電動自行車用18500圓柱鋰電池使用方（fāng）法

　　對不同鋰（lǐ）離子（zǐ）電池的對（duì）比能夠看出不同電池的特性：

　　三元電池的典型正極資（zī）料（liào）為LiNi0.3Co0.3Mn0.3O2，電池的能量值最高，其本錢也（yě）較低，不過安（ān）全性略差，壽數（shù）最長，功率也較大。

　　鎳鈷鋰電池的（de）典型正極資料為LiNi0.8Co0.2O2，電池的能量值（zhí）僅次於三元電（diàn）池，安全性較差，優點是壽數長，本錢最低，功（gōng）率也較大。

　　磷酸鐵鋰（lǐ）電池的典型正極資料為LiFePO4，電池的能量值（zhí）相對最低，但安全性（xìng）最好，壽數長，功率（lǜ）最大，本錢也更（gèng）高。

　　錳鋰電池的典（diǎn）型正極資料為LiMn2O4，電（diàn）池的（de）能量值較低，安全性（xìng）很好，功率最大，缺陷（xiàn）是壽數短，而且本錢高。



邦（bāng）力威磷酸鐵鋰鋰電池的電（diàn）壓平台為3.2V,恒壓充電電壓為3.8V.放電終止電（diàn）壓為2.7V,電池（chí）組電壓為6.4V,9.6V,12.8V,16V,19.2V等

　　3各具特色的有用運用

　　依（yī）據不同的電池對比咱們也能夠發現，正（zhèng）極資料的不同使得電池在不同的特性方麵都有紛歧樣的體現，也使得（dé）電池在運用方麵存在差異。

　　三元電池（chí）的（de）能量值最高，壽數最長，功率也最大，同時擁有低本錢的優勢，使其能夠用在需求高（gāo）密度能量的範疇中，尤其在電動（dòng）汽車等需求更高續航才能的當地。

　　特斯拉電動車運用的是三元電池

　　鎳鈷鋰電池的本錢最低，功（gōng）率也較大，電池的能量值僅次於三元電池，在需求操控本錢的當地有更好的體現，許多移動電源和手電中運用的就是鎳鈷（gǔ）鋰（lǐ）電（diàn）池。

　　移（yí）動電源和（hé）手電中常運用的鎳鈷鋰電池

　　磷酸鐵（tiě）鋰電池的（de）安全性最好（hǎo），壽數更（gèng）長，但其本錢更高，使得磷酸鐵鋰電（diàn）池首要運用在對運用時間及循環次數有更高要（yào）求的當地，假如對安全性（xìng）的要求最高，同時不考慮（lǜ）本錢，相同能夠優先選擇磷酸鐵鋰電池。



邦力威三元鋰電池容量可以根據用戶的要求加工，專（zhuān）業定做鋰電池，鋰電池組

　　磷酸（suān）鐵鋰電池

　　錳鋰電池的安（ān）全性很好，功率最大（dà），首要作為動力電池運用，大都用在電動自行車以及電動模型上，不過（guò）錳鋰電（diàn）池的缺陷也比較多，一方麵電池的能量值相對較低（dī），壽數也較短，另一方麵（miàn）電池（chí）的本錢高，也使得其運用較少。

　　用在電動自（zì）行車上的（de）錳鋰電池

　　需求說的是，盡（jìn）管咱們提到了不同鋰離子電池的安全功能，但這並不代表安全性低的電池會常常（cháng）出（chū）問題，這僅（jǐn）僅相對（duì）的比較剖析，現在鋰離（lí）子電池的技能現已（yǐ）趨於（yú）老練，安全性都有很好的體現，巨大的運用量也是印證。

　　總的來說，現在不同的鋰離子電池（chí）都在現有的技能上（shàng）在本錢和有用性之間找到了平（píng）衡（héng），不同範疇（chóu）選擇不同（tóng）的鋰離子電池（chí）也（yě）是從實踐需求出發的。別的，鋰（lǐ）離子電池技能的老練使得（dé）製品電池的一（yī）致性更佳（jiā），也（yě）能夠為用戶供給更好（hǎo）的用電支撐，也將在更大的範疇發揮作（zuò）用。

邦力威（wēi）在（zài）鋰電池和鋰電（diàn）池訂（dìng）製領域有良好的解決方案和產品廣泛應用於航空航天、衛星導航、高能物理、鐵（tiě）路基建、公共安全、 電力通信、醫療電（diàn）子、商用金融、安（ān）防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電子等領域，並與中國內外很（hěn）多合作（zuò）夥伴一起，為廣大用戶作出（chū）了令人滿（mǎn）意的價值貢獻。