無線綜測設備用18500磷酸鐵鋰電（diàn）池優缺點比較

2020年剛開始，疫情就席（xí）卷了整個中（zhōng）國（guó），而本（běn）身就處在“大（dà）洗牌”這（zhè）個風口浪尖下的動力電池行業，也受波及。

這次疫情不僅（jǐn）對人類生命安全造成（chéng）巨大威脅，連同不少行業也深受（shòu）其害。春節假期及疫情爆發導致的工廠延期開工、人員（yuán）短缺等狀況，加之新能源汽（qì）車補貼下降等一係列因素使得工廠訂單隻能順延或（huò）削減，打亂了不少動力電池企業的生產節奏。受春節（jiē）放假及武漢（hàn）肺炎疫情影響，1月份國內新能源汽車產量及動力電池裝機（jī）量同比下降過半。

諸如行業龍頭寧德時代，1月（yuè）裝機量為1331.5MWh，同（tóng）比下滑近40%；更別說孚能、億緯鋰（lǐ）能、力神、中航鋰電等等，各家（jiā）企業（yè）裝機量均大幅下滑，隻有塔菲爾、國軒高科（kē）等相對有所增長。2020年（nián）1月我國新能源汽車產（chǎn）量（liàng）約4.86萬輛（liàng），同（tóng）比下降52.3%；搭載的動（dòng）力電（diàn）池裝機量（liàng）2361.31MWh（約（yuē）2.32GWh），同（tóng）比下（xià）降53.5%。

常見密封蓄電池規格型號：12V5AH,12V5.5AH,12V6AH,12V6.5AH,12V7AH,12V7.2AH,12V7.5AH,12V8AH,12V9AH.12V10AH
所幸目前動力（lì）電池產業主要集群分布在廣東、江（jiāng）蘇、浙江（jiāng）等華（huá）南、華東地區，其中大多數地區已經陸續複工，生（shēng）產正在逐步（bù）恢複過程中。此次（cì）疫情影響預測隻是短期性的，截止（zhǐ）2月10日時，包括寧德時代、比亞迪、國軒高（gāo）科、力（lì）神電池（chí）、億緯鋰能（néng）、蜂巢能源在內的多家動力電池（chí）企業已經正（zhèng）常複（fù）工。正常的經濟秩序下，帶來的影響也會減弱。

鋰電池主要（yào）的生產廠家：寧德（dé）時代，比亞迪，邦力威，智航，天時，
牽一發而動全身，中國經濟波動，世界經濟也必（bì）受波及。作為全球產業鏈最重要的世界工廠（chǎng），中國製造若出現突發情況，那麽全球供應鏈都會出現問題，中國的供應鏈斷裂也可能導致國際（jì）產線斷供。

什麽是鋰電（diàn）池的壓（yā）降，邦（bāng）力威鋰電池在放（fàng）電後期很小。
目（mù）前，社會多（duō）方聲音希望相（xiàng）關政策出台給予疫情下受創的企業扶持，這次疫情雖給中國電池企業帶來了不（bú）小的波折，但若後期有利好政策推出，對於中國電池企業（yè）來說，疫情之後，未必不是彩虹。