觀光車用12.8V方形鋰電池使用說明書
如何在動力電池領域保持優勢？
隨著電氣化發展趨勢的到來，動力電池（chí）領域的競爭開始變得空前激烈。偉巴斯特此時入局動力電（diàn）池領域，有機遇，但也麵臨（lín）挑戰。賀雷德先生表示，汽車（chē）市場的變化激烈而迅猛，電氣化的（de）到來使得主機廠開始尋找新的供應（yīng）商，而偉巴斯特知道主機廠要什（shí）麽，“他們要的時候我們就可以給他們，因為我們的步伐跟主（zhǔ）機廠一致。”這是偉（wěi）巴斯特在動力電池領域保持競爭力的首要因素。
與其他單個電池供應商相比，偉巴斯特的優勢在於能夠（gòu）根據主機廠的需求，把電芯模塊打包成一個電池包，再集成（chéng）到整車中。偉巴斯特認為，這就是他們（men）的市場所在。
另外，與（yǔ）標準化的電池包相比，偉巴斯特提供的電池包能（néng）夠針對不同的車型進行匹（pǐ）配。比如，根（gēn）據主機廠的要求，調整使用的電池包數量，從一個電池包到10個電池包進行模塊化組合。
嚴和寧表（biǎo）示，“我（wǒ）們已經標準化了電池包的結構和布局，以及電池包與整車的接口。”這些標（biāo）準都（dōu）能滿足國際化（huà）需求，有很高的安全性。“我們有很好的熱管理經驗，幫助我們研發（fā）電池包。”所以，偉巴斯（sī）特電（diàn）池包的化學成分穩定性，以及安全性均比較高。
邦力威鋰電池的價格組成：正極材料，負極材料，隔板，電解液，電池殼
在動力電池領域（yù）有（yǒu）哪些經（jīng）驗和技術積累？
事實上（shàng），偉巴斯特（tè）在德（dé）國工廠已（yǐ）經（jīng）投產了新能源動力電（diàn）池。而嘉（jiā）興工廠，作為偉巴斯特在國內的動力電池研（yán）發（fā）中心和生產製造基地（dì），其采用的設備和（hé）工（gōng）藝流程也與德國（guó）工廠保持一致。可以說，偉巴斯特在（zài）德國工廠積累的相關經驗（yàn）和技術，未來將更好的應用到嘉興工廠。
無錫匯眾偉業電氣有限公司（sī），南京夏華電（diàn）子（zǐ）有限公（gōng）司，南京夏華電源廠，邦力威（無錫）能源有限公司是關聯公司，生產和銷售鉛酸蓄電池和鋰電池，廠家生產（chǎn），價格低，售（shòu）後服務好。
偉（wěi）巴斯特方麵強調說，嘉興工廠采用的設備與工藝與德國工廠保持（chí）一致，“是因為我們的客戶來自全球，如果有一個新項目，他們希望這個測試標準和測試環境都是采用全球標準（zhǔn），達到（dào）同樣的效果。因此，我們不能讓中國的電池組和德國不一樣。”
另外，為了確保產品質量，偉巴斯特還將把德國的工程師（shī）帶到中國（guó）市場，同時，中（zhōng）國工廠的相關人員還會到德國接受培訓，之後回到中國。偉巴斯（sī）特希（xī）望，中國的動力電池研發中（zhōng）心和製造基地，在工藝流程上（shàng）遵循全球（qiú）化（huà）標準（zhǔn），但在細節調控上又（yòu）有（yǒu）針對中國本土（tǔ）化的設計（jì）。
邦力威電動（dòng）工具鋰電池有：電鑽鋰電池（chí），掃地機鋰（lǐ）電池，電動玩具（jù）鋰電池，電動牙刷鋰（lǐ）電池，平衡車（chē）鋰電池（chí）
如何平衡新領域的投入與收益？
眾所周知，偉巴斯特的核心業（yè）務是汽車天窗和加熱係統（tǒng），並在這一領（lǐng）域有深厚的技術積累和（hé）廣（guǎng）闊的市場份額。偉巴斯特方麵透露（lù），在其各項業務的收（shōu）入占比中，天窗業務的總（zǒng）體收入約占80%，而來（lái）自加熱係統（tǒng）和新（xīn）能源業務的收入占20%。
如（rú）今，年對新能源這一新興業務，偉巴斯特如何平衡在該領域的投（tóu）入與（yǔ）產出比？嚴和（hé）寧指出，對（duì）於新興業務領域，偉巴斯特秉（bǐng）承早布局、早準備的（de）策略。同時，在人員儲備上也會做好優化調整，“運用好現（xiàn）有員工比重新招新人，可以優化更多成本。”
邦力威三元鋰離（lí）子電池的的標稱電壓為3.7V,使用電壓為3.0V-3.7V,充電電壓為4.2V，放電終止電壓為3.0V，電池組電壓（yā）為7.4V,11.1V16.8V,18.5V,22.8V.25.7V,30V,36V,48V,60V,72V等。
而（ér）在研發層麵，偉巴斯特（tè）采用創新與降本並（bìng）舉的策略。現階段，電（diàn）池的成本主要來自於（yú）電芯，但隨著電芯（xīn）的批量（liàng）化（huà）生產，采購成本也將逐年下降（jiàng）。目前，偉巴斯（sī）特在上海有300多個研（yán）發專家（jiā），他們以（yǐ）創新的研發成果，提升產（chǎn）品工（gōng）藝和效率，保證交付給客戶滿意的產（chǎn）品，這也是偉巴斯特降本增（zēng）效的一種體現。
邦力威26650鋰電池的壽命有設計壽命（mìng）和實際使（shǐ）用壽命
同時，偉巴斯特希望在未來5年將營業額翻一番，即由目前的年（nián）銷售額（é）35億歐元提升（shēng）到70億歐元。在2025年，偉巴斯特各項業（yè）務收入占比將會（huì）出現調整，可以預見的是，新業務的增幅（fú）會加快。
“通常在汽車市場（chǎng），一（yī）塊電池會用5-7年，所以我們現在是為未來的增長（zhǎng）做好規劃。”嚴和寧如是（shì）說。
邦力威電動汽車（chē）用鋰電池對（duì）能力密度的要求越（yuè）來越高
在全球範圍內的汽車產業（yè）變革下，偉巴斯（sī）特（tè）也在緊跟時代發展需求，采取了“加強”和“參與”的雙重戰略。其中（zhōng），“加強”戰（zhàn）略則聚焦在（zài）車（chē）頂係統和加熱係統核（hé）心業務（wù）領域；而“參與”戰略包含了未來出行（háng）新趨勢的解決方案，動力電池（chí）係統（tǒng）產品係列、充電解決方案和電動車加熱係統，無疑是偉巴斯特（tè）目前重點開發和拓展領（lǐng）域。
