戶外通信設備（bèi）用（yòng）32650保（bǎo）護（hù）板技術資料

韓國動力電池企業SKInnovation（下稱“SKI”）位於（yú）常州金壇（tán）開發區的動力電池工廠一期工程將於12月初正式竣工，並在明年初量產動力（lì）電池，該工廠是SKI與北電控股、北汽集團（tuán）合資成立，是SKI在中國設立的首（shǒu）個動（dòng）力電池工廠（chǎng）。

鉛酸蓄電池按照用途分類:汽車蓄電（diàn）池，摩托車（chē）蓄電池，牽引（yǐn）蓄電池，太（tài）陽能蓄電池，UPS蓄電池，直流屏蓄電池，電子設備蓄電池等

SKI方麵的規劃顯示，一期工程的設計年產能約為7.5GWh，一位要求（qiú）匿名的SKI負責人向第一財經記者透露（lù），位於常州的合資項目，中韓雙方於2013年（nián）便達成初步一致，但一（yī）度暫緩執行，而由於該工廠的生產產品與工序（xù）與韓國工廠（chǎng）基本一致，因此該工廠的調試期也有望進一步縮短（duǎn）。

韓國動力電池來勢洶洶

除了SKI常州工廠，LG化（huà）學設立在南京濱江開發區的第二工（gōng）廠在建中，三星SDI設立在西（xī）安的（de）動力電池工廠擴建二（èr）期項目也（yě）已重新（xīn）啟動，並將在2020年前後竣工上線。

常見密封蓄電池規格型號（hào）：12V5AH,12V5.5AH,12V6AH,12V6.5AH,12V7AH,12V7.2AH,12V7.5AH,12V8AH,12V9AH.12V10AH

從全球動力電池（chí）行業的趨勢來看，逐漸形成中日韓三國爭霸的格局。目前在全球動力（lì）電池裝機量排名前十的企業中（zhōng），有（yǒu）三家來自韓國、一家來自日本，其他企業均來自中（zhōng）國，從側麵顯（xiǎn）示中國新能源汽（qì）車市場的擴大，對於動力電池行業所賦予的市場（chǎng）機遇。此（cǐ）前，由於未能被列（liè）入補貼“白名單（dān）”，外資動力電池在華的市場占有率普遍徘徊在1%~2%之（zhī）間。

不過，2018年5月，中汽協與中國汽（qì）車動力電池產（chǎn）業創（chuàng）新聯盟聯合公示了《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單（第（dì）一批）》，雖然（rán）該（gāi）名（míng）單明確提出不與補貼掛鉤，但韓（hán）係（xì）動力電（diàn）池企業首次進入榜單，仍被業界認為是外資動力電池企（qǐ）業對中（zhōng）國市場發起進攻的機會。一（yī）位了解韓係動力電池企業的業界人士告（gào）訴第一財經記者，考慮到新車一般的（de）開發周（zhōu）期為20~30個（gè）月左（zuǒ）右，從現在開始布局，是（shì）一（yī）個正常的選擇。

南京夏（xià）華電源廠為無錫匯眾偉（wěi）業電氣有（yǒu）限公司的生產基地，專業生產（chǎn）鉛（qiān）酸蓄電池，密封蓄電池，管型蓄電池，膠體蓄電池，太陽能蓄電池等（děng），產品（pǐn）規格齊全，滿足不同用戶的需求。

北京大學教授、電池“達沃斯”學術委員會主席其魯在（zài）日（rì）前舉辦（bàn）的第七屆電池“達沃斯”（ABEC 2019）論壇期間提出，目（mù）前市場上的磷（lín）酸鐵鋰電池，逐（zhú）漸被安全性能更高的三元鋰電池所代替，而在電池中鎳含量占比提高的過程中，雖然能量密（mì）度會有所提高，但這也會導致一定（dìng）的安全隱患，因此對於係統化生產的要求也會提高。

邦力威聚合物鋰電池的功率是核定鋰電池的重要指標（biāo）

市場調研機構SNEResearch的CEO金（jīn）光宙（音譯）在接受第一財經記者的采訪時也（yě）指出，LG化學及SKI主推的NCM811（高鎳電池）的能量密度相較於此前的產品提升25%~30%左右，由（yóu）此（cǐ）續航裏程可超過500公裏，而日韓動力電池企（qǐ）業的優勢便在於，積極參與到跨國車企品牌（pái）的電（diàn）動汽車（chē）平台的開發當中，其中包括現代汽車的E-GMP平台、大眾汽車（chē）的MEB平台等。

邦力威方形鋰電池的放電平台，和（hé）生（shēng）產廠家和（hé）材料有關係

從成本來看，根據SNEResearch的數據，目前LG化學及SKI的每千（qiān）瓦時方型電池（chí）成本約在900~1000元人民幣，而（ér）鬆下電子向特斯拉供給動力電池的價格更是低於每千瓦時800元（yuán）人民幣左右，即便是國內廠（chǎng）商中競爭（zhēng）力較高（gāo）的寧德時（shí）代的電池生產成本也在每千（qiān）瓦時1000~1100元上下，采購（gòu）價保持在每千瓦時1500~1700元。

徐秀娟紀念園。穀華攝中新網南京9月8日電(記者穀華)“走（zǒu）過那條小河，你可曾聽說，有一位（wèi）女孩，她曾（céng）經來過……”歌曲《一個真實的（de）故事》讓護鶴女（nǚ）孩徐秀娟（juān）的故事家喻戶曉。8日，記者從追憶徐秀娟及徐秀娟紀念園落成儀式新聞發布會上獲悉，江蘇（sū）鹽城（chéng）為徐秀娟（juān）建成紀念園（yuán）和陳列館，將於9月16日正（zhèng）式對外開放，供市民追憶徐秀娟烈士。1987年9月16日，黑龍江女孩徐秀娟在鹽城（chéng）工作了一年零四個月的夜晚，為（wéi）了尋找一隻走失的白天鵝，犧牲在鹽城丹頂鶴（hè）保護區的茫茫灘塗中，成為中國環境保護戰（zhàn）線第一（yī）位因公殉職（zhí）的烈士。

韓國汽車產業（yè）協（xié）會運營委員（yuán）會金泰（tài）年在韓國外商投資周（IKW 2019）論（lùn）壇期間接受第一財經記者采訪時也（yě）表示（shì），由於受到政策及市（shì）場的推動，在廣州車展期間，現代、起亞及（jí）豐田等跨（kuà）國車企發力（lì）新能源汽車，而（ér）韓係（xì）企業在（zài）整車（chē）廠及零（líng）配件廠之間的產業（yè）鏈融合方麵擁有優勢，這也從側麵對於外資動力電池企業提供一定（dìng）的市場機遇。

邦力威鋰電池容量的計算方（fāng）法

目前，SKI已經與（yǔ）國內動力電池企業（yè）EVE達成合作意向，在江蘇成立第二條動力（lì）電池生產工廠，為此雙方將各投資5.25億美元，並動（dòng）工（gōng）一條設計（jì）年產20~25GWh的動力電池工（gōng）廠；LG化學則在此前與吉利汽車達成合作意向的基礎上，宣布（bù）將為位於上海臨港（gǎng）的特斯拉超級工廠提（tí）供動（dòng）力電池，進一步拓展中國市場。

邦力威在能（néng）源領（lǐng）域的解決方案和產（chǎn）品廣泛（fàn）應用於航空航天、衛星（xīng）導航、高（gāo）能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫療電子（zǐ）、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等