電動汽車用（yòng）18500鈷酸鋰電池（chí）價格

儲能鋰電池產業發展快，成本下降推動儲能應用。鋰電電芯產業規（guī）模（mó）超2000億，未來仍將保持高速增長。近三年來鋰電池成本已（yǐ）下（xià）降50%以上。當前主流鋰電池廠商產能仍在高速（sù）擴張（zhāng），伴隨電極技術進步和動力電池梯（tī）次利用，預計未來5 年鋰（lǐ）電池成本仍將（jiāng）保持15-20%年降幅，鋰離子儲能電池成本也（yě）將進入（rù）商業化區間。

鋰電池（chí）是電化學儲能電池主流（liú）。鋰儲能電池在多種（zhǒng）應用（yòng）領域都具有（yǒu）技術（shù）經濟性優（yōu）勢，目前全（quán）球相關項目裝機規模約占總容量的50%，遠超其（qí）他儲能技術。儲（chǔ）能應用更注重安全性、循環壽命和（hé）成本，當前磷酸鐵鋰、鈦酸鋰技術較為適用，未來先進負極技術（shù）、電解質技術將成循環壽命提（tí）升（shēng）關鍵。

邦力威EPS專用蓄電池：2V1200AH,2V1500AH,2V1600AH,2V1800AH,2V2000AH,2V2500AH,2V3000AH,2V3500AH,2V4000AH

鉛炭電池是（shì）一種電容型鉛（qiān）酸電池，是從傳統的鉛酸電池演（yǎn）進出來的技術，它是在鉛酸電池的負極中加入了活性炭，能（néng）夠顯著提高鉛酸電池的壽命。鉛（qiān）炭電池性價比優（yōu）勢較為顯著，市場（chǎng）前景一直被看好（hǎo）。鉛炭電池放電（diàn）功（gōng）率是鉛酸電池的3-4 倍，循環（huán）壽命提升至其6倍，充電速度可提（tí）高8倍，而其生產成本僅比（bǐ）普通鉛酸電池增加30-40%，性價比極高（gāo）。當前鉛蓄電池行業已形成“原料-生產-應用-回（huí）收”循環產業（yè）鏈，鉛炭儲能技術以（yǐ）此為依托，已在多領域初步實現商業化（huà）應用，市場前景看好，存在的問題任然是民間回收引起的環境汙染問題，所（suǒ）以應（yīng）用在大（dà）型儲（chǔ）能（néng）上，一定程序可以杜絕回收不規（guī）範引起的問題。

邦力威鋁殼鋰電池的（de）低溫性能（néng）比（bǐ）鉛（qiān）酸蓄電池（chí）要差

鉛碳（tàn）儲（chǔ）能鋰電池

液流電池體係繁多，全釩、鋅溴是主流。液流電池循環性能好，容量和功率可獨立調節，適合規模化儲（chǔ）能。國內（nèi）全釩體係研究較多，但隔（gé）膜（mó）依賴進口導致（zhì）成本偏高。鋅溴成本相對低，技術仍受國外壟斷。單液流電池（chí）無需隔（gé）膜（mó），是未來液流電池技術發展的新方向。

常見蓄電池的規格型號：12V1.3AH,12V2AH,12V2.2AH,12V3AH,12V3.3AH,12V4AH,12V4.5AH,12V2.6AH,12V2.3AH,12V3.5AH
釩液（yè）流（liú）儲能電池

鈉硫儲能性能好，國內短期難推廣。鈉硫電池在國外已有較成熟應用（yòng），但核心技術（shù）受日本壟斷，國內短期難以推廣。由於其工作溫度（dù）較（jiào）高，安全性方麵也存（cún）在一些隱患（huàn）。

體來看，鉛炭電（diàn）池、鋰離子電池和液流（liú）電池是新能源（yuán）儲能（néng）電池的三大發展方向。其中，鋰電成本相對較高，但鈦酸鋰電池所具有的（de）超長壽命可能成（chéng）為（wéi）儲能投資（zī）回（huí）報率最佳選擇；液流電池成本也很高，技術上（shàng）還存在風（fēng）險，可能會影響期規模化應用；而（ér）鉛炭電池（chí）因具有成本優勢，可能會成為儲能鋰電池新（xīn）的主流技術選擇（zé）。

邦力威在鋰電池和鋰電池訂製領域有良好的解決方案和（hé）產（chǎn）品廣泛應用於航空航天、衛星導航、高能物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫療電子（zǐ）、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費（fèi）電子等領域，並與中國內外很多合作夥伴一起，為廣大用戶作出了（le）令人滿意的價值貢獻。