太陽能移動電源用72V鈷酸鋰電池優缺（quē）點比（bǐ）較

燃料電池是一種將存在於（yú）燃料與氧化（huà）劑中的化學能直接轉（zhuǎn）化為電（diàn）能的發電裝置。燃料和（hé）空氣分別（bié）送（sòng）進燃料電池，電就被生產出來。它從（cóng）外表上看有正負極和電（diàn）解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能“儲電（diàn）”而是一個“發電廠”。

邦力威磷酸（suān）鐵鋰電池的電壓是3.2V，三元（yuán）鋰電池的電壓是3.7V

和普通化學電池相比，燃（rán）料電池可以補充燃料，通常是補充氫氣。一些燃料電（diàn）池能（néng）使用甲烷和（hé）汽油作為燃（rán）料，但通（tōng）常是限製在電廠和叉車等工業領域使用。氫燃料（liào）電池基本原理是電解水的逆（nì）反應，把氫和氧分（fèn）別供給陽極和（hé）陰（yīn）極，氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應後，放出電子通過外部（bù）的負載到達陰極。

氫燃料電池的（de）工作原理是：將氫氣送到燃料電池的（de）陽極（jí）板（bǎn）(負極)，經（jīng）過催化（huà）劑(鉑（bó）)的作用，氫原子中的一個（gè）電子被分離（lí）出來，失去電子的氫離子(質子)穿過（guò）質子交換膜，到達燃料電池陰極板(正極)，而電子（zǐ）是不能通過質子交換膜的，這個電子，隻能（néng）經外（wài）部（bù）電路（lù），到達燃（rán）料（liào）電池陰極板，從而在外電路中產生電流。

邦（bāng）力威低溫鋰電池的研發取得很大的進展

電子到（dào）達陰極板後，與氧原子和氫離子重新結合為水。由於供應給陰極板的氧，可以從空氣中獲得，因此隻要不斷地給陽極板供應氫，給陰（yīn）極板（bǎn）供應空（kōng）氣，並及時把（bǎ）水蒸氣帶走，就（jiù）可以不斷地提供電能。

燃料電池發出的電，經逆變器、控製器等裝置，給電動機供電，再經傳動係統、驅動橋等帶動車輪轉動，就（jiù）可使車輛（liàng）在（zài）路上（shàng）行駛。與（yǔ）傳統（tǒng）汽車（chē）相比（bǐ），燃料電池車能量轉化效率高達60~80%，為內燃機的2～3倍。

兗礦集團副總經理、陝西（xī）未來能源化工有限公司董事長兼總經理（lǐ）孫啟文向中國礦業報記者介紹，未來能源公司規劃在榆林（lín）"煤油電（diàn）化"一體化新型工業園區內分兩期三步建（jiàn）設年產1000萬噸油品和化學品的煤潔淨利用工程。據介紹，一期啟動項目（mù）采用低溫費托合（hé）成技術，設計規模115萬（wàn）噸/年油品。示範（fàn）項目在2015年8月23日全流程打通，產出優質油品，該項目運（yùn）行一（yī）年多即（jí）達產達效。在此基礎（chǔ）上，未來能源一期後續400萬（wàn）噸/年項目前期工作正在（zài）推進，並將繼續應用（yòng）自主創新成果。

燃料電池的燃料是氫和氧，生（shēng）成物是清潔的水，它本身工作不產生一氧化碳和二氧化碳，也沒有硫和（hé）微粒排出。因此，氫燃料電池汽車是真正意義上的零排放、零汙染的車，氫燃料是完美的汽車能源!