17年專注鋰電池定製

救援直升機用12.8V寬溫鋰電池產品介紹

來源:邦立威    2019-11-22    點擊量:164

直流屏用電池故(gù)障(zhàng)解(jiě)決辦法

蓄電池運行常見故障及原因分析
變電站蓄電池組運行過程中表現可(kě)能失效(xiào)的現場浮充電壓過(guò)高/過低、內阻偏大、輕度(dù)硫化、滲液爬液、殼體變形、失水等,而已經(jīng)失效的電池(chí)經常表現為以下三種(zhǒng)情況:
1、蓄電池組工(gōng)作時容量達不到標稱容量,嚴重的出現個別電池放電起始就達到下限。蓄電池組容量不足和問題(tí)完全可(kě)以通過容量測試或內阻在線測試等方法及(jí)時發現。
2、蓄電池組無容量(liàng)輸出,個別電池出現開路狀態。變電站係統故障造成交流電源故障後,這時如果蓄(xù)電池組(zǔ)失效,變電站內保護(hù)直流消失,高頻保護或電流差動保(bǎo)護可能誤動,後果十分嚴重。

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3、長期浮充狀態下的蓄(xù)電池出現短路現象,出現短路現象的電池往往可能會產生熱失控現象。
根據眾(zhòng)多的(de)數據和現場經驗分析,引起可能(néng)失(shī)效和已經失效的原因大多是平時(shí)維(wéi)護不到位造成,分析電(diàn)池失效的原因(yīn)主要包(bāo)括以下幾種情況:
1、酸(suān)鹽化。當電池長時間處(chù)於充電不足,浮充電壓偏低,放(fàng)電後未能及時補充電,電池(chí)長期擱不用等情況時(shí),負(fù)極就會形成一種粗(cū)大堅硬的硫酸(suān)鉛,它(tā)幾乎不會(huì)溶解。若電池失水嚴重,使得硫酸濃(nóng)度過高,也會促使硫酸鉛的快速生成。鹽化的直接後(hòu)果是(shì)電池容量不足,甚(shèn)至電池開路。
2、失水。失水是導致蓄電池失效的常見故障。氣體化合效率低、從電池殼體中滲出水、板柵腐蝕和自放電都會造成電池失水。當(dāng)前大部分閥控式(shì)密封鉛酸蓄電池組容量下降的原因,都是由電池(chí)失水造成的。通(tōng)常認為當失水超過15%時,電池(chí)失效。

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3、板柵的腐(fǔ)蝕和變形。板柵腐蝕是限定電池壽命的重要因素。在(zài)鉛酸蓄電池中,正極板柵比負極板柵厚,原因之一是蓄電池在充電時,特別是在過(guò)充電的狀(zhuàng)況下,正極板柵要被腐蝕,逐(zhú)漸被(bèi)氧化而失去板柵的作用。含量和(hé)體積不斷增(zēng)大,可使極板嚴(yán)重彎曲。
4、活性物質軟化。隨著電池循環次數(shù)的(de)增加,晶型由Or.型向B型轉化。B型的晶粒相對細小,結合力較差,導致活性(xìng)物質的網格結(jié)構被削弱,最終活性物(wù)質軟化脫落(也稱為泥化),導致電池失效。

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