17年專注鋰電池定(dìng)製

機器(qì)人用12v保護板使用說明書

來源:邦立(lì)威(wēi)    2020-03-01    點擊量:125

2019年以來,事故頻發、續航虛高、殘值過(guò)低(dī)等問題嚴重(chóng)影響著消費者(zhě)對新能源汽車市場的信心,再(zài)加上補貼退坡(pō)、外資入華等因素所帶來的壓力,作為新能源汽車核心的動力電池產(chǎn)業(yè)正在加速洗牌,多(duō)數企業麵臨成本高(gāo)、價格降、需求降、融資難、回款難等問題。


“我(wǒ)們這(zhè)個(gè)產業,鋰(lǐ)電池、電動汽車都麵臨著前所未有的困難。”北京大學教授、電池“達沃斯”學術委員會主席其魯在日前舉辦的第七屆中國(常州·金壇(tán))電池新能源產業國際高峰論壇(ABEC 2019)上如是表示(shì)。值得一提的是,該論(lùn)壇的(de)主旨正是在後補貼時代下,新能源電池產業高質(zhì)量發展之路。

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邦力(lì)威鋰電池的製造設備的好壞和鋰電(diàn)池(chí)的質量有(yǒu)一定關(guān)係

現狀(zhuàng):進入深度洗(xǐ)牌期


“新能源汽車產業是不敢碰了,我們現在已轉型做華為的供應(yīng)商(shāng)了。”一位做鈑金行業的供應商向《國際金融報》記者表示,他原本做沃特瑪動力電池的外箱(xiāng),但(dàn)因為沃特瑪的資金鏈危機,兩千餘(yú)萬貨款收不回來,去年年底(dǐ)差點倒(dǎo)閉。

邦力威方形鋰電池的放電平台,和生產廠家和材料有關係

這(zhè)個現象並(bìng)非(fēi)個例。電池“達沃斯”組委會秘書長、中關村新型電池技術(shù)創新聯盟秘書長於清教(jiāo)在論壇上表示,據其了解,目(mù)前在我國動力電池方麵,留存的生產企業大(dà)約有80家,其中能真正實現裝機量的僅40家左右,並且TOP 10企業占據著八成以上的市場份額。國內一些動力電池企業為(wéi)了活下來(lái),開始重新回歸(guī)3C電池領域或轉向儲能行業,跨界而來的上市公司或收(shōu)縮投資或直接回歸主業。

鉛酸蓄電池按照用途分類:汽車蓄電池(chí),摩托車蓄電池,牽引蓄電池,太陽能蓄電池,UPS蓄電池,直流屏蓄電池,電子設備蓄電池等

據悉,2013年(nián),我國動力電池企業(yè)隻有40餘家,並(bìng)且基本是(shì)由3C鋰電池轉型而來。之(zhī)後,由於新能源汽車產(chǎn)業(yè)集中(zhōng)爆發,加之政策(cè)支持(chí),據統(tǒng)計,2015年和2016年動(dòng)力電(diàn)池(chí)企業投資(zī)布(bù)局達到最高峰,當時全國動力電池企業超(chāo)過200家。這意味(wèi)著,從(cóng)2016年至今,有超過60%的動力電池企業被(bèi)淘汰。

邦力(lì)威電信用固定型閥控密封鉛酸蓄電(diàn)池:2V100AH,2V200AH,2V300AH,2V400AH,2V500AH,2V600AH,2V700AH,2V800AH,2V1000AH

實際上,一些由3C鋰電池轉型而來的動力電池企業絕大多數並未達到(dào)“車規級”的製造和安全標準。在蜂巢能源總經理楊(yáng)紅新看來,車用電池的單體(tǐ)電容量是傳統電池的(de)20倍(bèi)左右,串並(bìng)聯數是傳統電池的10倍左右,再結合車輛應用的(de)複雜工(gōng)況和惡劣環境,對電池安全係數及一致性的要求更高,其嚴苛程度是傳統電池的200倍以上。

呂越超是近日接受第一財經專訪時提出了上(shàng)述觀點(diǎn)。在長達1個半小時的采訪中,他向(xiàng)記者強調了未來若幹年A股市(shì)場的一條投資(zī)主線:新(xīn)能源汽車。在他看來(lái),這個時代即將上演一次汽車重新定(dìng)義的(de)變革(gé),其意義不亞於喬布(bù)斯時期iphoness4引領智能手機的興起。新能源汽車空間有多大在A股市場中的基金經理隊伍裏,呂越超是(shì)一位新能源車的“鐵(tiě)杆粉(fěn)絲”。在(zài)他與記者聊及新能源(yuán)車機會之前,相關題材股早已啟動多時,龍頭股甚至走(zǒu)出了兩年5倍左右的漲幅,這也(yě)難(nán)免讓人心生疑慮:未來的市場空間是否已經提前(qián)反映在個股走勢(shì)中。

所以,目前雖然中國(guó)動(dòng)力(lì)電池(chí)企業數量多,但業內普遍呈現出“小散亂”以及產能粗放的(de)狀態。因此,隨著我國動力電池產業逐漸走向(xiàng)成熟,盲目擴張(zhāng)的不良後果開始(shǐ)顯現:“小散亂”企業開始被震蕩洗牌(pái),定位高能量密度、高性能動力電池的企(qǐ)業(yè)如寧德時(shí)代、比亞迪則占據了市場的(de)絕對統治地(dì)位。

對此,於清教表示,作為新能源汽車“心(xīn)髒”的(de)動力電(diàn)池市場已開啟(qǐ)了新一輪深度洗牌。


邦力威在能源領域(yù)的(de)解決方案和產品廣泛應用(yòng)於航空航天、衛星導航、高能物理、鐵(tiě)路(lù)基建、公(gōng)共安全、 電力通信、醫療電子、商用金融、安防通訊(xùn)、交通(tōng)物流、勘(kān)探測繪、光伏儲能和3C消費電子等

邦力威鋰電,17年(nián)專注鋰電池定製

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