高爾夫汽車用60v鋰離子蓄電池產品介紹

問題4：您利用PTC效（xiào）應在鋰離子電池安全性領域做出（chū）了很多重（chóng）要的工作。在這裏我們想請教一下（xià），這種反應是不是（shì）可逆的？或者說，有沒有可能利用可逆的PTC效應或類似效（xiào）應，當溫度過高時關閉反應，溫度降下來以後電（diàn）池又能重（chóng）新工作？（畢竟動力鋰（lǐ）離子電池在（zài）整車的成本中還是占比比較高的）

簡答（dá）：目前結果是不可逆的，一旦PTC發揮作（zuò）用，電池將永遠失效。現在我們正在（zài）朝（cháo）您（nín）所說（shuō）的方向邁進，希望能發展一種可逆PTC材料（liào），實現電池的可逆熱保護。近期我們已取得一定進（jìn）展，大約（yuē）可實現5次可逆，但研究尚需（xū）進一步深（shēn）化。

邦力威常見閥控密封蓄電（diàn）池型號和規格：12V10AH,12V14AH,12V15AH,12V17AH,12V18AH,12V20AH,12V22AH,12V24AH,12V26AH
邦力威鋰電池的幾類失控原（yuán）因分析

問題5：請（qǐng）問艾老師，固相轉化機（jī）製與傳統（tǒng）的溶解-沉積（jī）機製相比，雖然（rán）從根本上（shàng）抑（yì）製了多硫化物的穿梭效應，但其固相反應的本質會不會對整個電池反應（yīng）動力學造成不利的影響？也就是說，會不會由於固（gù）相反應比較遲滯導（dǎo）致電池電化學極化增加、倍率性能變差甚（shèn）至無法滿足實際應用需求？

簡答：您（nín）提到（dào）的問題非常專業。目前固相轉換（huàn）機製（zhì）硫電極的最大問題是極（jí）化較大、倍率性能差，主要原因是兩個：1、硫表麵鈍化膜較厚，鋰在其中的傳導性（xìng）能差；2、碳表麵的硫層較厚，電極電子電導低。通過（guò）調控電解液（yè）組成和電（diàn）極結構可在一定程度（dù）上解決上述問題，目前我們正在開展（zhǎn）這方麵的工（gōng）作。總體來看，我們現在的研究仍（réng）處於基礎（chǔ）研究階段，還談不上實際應用。
西寧市積極行動、主動（dòng）作為，以這次環保督察為契機，推動（dòng）全國文明（míng）城市創建、提升市容環境水（shuǐ）平，以“美麗夏都·清潔西寧”品牌建設為抓手，遠近結合、建管並重，狠抓（zhuā）重點區域環境綜合整治，城市整體（tǐ）麵（miàn）貌和文明程度顯著提升。強化城（chéng）市保（bǎo）潔。以主次幹道、廣場等為重點，延長保潔時（shí）間，提高保潔頻次（cì），加強（qiáng）對公廁和垃圾中轉站日常監管（guǎn）。加（jiā）大機械化清掃、清洗、灑水和降（jiàng）塵力度，在（zài）莫家街、飲（yǐn）馬街等小街巷（xiàng）開展機械化作業試點，進一步提高道路機掃率。