鋰電礦燈36V充電器技術資（zī）料

基站蓄電池（chí）從目前使用情況來看， 普遍存在（zài）蓄電池容（róng）量下降過（guò）快，使用壽命短的問題，短（duǎn）短1～2年時間蓄電（diàn）池（chí）的容量隻有標稱容量 的30%～40%，有的隻有10%～20%，而大部分基站蓄電池經過1～4年運（yùn）行，其容量隻有其標稱容量（liàng）的50%左右，遠遠達不（bú）到其設計使用壽命，與交換局站（zhàn）同類蓄電池相比，其使用壽命也大（dà）大降（jiàng）低。本（běn）文對基站電源運（yùn）行過（guò）程中蓄電池的損壞原因進行了分析，提出延長基站蓄電池使用壽命的方（fāng）法（fǎ）。

邦力威儲能鋰電池（chí）有：太陽能係統鋰電池，太陽能（néng）路燈鋰電池，太陽能戶用電源鋰電池（chí），太陽能電站鋰電池，風光（guāng）互補鋰電池，風（fēng）力發電鋰電池
一（yī）、蓄電池壽命的定義

蓄電池的壽（shòu）命一般是指浮充狀態（tài）下的使用（yòng）年限。對於在非（fēi）浮充狀態下工作的蓄電池，其壽命是從循環放電次數和放電深度兩個維度（dù）來（lái）衡量的，如表1所（suǒ）示。所（suǒ）以不能簡單（dān）地以能使（shǐ）用多少年來衡量蓄電池的壽命。

對於蓄電池的循環放電次數來說，必須是在蓄電池放電後充（chōng）足電能，要充足電能充電時間至少需要24小時(依據YD/T799-2002的規定)。對於充電（diàn）不足的情況，其（qí）循環放（fàng）電次數很難確定，肯定要低於表1中描述的數據（jù）。

放電深度對電池使用壽命的影響也非（fēi）常大（dà），電池放電深度越（yuè）深，其循環使用次數就越少，如表1所示，因此在使用時應避免深度放電。

鉛酸（suān）蓄電池按照用途分類:汽車蓄電池，摩托車（chē）蓄電（diàn）池，牽引蓄電池，太陽能（néng）蓄電池（chí），UPS蓄電池，直流屏蓄電池，電子設備蓄電池等

二、蓄電池壽命終止的因素（sù）

對（duì）於閥控密封鉛酸蓄電（diàn）池來說（shuō），有四種失效模式：正極板腐蝕、失水、熱（rè）失控、硫酸鹽化。其中正極板柵腐蝕由於合金工藝技術的提（tí）高，腐蝕速度非常慢，一般是10~15年。

失（shī）水的途徑比較多：節流閥設（shè）計不合（hé）理，頻繁開啟;電源對蓄電池頻（pín）繁均充（chōng）;環境溫度過高。其中高溫是最主要的因素（sù），高溫會加速蓄電池失水（shuǐ）速度，導致蓄電（diàn）池容量下降（jiàng）。以25℃為基準，當蓄電池運行環（huán）境上升10℃，壽命減少50%，如圖1所示。

熱失控是指蓄電池在充電過程中產生的（de）熱量未及時釋放出，溫度和化學反應之間形（xíng）成（chéng）一個正回饋，出現失控。熱失控對蓄電池是毀（huǐ）滅（miè）性的，造成蓄電池外殼變形，嚴重者造成蓄電池爆炸。熱（rè）失控的原因是機房環境溫度超過45℃、高溫下浮充（chōng）電壓過高(沒有溫（wēn）度（dù）補償功能)、充電電流超過（guò）設計值(超過2.5C10)。

邦（bāng）力威三元鋰電池的常規性能有電壓，容量（liàng），內阻
硫酸鹽化是指在極板上生成白色（sè）堅硬的硫酸鉛結晶，顆粒比較大，活性低，充電時難以轉化為活性物質（zhì）的硫酸鉛，導致電池容量下降或功能衰退。鹽酸化的原因是（shì）電池在安裝使用前曾長時間（jiān）擱置儲存(超（chāo）過3個月)、持續過放電或經（jīng）常過量放電或小電流（liú）深放電、環境溫度過高或過低、經常充電不足和沒有定期執行均充。

三、影響基站電池運行壽命的（de）因素

很多（duō）基站的位置偏遠，交流電供電不穩定或頻繁停電，甚至根本就沒（méi）有交（jiāo）流電;基站沒（méi）有空調或戶外站點，環境溫度高;站點偏遠且數量多，無法做到精細化維護（hù）。以上是基站蓄電池工作環境的基本狀況。

通過對中國基站（zhàn）蓄電池損壞情況（kuàng）的（de）分析，采集新疆、浙江、陝西（xī）、雲（yún）南幾個省蓄電池損壞的標本分析（xī），並結合海外越南、埃及、巴基斯坦、埃塞俄比（bǐ）亞（yà）基站電源的損壞數據，我（wǒ）們得出影響蓄電池運行（háng）壽命的有以下幾個因素：

邦力威（wēi）三元鋰電池容量（liàng）可以（yǐ）根據用戶的要求加工，專業定（dìng）做鋰電池，鋰電池組
(1)交流頻繁停電

頻繁停電、停電時間（jiān）長、停電時間無規律，使蓄電池頻繁（fán）充（chōng）放電，或者基站根（gēn）本就（jiù）沒有交流（liú）電，通過（guò）柴油發電機和蓄電池交替供電，是造成蓄（xù）電池容量下降過快和使用壽命縮短的一個（gè）最主要原（yuán）因。

基（jī）站停電頻次過高，一天內停（tíng）電數次，甚至連續停電數天（tiān），使基站蓄電池在放電後尚（shàng）未充足電的情況下又放電，蓄電池長時間處於欠充狀（zhuàng）態。如連續多次發生欠充，將造成蓄電池容量累積性虧損，硫酸鹽化加劇，蓄電池容量（liàng）將在較短（duǎn）時間內（nèi）下降，其使用壽命將較快終止。

匯眾-HUIZHONG品牌的OPZS富液電池：OPZS1000，OPZS1200，OPZS1500，OPZS1800，OPZS2000，OPZS2500，OPZS2800，OPZS3000
(2)蓄電池存儲時間太長（zhǎng）

蓄電池在存（cún）放過程中存在自（zì）放電，如果長時間得不到補充，就會出現硫酸鹽化現象。這種現象如果沒有得到及時改善，蓄電池容量會降低甚至損壞不能使用。蓄電池在存（cún）貯過程中，環境溫度對容量影響（xiǎng）也非常大（dà），如表2所示。

(3)基站的環境溫度過高

基（jī）站停電後，空調停機。由於基站為封閉（bì）機房，基站室內溫度將大幅上升。溫（wēn）度過高（gāo）使閥控式密（mì）封電池內部失水量加劇，電解液飽和度下降（jiàng）(玻璃纖（xiān）維棉隔膜內電解液減少)使電池（chí）容量降（jiàng）低（dī），縮短使用壽命。

邦力威三元鋰（lǐ）離子電池的（de）的標稱電壓為（wéi）3.7V,使用電壓為3.0V-3.7V,充（chōng）電電壓為（wéi）4.2V，放電終（zhōng）止電壓為（wéi）3.0V，電池組電壓為7.4V,11.1V16.8V,18.5V,22.8V.25.7V,30V,36V,48V,60V,72V等。
(4)電池安裝（zhuāng）開通質量

蓄（xù）電池的安裝是否符合規範，對（duì）蓄電池的使用使命影響非常大。安裝（zhuāng）時沒有將蓄（xù）電池之間的連接器固定螺釘擰緊，接線柱（zhù）與連接器之間接觸電阻增大，在充放電時將產（chǎn）生大量熱量而燒（shāo）壞，造成整組蓄電池損壞;蓄電池溫度傳感器沒（méi）有安裝或安裝錯誤（wù），在溫度高時會因為無法調整充電電（diàn）壓到（dào）合適值，蓄電池出現熱失控現（xiàn）象，造成 蓄電（diàn）池損壞;開通時沒有在監控單元中（zhōng）調整蓄電池管（guǎn）理參數至合理值，造成蓄電池損壞。

邦力威常見的膠體蓄電池型號：12V28AH,12V30AH,12V33AH,12V35AH,12V40AH,12V42AH,12V38AH,12V36AH,12V40AH,12V45AH
(5)沒有正確（què）地設置蓄電池管理參數

開關電源涉及到蓄電池管理的參數有蓄電池容量、充電電流（liú）係數、均浮充電壓、一二次下（xià）電電壓、自（zì）動均充（chōng）的條件、溫度補（bǔ）償電壓（yā），如果這些參（cān）數設置不合理，會對蓄電池的壽命造成影響。例如一二（èr）次下電（diàn）電壓設置電壓過低，使蓄（xù）電池出現過放電甚（shèn）至深度過放（fàng）電現象，加劇蓄電池負極板硫酸化，將使（shǐ）蓄電池容量下降，使用壽命 縮短。蓄電池容量設置不正（zhèng）確，影響蓄電（diàn）池充電電流，造成蓄電池充（chōng）電電流（liú）過大而損壞。