太陽能移動電源用12.8V三元鋰電池產品（pǐn）介紹

2月12日（rì），光伏、鋰電（diàn）池板塊掀漲停潮，今日早盤，這兩大板塊繼續走強。

“春節後美股（gǔ）特斯拉的行情大家看到（dào）了，兩（liǎng）天時間幾乎達到了30%多的漲幅，側麵顯示出資本（běn）市場對新能源汽車的看好和預期。”2月13日，山東航禹能源有限公司（下文簡稱：航禹能源）執行董事丁文磊對電池網表示，“我們相信，今年還將是新能源汽車的一個‘大（dà）年’，水漲船高（gāo）的行情下，預計新能（néng）源電池行業也將迎來一個爆發式的增（zēng）長（zhǎng）行情。”

在（zài）預判整體增長的同時，丁文磊（lěi）同時提醒，隨著近幾年以來新能源汽（qì）車的高（gāo）速發展，新能源電池行業同樣迎來了一個蓬（péng）勃（bó）發展的良好局麵，但由於各種技術路線發（fā）展快慢不一，加（jiā）之全行（háng）業成本降速較快，接下來各種（zhǒng）技術路線勢必迎來市場的選擇與淘汰（tài），哪家能突圍將取決於技術路線成熟度（dù）快速被市場所接受才可以，否則將會在殘酷的市場中敗下陣（zhèn）來。

邦（bāng）力威26650鋰電池的壽命有設計（jì）壽命和實際使（shǐ）用壽命

丁文磊分析稱，目前，國內汽車行業麵臨兩大趨勢：一是以BBA為代表的高端車銷量激增，二是（shì）以江淮（huái）、北汽為代（dài）表的十萬以下的大眾車銷量維持高線，然而，一些不上不（bú）下（xià）的中端車銷量相對則出現了很大（dà）的波動和（hé）降幅。在這兩個趨勢愈加明（míng）顯的情況下，新能源汽車行業同（tóng）樣麵（miàn）臨著市場的殘酷競爭。“沒了補貼不可怕，畢（bì）竟原油價格上漲也是新能源汽車市場越來越大的驅（qū）動力，然而，我們的新能源（yuán）汽車怎麽能讓更（gèng）多的老百姓接受直至（zhì）采購使用則是一個嚴峻的挑戰，個人判（pàn）斷，接下來誰能在10萬元（yuán）上下這個市場售價上靠質量取勝誰就能卡位成功，那麽誰也就無疑將（jiāng）在國內新能源（yuán）汽車市場上占得主動和先機，取得話語權，我想，這個時間節點不會太遲，也許會很快就要到來。”