鋰電池電動車用36V充（chōng）電器優缺（quē）點比（bǐ）較

2月11日，教（jiāo）育部、國家發改委、國家能源局聯（lián）合製定印發《儲能技術專業（yè）學科發展行動計劃（2020—2024年）》，目標為（wéi）經過5年左右努力，增設若幹儲能技術本科專業、二級學科和交叉學科，儲能技術人才培養專業（yè）學科體係日趨完備，本碩博人才培養（yǎng）結構規模和空間布局科學（xué）合理，推動建設若幹儲能技術學院（研究院），建設（shè）一批儲能技術產教融合創（chuàng）新平台，推動儲能技術關（guān）鍵環節研究達（dá）到國際領先水（shuǐ）平，形成一（yī）批（pī）重點（diǎn）技術規（guī）範和標準，有效推動能源革命和能源互聯網發展。

邦力威SLA蓄（xù）電池規格：12V50AH,12V55AH,12V60AH,12V65AH,12V70AH,12V75AH,12V80AH,12V85AH,12V90AH,12V100AH
 

（二）深（shēn）化多學科人才交叉培養，推動建設儲能技術學院（研究院）

1.創（chuàng）新儲能技（jì）術人（rén）才培養和科學研究的組織機製。加強資源整合（hé）、扶優扶強、精準支持，建立國家、地方、高校、企業四位一體的協同（tóng）支持機製，支持有關高校依托現有的儲能相關國（guó）家級科研平台，推動建設儲能技術學院（研究院（yuàn））。加強政策、編製、經費和物理（lǐ）空（kōng）間的保障力度，積極支持儲能技術學院（研究院）創新組織機製，完善（shàn）內部治（zhì）理機構，提高人才培養（yǎng）和（hé）科學研究水平，激發創新活力。

2.加強高端儲能人才（cái）的培養和引進。深入推進儲（chǔ）能技術（shù）學院（研究院）評價考核製度改革，加快建設跨學科、綜（zōng）合（hé）交叉的高水（shuǐ）平創新團隊，匯聚學術聲望高、專業理論水平紮實、實（shí）踐（jiàn）教學經驗（yàn）豐富的精英師資隊伍，大力培育儲能（néng）領域的戰略（luè）科技人才、科技領軍人才。支持儲能技術學院（yuàn）（研究院）承擔國（guó）家重大科技項目，大力培養引進優秀（xiù）青年（nián）骨幹人才。加強對從事基礎性研究、公益性研究的拔尖人才（cái）和優秀創新團隊的穩定支（zhī）持。

（三）推動人才培養（yǎng）與產（chǎn）業發展有機結合，加強產教融合創新平（píng）台建設

1.麵向產業關鍵核心技術，建設儲能技術創新研究平（píng）台，加快儲能技術的機理和材料（liào）創新研究。以攻克儲能領域儲熱/儲冷（lěng）、物理（lǐ）儲（chǔ）能和化學儲能（néng）中（zhōng）存在的低容量、低集成度，以及分布式儲能等關鍵科學問（wèn）題為目標，建設多學科交叉（chā）融合的儲能技術創新研究平台。重點推進壓縮空氣儲能、化學儲（chǔ）能、各類新（xīn）型電池、燃料電池、相變儲能、儲氫、相變材料等基礎理（lǐ）論研究，強化儲能技術的原始（shǐ）創新能力（lì），為開發（fā）高效率、低成本（běn）、安全可靠的大規（guī）模儲能係統提供理（lǐ）論支撐。

2.麵向產業應用發（fā）展，建設儲能（néng）技術應用研究平台，推動儲能係統核心關（guān）鍵技術研究應用。聚（jù）焦製約和影響儲能產業發展（zhǎn）的重大技術問題，重點圍繞新能源革命帶來的能源轉換、傳（chuán）輸、利用和管理等環節中的（de）挑戰，匯聚校企合力，建設校企融合的儲能（néng）技術應用研（yán）究平台。加快可（kě）再生能源發電的並網儲能技術與係統、大規模集成儲能與應用、分布式儲能技術及係統優化、儲能技術規模化應用及管理等關鍵（jiàn）核心技術研（yán）究，形成新一代儲能技（jì）術體係並推廣應用。支持（chí）企業積極投入平台建設，探索開展訂單式人才培養。

奔馳奇瑞言和共（gòng）享新能源品（pǐn）牌來源：華夏時報■本報（bào）記者孫斌北京報道7月14日，戴姆勒集團與奇瑞汽（qì）車股份有限公司經協商一致，就各自旗（qí）下新能源汽車品（pǐn）牌——“EQ/eQ”品（pǐn）牌名稱使用一事達成合作共識。雙方一致的官方表態是，兩家車企都格外看重並珍（zhēn）視“EQ/eQ”品牌名稱為新能源汽車產業所帶來的實際價值與機遇，並將據此在未（wèi）來針對不同的方向，更好地推動和開拓各自品牌旗下的產（chǎn）品陣容。而在此前，大眾一手牽上汽、一（yī）汽、江淮（huái）的事實已給奔馳開了個良好的先例，外（wài）商（shāng）通過在華建立純電動車合資企業數量突破了上限兩（liǎng）家（jiā）的製約（yuē）。