鋰電礦（kuàng）燈36V軟包鋰電池使用說明書
雖然新動（dòng）力轎車分類雜（zá）亂，但其間共（gòng）用的模塊較多，在開（kāi）發過程中可選用模塊化方（fāng）法，同享（xiǎng）渠道、進步開發速度。總體（tǐ）上講，整個新動力轎車可分為三級模塊係統、如圖2所示，一級模塊首要是指履行係統，包含充電（diàn）設備、電動附件、儲能係統、發動機、發電機、離合器、驅動電機和齒輪箱。
邦力威動（dòng）力（lì）鋰電池有（yǒu）：電動自（zì）行車鋰（lǐ）電池，AGV鋰電池，電動汽車鋰電池，電動工具鋰電池，電動童車鋰電池，電動摩托車鋰電池
二級模塊分為履行係（xì）統和操（cāo）控係統兩部分，履（lǚ）行部分包含充電設備的地上充電機、集電器和車載充電機，儲能係統的單體、電箱和（hé）PACK，發動機部分的氣體（tǐ）機、汽油（yóu）機和柴油機，發電機的永（yǒng）磁同步和溝通異步，離合器中的（de）幹式和濕式，驅動電機的永磁同步和溝通異（yì）步，齒輪箱部分的有級式主動變（biàn）速器（qì）(包含AMT、AT和DCT等)、行星排和減速（sù）齒輪；二級模塊的操控係統包（bāo）含BMS、ECU、GCU、CCU、MCU、TCU和VCU，別離表明電池辦理係統（tǒng）、發動機電子操控單元、發電機操控器、離合（hé）器操控單元、電機操（cāo）控（kòng）器、變速器操控係統和整車操（cāo）控（kòng）器（qì）。三級模塊係統中，包含電池單體的功率型（xíng）和能量（liàng）型，永磁和異（yì）步電機的水冷和風冷方法，操控係統的三級模塊首要包含硬件、底層和使用層軟件。
圖2三（sān）級模塊係統
依據（jù）功用和操控的相似性，三級模塊係統的部分模塊可組成純電動(含增程式)、插電（diàn）並聯混動和插電（diàn）混聯混動三（sān）種渠道架構，例如純電動(含增程式)由充電設備、電動附件、儲能係統、驅動電（diàn）機和齒輪箱組成。各渠道模（mó）塊的通用（yòng）性較（jiào）強，選用渠道和模塊的開發方法，可同享中心部件資源（yuán），提升新動力係統的安全（quán）性和可靠性（xìng），縮短周期、降低研製及采購本錢（qián）
邦力威鋰電池按照用途可分為（wéi）：動力鋰電池（chí），儲能鋰電池，電動工具鋰電（diàn）池，醫療設備鋰電池，機器人鋰電池，AGV鋰電（diàn）池
磷酸鐵鋰電池的正極為什麽用鋁箔，而負極用銅箔，原因有以下三點：一、銅鋁箔導電性好，質（zhì）地軟，價格便宜。我（wǒ）們都知道，磷酸鐵鋰電池工作原理是（shì）將化學能轉化為電能的一種電化學裝置，那麽在這個過程中，我們（men）需要一種介（jiè）質把化學能轉化的電能傳遞出來，這裏就需要導（dǎo）電的（de）材料。而在普通材料中，金屬材（cái）料是導電性最（zuì）好的材料而在金屬材料裏價格便宜導電（diàn）性又（yòu）好的就是銅箔和鋁（lǚ）箔。
同時，在鋰（lǐ）電（diàn）池（chí）中，我們主要有卷（juàn）繞和疊片兩種加工方式。相對於卷繞來說，需要用於製備電池的極片具（jù）有一定的柔軟性，才能保證極片在卷繞時（shí）不（bú）發生脆斷等（děng）問（wèn）題，而（ér）金屬材料（liào）中，銅鋁（lǚ）箔也是質地較軟的金屬。最後就是考慮鋰電池製備成本，相對來說，銅（tóng）鋁箔價格相對便宜，世界上銅和鋁元素資源豐富（fù）。二、銅鋁箔在空氣中也相對（duì）比較（jiào）穩定。鋁（lǚ）很容易跟空氣中的氧氣發生化學反應，在鋁表麵（miàn）層生成一層致密的氧化膜，阻止鋁的進一步反應（yīng），而這層很薄的（de）氧化膜（mó）在電解液中對鋁也有（yǒu）一定的保護作用。銅在空氣中本身比較穩定，在（zài）幹燥的空氣（qì）中基（jī）本不反（fǎn）應。三、鋰電（diàn）池（chí）正負極電（diàn）位決（jué）定正極用鋁箔（bó），負極用銅箔。正極電位高，銅箔在高電位下很容易被氧化，而鋁的氧化電位（wèi）高，且鋁箔表層（céng）有致密的氧化膜，對內（nèi）部的鋁也（yě）有較好的保護作用。采用兩者做集流體都是因（yīn）為兩者導電性好,質地比較軟(可能這也會有利於粘結)，也相對常見比較廉價，同時兩者表麵都能形成一層氧化物保護膜。
邦力威在鋰電池和鋰電池訂製領域有良（liáng）好的解決方案和產品廣泛應用於航空航天、衛星導航、高（gāo）能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫（yī）療電子、商用（yòng）金融、安防（fáng）通訊、交通物流、勘探測繪、光（guāng）伏（fú）儲能和3C消費（fèi）電子等領域（yù），並與中國內外很多合作夥伴一起，為廣大用戶作出了令人（rén）滿意的價（jià）值（zhí）貢獻。
