17年專注鋰電池(chí)定製

太陽能(néng)路燈用3.0V保護板(bǎn)規(guī)格型號

來源:邦(bāng)立威    2020-02-26    點擊量:87
電(diàn)池,就像是擋在“科技(jì)進步(bù)之輪”下麵的一塊石頭,可以不誇張地說,解決電池性能問(wèn)題那一天(tiān),就是科技產品大變樣那天:想象一下,如果有這麽一塊電池,它可以為你的手機連續(xù)供電5天,或者讓電動(dòng)汽車跑1000公裏而不用充電,(其實本來就(jiù)應(yīng)該這樣不是嗎)生活將(jiāng)會變得多麽舒心。
莫納什大學機械(xiè)和航空(kōng)航天(tiān)工程係的瑪朵塔謝巴(bā)尼博士領導了一個國際研究小組,開發出了一種超高容量的“鋰-硫(liú)電(diàn)池”,這種電池比目前市麵上的鋰離子電池的性能高出四倍以上,不但性能更好(hǎo),而且對環境的影響更小。
太陽能路燈用3.0V保護板規格型號(hào)
更好(hǎo)的消息是:這種電池(chí)即將商業化,為(wéi)澳大利(lì)亞和全球市場的(de)消(xiāo)費者(zhě)們存儲電力。
研究人員在標準鋰離子電池的基(jī)礎上,采用了全(quán)新的“硫陰極”設計,使得電池可以承受更高(gāo)的電壓負載,而不會降低電池的整體容量或性能。設計靈感來(lái)自(zì)於一種最早見於197X年洗衣粉(fěn)加工過程中的獨特(tè)橋接結構設(shè)計,團隊采用了一種方法,可以在電池內部顆粒間建立適應電壓(yā)的化學(xué)鍵,從(cóng)而(ér)創造出了任何電池中都(dōu)沒有過的穩定(dìng)性。
副教(jiāo)授馬修希爾說:“這種方法不僅提高(gāo)了電池的(de)性能,延長了電池的使(shǐ)用壽命(mìng),而且製造(zào)過程很簡(jiǎn)單,成本很低;因為使用的是水基工藝,所以(yǐ)顯著的減少了製造環節中的有毒廢物。
邦力威三元(yuán)鋰離子電池的的標稱電壓為3.7V,使用電壓為3.0V-3.7V,充電(diàn)電壓為4.2V,放電終止電壓為3.0V,電池組電壓為7.4V,11.1V16.8V,18.5V,22.8V.25.7V,30V,36V,48V,60V,72V等。
研究小組為製造工藝(yì)申請了專利(lì),專利號(hào)是PCT/AU 2019/051239,德國(guó)的合作夥伴弗勞恩霍夫材(cái)料和光學技術(shù)研究所(suǒ)已經成功製造出了原型電池。
極具吸引力的性能、低廉的製造成本、充足的原材料供應、易於加工和良好的環境(jìng)影響度,使得這種新型電池極具吸引力。邦力威磷酸鐵鋰鋰電池的電壓平台為3.2V,恒壓充電電壓為3.8V.放電終止電壓為2.7V,電池組電壓為6.4V,9.6V,12.8V,16V,19.2V等
這是澳大利(lì)亞工業的一個突破,很(hěn)可能改變(biàn)未來手(shǒu)機、汽車、電腦和太陽能(néng)電力網的生(shēng)產方(fāng)式,中(zhōng)國和歐洲的(de)一些世界上最大的鋰電池製造(zào)廠商紛紛表現出深厚的(de)興趣,並將在今(jīn)年(2020年)初在澳大(dà)利亞進行進一步的測(cè)試(shì)。
邁(mài)納克·馬吉姆(mǔ)德教授說(shuō):“全新鋰硫電池(chí)的製造和應用,將占(zhàn)據澳大利亞價(jià)值(zhí)2130億美元的‘鋰產業’的重(chóng)大部分,並徹(chè)底改變(biàn)澳大利亞的汽車行業(yè),為澳大利亞人(rén)提供更清潔可靠的能源(yuán)市場。
匯眾品牌VRLA電池型號和規格:12V105AH,12V110AH,12V120AH,12V125AH,12V130AH,12V135AH,12V140AH,12V150AH,12V155AH
研究團隊從政府和國際合作夥伴那裏得到了超過250萬美刀(dāo)的(de)資金,今年(nián),我們將從電動汽車和電網(wǎng)開始試用這種(zhǒng)最新電池(chí)。
邦(bāng)力威鋰電,17年專注鋰電池定製

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