在國家政策大力（lì）扶持下，中國鋰電行業近幾年取得了優異成績（jì）。據動力電池應用分（fèn）會研（yán）究部發布2019年中（zhōng）國（guó）動力電池（chí）裝機量數（shù）據顯示，2019年（nián）中國動力電池裝機量約62.2 GWh，同比增長9.3%。前十家動力電池裝機量,共（gòng）計54.64GWh,集中度進一（yī）步提高,占（zhàn）比高達87.9%,較2018年前十名廠商裝機（jī）總量增長5%。在這個江山代有才人出（chū）的時代，寧德時（shí）代獨領風騷，占（zhàn）據鋰電半壁江山笑（xiào）傲群雄，衛冕（miǎn）全球動力電池銷量冠軍寶座。比亞迪（dí）和國軒（xuān）高科分別以10.76 GWh、3.31 GWh的裝機，位居第二、第三位，“複製”了2018年的排位。在今年的排名前十的企業中，都（dōu）發生了哪些對行（háng）業產（chǎn）生了有影響力（lì）的事情呢（ne）？
在國家政策大力扶持下，中國鋰電行業近幾年取得了優異成績。據動力電池應用分會研究（jiū）部發布2019年中國動力電池（chí）裝機量數據顯示，2019年中國動力電池裝機量約62.2 GWh，同比增長（zhǎng）9.3%。前十家動（dòng）力電池裝機量,共計（jì）54.64GWh,集中度進一步提高,占比高達87.9%,較2018年（nián）前十名廠商裝機總量增長5%。在這個（gè）江山代有才（cái）人（rén）出（chū）的時代，寧德時代獨領風騷，占據鋰電半（bàn）壁江山笑傲群（qún）雄，衛冕全球動力電池銷量冠軍寶座。比亞迪和國軒高科分別以10.76 GWh、3.31 GWh的裝機，位居（jū）第二、第三位，“複製”了2018年（nián）的排位。在今年的排名前十的企業中，都（dōu）發生了哪些對行業產（chǎn）生了有影響力的事情呢？
常見進口鋰電池有（yǒu）：鬆（sōng）下三元鋰電池，LG鋰電池，三洋鋰電池，三星鋰電池，三星鋁殼鋰電池，三星圓柱鋰電（diàn）池，鬆下18650電池，三洋聚合物鋰電池，LG磷酸鐵鋰鋰（lǐ）電池
比（bǐ）亞迪是一家致力於“用技術創新，滿足（zú）人們對（duì）美好生活的向往”的高新技術企業。於1995年起步（bù）於電池事業，目前在國內比亞迪擁有深圳、長（zhǎng）沙、西安、杭（háng）州（zhōu）、大連武漢、青島等多個生產（chǎn）基地，並在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲（zhōu）的戰略布（bù）局。
邦力威鋰電池的一（yī）致性通過分容來解決
2019年10月1日，11輛（liàng）來自比亞迪與北京環衛（wèi）集團聯合打造的全新T8純電動（dòng）洗掃車亮相新中國（guó）70華誕盛典，為盛典路麵清（qīng）掃工作提供堅實保障。同（tóng）月，智利當地開通首條100%使用純電動大巴公交專線，投入運行的183台純電動大巴均來自比亞迪。
邦力威（無錫）能源有（yǒu）限（xiàn）公司（sī）是無（wú）錫匯（huì）眾偉業電氣有限公（gōng）司投資的專業生產（chǎn）和銷售鋰離子電池的廠家，產品被廣泛應用在（zài）無人（rén）機，掃地機，AGV，電（diàn）動自（zì）行車，電動汽車等領域（yù）。
11月7日（rì），豐田汽車公司與比亞迪正式“聯姻”，就成立純電動（dòng）車的研（yán）發公司簽訂合資協議，擬定新公司將於2020年在中（zhōng）國正式成立，豐（fēng）田與比亞迪各出資（zī）50%。2019年比亞迪累計銷（xiāo）量達46.14萬輛，同比下滑11.39%，但（dàn）宋係（xì）列和唐係（xì）列表現優異，2019年宋係列累計銷量177174輛，同比增長26.4%，唐係列累計（jì）76741輛，同比增長23.6%，在2019年這個對於新（xīn）能源汽車至關重要的一年，補貼退坡導致新能源汽車企業銷量基本下滑，比亞迪純（chún）電動車的銷量卻大漲42.5% 。2019年，是比亞迪加快國際化推進的一年，從（cóng）純電動巴士再銷日本、聯姻（yīn）豐田等（děng）舉措，讓擁（yōng）有“民族使命感”的中國企業比亞迪，將“中國製造”和“中國智造”的名片發往全球。
