美國科學家約翰·古迪納夫約翰，被譽為“鋰電之父”，他使鋰電池體積更小（xiǎo）、容積（jī）更大（dà）、使用方式更穩定，從而實現鋰離子電池商業化，同時（shí）開啟了電子設備便攜化進程。英裔美國科學家斯坦利·惠廷（tíng）厄姆目前是化學教授，是紐約州立大學賓（bīn）漢姆頓（dùn）分（fèn）校材料研究所和材（cái）料科（kē）學與工程專業的主任（rèn）。日本科學家吉野彰，現任旭化成研究員、名城大學教授。紫綬褒章表彰。 吉野是現代鋰離子電池的發明者，曾獲得工程學界最高榮譽全球能源獎與查（chá）爾斯·斯塔克·德雷珀獎。
美國（guó）科學家約翰·古迪納夫約翰，被譽為“鋰電之父”，他使鋰電池體積（jī）更小、容積更大、使用方式更（gèng）穩定，從而實現鋰離子電池商業化，同時（shí）開啟了電子設備（bèi）便攜化進程。英裔美國科學（xué）家斯（sī）坦利·惠廷厄姆目前是化學教授，是紐約州立大學賓（bīn）漢姆頓分校材料研究（jiū）所和材料科學與工程專業的主任。日本科學家吉野（yě）彰，現任旭化成研究員、名城（chéng）大學教授。紫（zǐ）綬褒章（zhāng）表彰。 吉野（yě）是現代鋰離（lí）子電池的發明者，曾獲（huò）得工程學界最高榮譽全球能源獎與查爾斯·斯塔克·德雷珀（pò）獎。
邦力威EPS專（zhuān）用蓄電池（chí）：2V1200AH,2V1500AH,2V1600AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V3500AH,2V4000AH
以上這三位科學家因鋰電池成就共享今年諾貝爾化學獎（jiǎng）,均分（fèn）900萬克（kè）朗的獎金。其中97歲（suì）的古迪納（nà）夫成為有史以來年齡最大的諾（nuò）貝爾獎獲得者,打破了2018年以96歲高齡獲得諾（nuò）貝爾物理學獎的阿瑟·阿（ā）什金的年齡紀錄。諾貝爾化學委員會給出的頒獎詞非常準確凝練地概括了他們地事跡：人類獲得了一場科技革命,獲獎人研發的輕量電池,它功能強大,應用廣泛。從真正的便攜式電器(如手機,心髒起搏器)到續航持久的電動汽車,電池（chí）再也不用如此沉重。
邦力威磷酸鐵鋰（lǐ）鋰電池的電壓平台為3.2V,恒壓充電電壓為3.8V.放電終止電壓為2.7V,電池組電壓為（wéi）6.4V,9.6V,12.8V,16V,19.2V等
吉野彰表示，“鋰電池本身而（ér）言,現在主要應用在兩大領域:第一,移動式產品。如手機（jī）、電腦,占鋰電池使用量的（de）2/3左右;第二（èr）大（dà）領域,便是車載電池。世界變化的速度實在太快了,根（gēn）據（jù）我們（men）2010年掌握的（de）數據統計,當時車載（zǎi）用鋰電池幾乎是零,現在則要達到30%多,以後這（zhè）一（yī）比（bǐ）例可（kě）能還（hái）會不斷增（zēng）加。電動汽車的出現,等於給鋰（lǐ）電池打開了一個新（xīn）的應用方向,是全新的（de）商業機遇。”
邦（bāng）力威（wēi）磷酸鐵鋰電（diàn）池的電壓是3.2V，三元鋰電池（chí）的電壓是3.7V
1991年,索尼（ní）第一次將鋰電池商用化於他們的電子產品,能量密度大,可靠性強的鋰電池一下子推進了電子產品革命進程。2003年7月1號,特斯拉公司正式成立!特斯（sī）拉完美（měi）的把鋰電池、電（diàn）機和先進電控（kòng）係統三者結合,在世界發展的環保潮流下實現碾壓傳（chuán）統車商。鋰電諾獎三劍客發明了鋰離子電池，而特斯拉推動了它在汽車上的應用，在此，不得不提的就是特斯拉的傳奇人（rén）物——埃隆·馬斯克（kè）。
