源跌出前10榜單，其他8家動力電（diàn）池企業仍然穩定在前10行列，時代上汽、欣旺達（dá）躋身進前10行列，頭部競（jìng）爭格局相對較穩定。

邦力威（wēi）鋰電池的放電倍（bèi）率有1C,2C,3C,5C,10C
2019年我國新能源汽車動力鋰（lǐ）離子電池裝（zhuāng）機量累計為62.2GWh，同比增長9.3％。從月度裝機表現看，在補貼退坡壓力下,新能源汽車動力電池裝（zhuāng）機量也受到波及。8月份以（yǐ）來，動（dòng）力電池（chí）裝機量連續5個月負增長。

從電池類型看，2019年三元動力電池裝機量40.5GWh，同比增長22.4%，占總裝機量的65.2％，較2018年提升近（jìn）7個百分點（diǎn），共有64家企業提（tí）供配套；磷酸鐵鋰動力電池（chí）裝機量20.8GWh，同比減少6.35%，占總裝機量的33.4％，較2018年下滑近6個百分點，共（gòng）有38家企業提供配套（tào）；其他電池類型（xíng）裝機量0.9GWh，合計占（zhàn）比1.4％，其中，錳酸鋰電池裝機量0.504GWh，占比0.81%；鈦酸鋰電池0.382GWh，占（zhàn）比0.61%。三（sān）元動力電池的98%配套（tào）在乘（chéng）用車上，裝機量為39.6GWh。磷酸鐵鋰（lǐ）和錳酸鋰動（dòng）力電池主要配（pèi）套客車，裝機量（liàng）分別為13.8GWh和0.4GWh，分別占各自（zì）裝機量的66％和78％。

李福龍是在國（guó）家能源局舉行的新聞發布會上說這番話的。他介紹說，今年上半年中國能源形勢主要有以下六個特點（diǎn）：一是能源消費（fèi）總體（tǐ）回（huí）暖。上半年，中國能源消費回暖，其中（zhōng）煤炭消費轉為正增長（zhǎng），除建材行業外，電力、鋼鐵（tiě）、化工行業用（yòng）煤（méi）同比（bǐ）均為正增長；石油消費平穩，天然氣（qì）消費大幅增（zēng）長，城市燃氣、工業（yè）燃料、發電用氣（qì）均保持較（jiào）快增長；用電增速大幅回升。二是能源結構進一步優化。煤炭消（xiāo）費比重下降（jiàng），清潔能源消費比重提高。三是能（néng）源需求增長的新舊動能持續轉換。