無人機用18500聚合物鋰電池（chí）優缺點比較（jiào）

基站蓄電池從目前使用情況來看， 普（pǔ）遍存在蓄電（diàn）池容量下降過快，使用壽命短的問題，短短1～2年時間蓄（xù）電池（chí）的容量隻有標稱容量 的30%～40%，有的隻有10%～20%，而大部分基站蓄電池經過1～4年運行，其（qí）容量隻有其標稱容量的50%左右，遠遠達不到其（qí）設計使（shǐ）用（yòng）壽命，與交換局站同類蓄電池（chí）相比，其使用壽命也大大降（jiàng）低。本文對基站電源運行過程中蓄電池的損壞原（yuán）因進行了分析，提出延長基站蓄電池使用壽命（mìng）的方法。

鋰電（diàn）池的分容是（shì）非常重（chóng）要的
一、蓄電池（chí）壽命的定義

蓄電池（chí）的（de）壽命一般是指浮充狀態下的使用年限。對於在非浮充狀態下工作的蓄電池，其壽命是從循環放電次數和放電深（shēn）度兩（liǎng）個維度來衡量的，如表1所示。所以不能簡單地以能（néng）使用多少年來衡量蓄電池的壽（shòu）命（mìng）。

對於蓄電池（chí）的循（xún）環放電次數來說，必須是在蓄電（diàn）池放電後（hòu）充足電能，要充足電能充電時間至少需要24小時(依據YD/T799-2002的規（guī）定)。對於充電不足的情況（kuàng），其循環放電次數很難確定，肯定要低於表1中描（miáo）述的數據。

放電深度對電池使用壽命的影響也非常大，電池放電深度越（yuè）深，其循環使用次數就越少，如表1所示，因此（cǐ）在使（shǐ）用時（shí）應避免深度放電。

邦力威鋰電池容量的計算方法

二、蓄電池壽命（mìng）終止的因（yīn）素

對於閥控密封鉛酸蓄電池來說，有四種（zhǒng）失效模式：正極板腐蝕、失（shī）水（shuǐ）、熱失控、硫酸鹽化。其中正極板柵腐蝕由於合金工藝技術（shù）的提高，腐蝕速度非常慢，一般是10~15年。

失水的途徑比較多：節流閥設計不合理，頻繁開啟;電源對蓄電池頻繁均充;環境溫度過高。其中高溫是最主要的因素，高溫會加速蓄電池失水速度，導致蓄（xù）電池容量下降。以25℃為基準，當蓄（xù）電池運行環境上升10℃，壽命減少50%，如圖1所示。

熱失控是指蓄電池在充電過程中產生的熱量未及時釋放出，溫（wēn）度和（hé）化學反應之間形成一個正回饋，出現失控。熱（rè）失控對蓄電池是毀滅性的，造成蓄（xù）電池外殼變形（xíng），嚴（yán）重者造成蓄電池爆（bào）炸。熱失控的原因是（shì）機房環境（jìng）溫度超過45℃、高溫下浮充電壓過（guò）高(沒（méi）有溫度補償功能（néng）)、充（chōng）電電流超過設（shè）計值（zhí）(超過2.5C10)。

常見（jiàn）閥控（kòng）密封蓄電池（chí）有：膠體蓄電池，OPZV蓄電池，OPZS蓄電池，SLA蓄電池，VALR蓄電池
硫（liú）酸鹽化是指在極板上生成（chéng）白色（sè）堅硬的硫酸鉛（qiān）結晶，顆粒比較大，活性低（dī），充電（diàn）時（shí）難以轉化為活性（xìng）物質的硫酸鉛，導致電池容（róng）量下降（jiàng）或功能衰退。鹽酸化的原（yuán）因是電（diàn）池在安裝使用前曾長（zhǎng）時間擱（gē）置儲（chǔ）存(超過3個月)、持續過放電或經（jīng）常過量放電或小電流深（shēn）放電、環（huán）境溫度過高或過低、經常充電不足和沒有定期執行（háng）均（jun1）充。

三、影響基站電池運行壽（shòu）命的因素

很多基站的位置偏遠，交流電供電不穩定或頻繁（fán）停電，甚至根本就沒有交流電;基站沒有空調或戶（hù）外站點，環境溫度高（gāo）;站點（diǎn）偏（piān）遠且數量多，無法做到（dào）精細化維護。以上是基（jī）站蓄電池工作環境的基本狀況。

通過對中國基站蓄電池損壞情況的分析，采集新疆、浙江、陝西、雲（yún）南幾個（gè）省蓄電池損壞的標（biāo）本分析，並結合海外越南、埃（āi）及、巴基斯坦、埃塞俄比亞（yà）基站電源（yuán）的損（sǔn）壞數據，我們得出影響蓄電池運行壽（shòu）命的有以下幾個因素：

南京夏華電子（zǐ）有限公（gōng）司前身（shēn）為南京夏華電源廠，生產和（hé）銷售匯眾（zhòng）-HUIZHONG品牌蓄電池，產（chǎn）品電壓為2V,4V,12V,24V,36V,48V,60V,72V,84V,96V.110V,220V,384V等
(1)交流頻繁停電

頻繁停電、停電時間長、停電時間無規律，使蓄（xù）電池頻繁充放電，或者基站根本就沒有交流電，通過柴油發（fā）電機和蓄電池交替供電，是造成（chéng）蓄電池容量下（xià）降過快（kuài）和使用壽命縮（suō）短的（de）一個最主要原（yuán）因。

基站停電頻次過高（gāo），一天內停電數次，甚至連續停電數天，使基站蓄電池在放電（diàn）後尚未（wèi）充足電的情（qíng）況下又放電，蓄電池長時間處於欠充狀態。如連續多次發生欠充，將造成蓄電池容量累積性虧損，硫（liú）酸鹽化加劇，蓄電池容量將在（zài）較短時間內下降，其（qí）使用壽命將較快終止。

邦力（lì）威鋰電池（chí）的發展非常迅速，尤其（qí）的固（gù）態鋰電池
(2)蓄電池存儲時間（jiān）太長

蓄電池（chí）在存放過程中存（cún）在自放電，如果長時間（jiān）得（dé）不到補充，就會出現硫酸鹽化現象。這種（zhǒng）現象（xiàng）如（rú）果沒有得到及時改善，蓄電池容量會降低甚至損壞不能使用（yòng）。蓄電池在存貯過程中，環境溫度對容量影響也非常大，如表2所示。

(3)基站的環境溫度過高

基站停電後，空調停機。由於基站為封閉機房，基站室（shì）內（nèi）溫度將大幅（fú）上升（shēng）。溫度過高使閥控式密封電池內部（bù）失水量（liàng）加劇，電（diàn）解（jiě）液飽和度下降(玻（bō）璃（lí）纖維棉隔膜內電解液減少)使（shǐ）電池容量降低，縮短使用壽命。

邦力威鋰電池組保護板基本功能為：防止過（guò）充電，防止過放電，控製電池溫度，均衡電（diàn）池。
(4)電池安（ān）裝開通質量

蓄電池的安裝是否符合規（guī）範，對蓄電池的使用使命影響非常大。安裝時沒有將蓄電池之（zhī）間的連（lián）接器固定螺釘擰（nǐng）緊，接線柱（zhù）與連接器之間接觸電阻增大，在充放（fàng）電時將產生大量熱量而燒壞，造成整組蓄（xù）電池損壞;蓄電池溫度（dù）傳感器沒有（yǒu）安裝或安（ān）裝錯誤，在溫度高時會因為無法調整充電電壓到合適值，蓄電池出現熱失控現（xiàn）象，造成 蓄電池損（sǔn）壞;開通時沒有在監控（kòng）單元中調整蓄電池管理參數至合理值，造成蓄電池損壞。

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(5)沒有正確地設（shè）置蓄電池管（guǎn）理參數（shù）

開關電源涉及到蓄電池管理的（de）參數有蓄電池容量、充電電流係數、均浮充電壓、一二次下電電壓、自動均充的條件、溫度補（bǔ）償電壓，如果這些參數設置不合理，會對蓄電池的壽命造成（chéng）影響。例如一二次下電電（diàn）壓設置電壓過低，使蓄電池出現（xiàn）過放電甚至深（shēn）度過放電現（xiàn）象，加劇蓄電池負極板硫酸化，將使蓄電池容量下（xià）降，使用壽（shòu）命 縮短。蓄電池容量設（shè）置（zhì）不正確，影響蓄電池充電電流，造成蓄電池充電電流過大而損壞。