救援（yuán）直升機用12v聚合物鋰電池充電和（hé）放電方法

鋰電池產業發展快（kuài），成本下降推動儲能應用。鋰電電芯產業規模超2000億，未來仍（réng）將保持高速增長。近三年來鋰電池成本已下降50%以（yǐ）上。當前主流鋰電池（chí）廠商產能仍在高速（sù）擴張（zhāng），伴隨電極技術進步和（hé）動力電池梯次（cì）利用，預（yù）計未來5 年（nián）鋰電池成本仍將保持15-20%年降（jiàng）幅，鋰（lǐ）離子儲能（néng）電池成本也將進入商業化區間。

鋰電池（chí）是電化學儲能電池主流。鋰儲（chǔ）能電池在多（duō）種應用領域都具有技術經濟性優（yōu）勢，目前全球相關項目裝機規（guī）模（mó）約占總容量的50%，遠超其他儲能技（jì）術。儲（chǔ）能應用更注重安全性、循環壽命和成本，當前磷酸鐵鋰、鈦（tài）酸鋰技術較為適用，未來先進負極技術、電解質（zhì）技（jì）術（shù）將成循環（huán）壽命提升關鍵（jiàn）。

邦力（lì）威聚合物鋰電池的功率（lǜ）是核定鋰電池的重要指標

鉛炭電池是一種電容型鉛酸電池，是從傳（chuán）統的鉛酸電池演進出來的技術，它是在鉛酸電（diàn）池的負極中加入（rù）了（le）活（huó）性炭，能夠顯著提高鉛（qiān）酸電池的壽命。鉛炭電（diàn）池性（xìng）價比優勢較（jiào）為顯著，市場前（qián）景（jǐng）一直被看好。鉛炭電池放電功（gōng）率是（shì）鉛酸電池的3-4 倍（bèi），循環壽命提升至（zhì）其6倍，充電速度可提（tí）高（gāo）8倍，而其生產成本（běn）僅比普通鉛酸電池（chí）增（zēng）加30-40%，性價比極高。當前鉛蓄電（diàn）池行業已形成“原料-生產（chǎn）-應用-回收”循環產（chǎn）業鏈（liàn），鉛炭儲（chǔ）能技術（shù）以此（cǐ）為依托，已在多領域初步實現商業化應用，市場前景看好，存在的問題任然是（shì）民間回收引起的環境汙染問題，所以應用在大型儲（chǔ）能上（shàng），一定程序可以杜絕（jué）回收不規範引起的問題

  常見進口鋰電池有：鬆下三元鋰（lǐ）電池，LG鋰（lǐ）電池，三（sān）洋鋰電（diàn）池，三星鋰電池，三星鋁殼鋰電池，三星圓柱鋰電池，鬆下18650電池，三（sān）洋聚合物鋰（lǐ）電池，LG磷酸鐵鋰鋰（lǐ）電（diàn）池

鈉硫儲能性能好，國內短期難推廣。鈉硫電池在（zài）國外已有較成熟應用，但核心技術受日本壟斷，國（guó）內短期難以推廣。由於其工作溫度較高，安全性方麵（miàn）也存在一（yī）些隱患。

總體來看，鉛炭（tàn）電池、鋰離（lí）子電池（chí）和液流（liú）電池是（shì）新能源儲（chǔ）能電池的（de）三大發展方向。其中，鋰電成本相對較高，但鈦酸鋰電池所（suǒ）具有（yǒu）的超長壽命可能成為儲（chǔ）能投資回（huí）報率最佳選擇；液流電池成本（běn）也很高，技術（shù）上還存在（zài）風險，可能會影響期規模化應用；而（ér）鉛炭電池（chí）因具有成（chéng）本優勢，可能會成為儲能電池（chí）新的主流技術（shù）選擇。

 

邦力威在鋰電池和鋰電池訂製領域有良好的解決方案（àn）和產（chǎn）品廣（guǎng）泛應用於航空航（háng）天、衛星導航、高能（néng）物理、鐵路基建、公共安全、 電力通（tōng）信、醫療電子、商用（yòng）金融（róng）、安防通訊、交通物（wù）流、勘探測繪、光伏（fú）儲能和3C消費電子等領域，並與中國內外很多合（hé）作夥（huǒ）伴一起，為廣大用戶作出（chū）了令人（rén）滿意的價值貢獻。