聲呐設備用60v磷（lín）酸鐵（tiě）鋰電池技術資料

31  影響三元鋰電池和磷酸鐵鋰的壽命主要原（yuán）因分析 

鉛（qiān）酸蓄電池廠家（jiā）的設計壽命可達10年,而實際使用的（de）壽命卻隻有1-2年（nián）,為何有如此大的差別（bié）呢?原因很多,下麵將對有關（guān）影響鉛酸蓄電池的壽命問（wèn）題及解決方法進行詳細的解（jiě）答:

 一: 硫化問（wèn）題,這個問題是直接影響蓄電池的壽命,這個問題一直困擾著（zhe）全世界的蓄電池研究（jiū）及生產,都想在（zài）想辦法突破,卻始終無法（fǎ）突破.不管是那（nà）一種蓄電池（chí）,在運行（háng）的過（guò）程中都（dōu）會產生硫化現象,就是說蓄（xù）電池在充（chōng）電的過程（chéng）中,由於充電溫度升高,會析出硫酸晶體,有的充電器會還原部分於硫酸液（yè）體（tǐ）中,而有的電動車廠家為了節約成本,會采用普通的（de）充電器（qì）,這樣硫化還原的（de）功能就沒有,這樣就加速了硫（liú）化晶體的不可（kě）逆（nì）問題,同時也加快了蓄電池壽命的終結.不管是什麽樣的充電器（qì）,硫化現象無法避免,隻是速度問題.80%以上的蓄電池都是因為硫化現象而導致壽命（mìng）低下,嚴重影響了資源的利用率和使用成本.

邦力威鋰（lǐ）電池組成有電（diàn）芯，控製板，充電控製（zhì）

從表麵上看，這種做法（fǎ）工作力度很大，是對上級實施環保督（dū）察的熱烈響應和積極回應，是對當地群眾生產生活的最好關心和最大負（fù）責，而究其實則是搞形式主義、命令主義以敷衍環保督察（chá）的表現。這種粗暴僵硬（yìng）的做法（fǎ），讓人（rén）懷疑有借環保督察名義而影響企業正（zhèng）常生產和群眾正常生活的（de）嫌疑。說到底（dǐ），這種做法也是與上級實施環保（bǎo）督察的初衷背道而馳的。一個地方，因為種種原因而存在這樣那樣的問題（tí）並（bìng）不可怕。可怕的是，在一些地方，麵對（duì）上級的環保督察采取避重就輕抑或應付了事的（de）態度。

  二（èr）: 熱失控問題,由於生產（chǎn）工藝的原因,大多數蓄電池生產出（chū）來以後,會出現容量大小不均的問題,如果單節使用還好一點,如果組合使用,就  會 存（cún）在大小不一,充電的時候會造成有的已經充滿,有（yǒu）的還沒有（yǒu）充滿,等全部充滿了,前麵的已經（jīng）產生過充電了（le）,過充電就會導致蓄電池的壽命大大減少,時間長了,小的很（hěn）容易會溫度很高,這樣就會造成熱失控,熱失控會蓄電池的外形變形,鼓脹.熱失控也會使硫酸濃度提高,加速了硫化晶（jīng）體（tǐ）的產生,進而（ér）降低使用壽（shòu）命.

  三（sān）:充電器的問題,現在一（yī）般使用的是三段（duàn）式充電器,即浮（fú）充.恒充.恒壓充電,這樣的充電方式不會（huì）造（zào）成強電流電壓作用於蓄（xù）電（diàn）池（chí）,造成過充電,如果充（chōng）電的質量不好,過充電對蓄電（diàn）池的損害極大,這個問（wèn）題一般電動（dòng）車（chē）用戶自己是無法判斷的,過充電也是造成蓄電池壽命短的主要原（yuán）因.

邦力威（無（wú）錫）能源有限公司是無錫（xī）匯眾偉業電（diàn）氣有限公（gōng）司投資（zī）的專業生產和銷售（shòu）鋰離子電池的廠家，產（chǎn）品被廣泛應用在無人機，掃地機，AGV，電動自（zì）行（háng）車，電動汽車等（děng）領域。

可以看到水（shuǐ）泥廠沉澱池（chí）邊上就有（yǒu）明（míng）溝，泥漿水直接排到河道，沿岸（àn）已經積起了厚厚的淤泥帶，沿岸的河水也是（shì）相當渾濁。水泥廠外就是塔河和張涇港，從早已硬化的泥塊，可以印證，企業是長期向河道直排泥漿水。執法（fǎ）人員發現，企業沉澱設備其實名（míng）存實亡。生產（chǎn）廢水即便經過沉澱，PH值也嚴重超標。上海市環境監察總（zǒng）隊（duì）監察科執法人員萬（wàn）帆說，按照規定PH值6到9是可（kě）以排放（fàng）到自然環境裏，現（xiàn）在這家企業的廢水PH值（zhí）已遠遠超過9。沒有經過處理，就是汙水在直排外環境，可能對水裏的動植物包括對水質本身都會嚴重影響。

  四: 過放電的問題,過放電就是（shì）在蓄電池的運行過程中,由於（yú）用戶想（xiǎng）突然加速或在路況不好的情況（kuàng）下強行通過,這樣就會很容（róng）易產生過放（fàng）電.還有就是在蓄電池電量不（bú）足的時候（hòu）,仍然在運行蓄電池,這（zhè）些都會嚴重影響蓄電池的”心髒”部（bù）件”極板”,極板一旦受到傷害,壽命就會大大降低,甚至連修複都無能（néng）為力.

  五:充電頻繁,消費者往往都認為,不管是（shì）用了多少電,隻要不運行蓄電池的時候往往就進行充電,這樣會保護蓄（xù）電池不受虧電的影響.其實蓄電池的循環次數是一定的,在350—400之（zhī）間（jiān）,就是說充電達到或超過這個次數的時候,就是蓄電池的報廢（fèi）時間到了,所以充電也要看（kàn）電量的多少再決定是否應該補充電量.

  六:溫度的影響,外界溫度（dù）高的時候,蓄電池的活性高,能量比較強大,而溫度低的時候,蓄電池的活性會降低,容量減（jiǎn）少,如果在恒溫的情況下,蓄電池的壽命也會提高,反之就會降（jiàng）低,冬天往往（wǎng）是（shì）蓄電池報廢的高峰期,所以冬天特別需要加（jiā）強對蓄電池的保護.

常見密封蓄（xù）電池規格型號：12V5AH,12V5.5AH,12V6AH,12V6.5AH,12V7AH,12V7.2AH,12V7.5AH,12V8AH,12V9AH.12V10AH

”中石化勘探（tàn）分（fèn）公（gōng）司總經（jīng）理郭旭升說。有專家形容我國南方頁岩氣藏猶如被摔碎的“瓷盤”，深埋在大山中。一些國際油服“巨頭”麵對中國埋藏深度更大、氣（qì）藏結構更（gèng）複雜、保存條件更差的頁岩（yán）氣藏，因理論和技術出現嚴重的（de）“不適應症”，最後隻（zhī）能退出。惟其艱難，方顯勇（yǒng）毅。以中石化、中石油為代表的科（kē）研單位和企業矢誌創新，攻克（kè）了一個又一個“硬（yìng）骨頭”——壓（yā）裂，通俗地說就是把頁岩氣從石頭（tóu）縫裏“擠”出來，被專家稱之為打開頁岩氣“庫藏”的“鑰匙”。

  七:深度放電,定（dìng）期進行深度放電是對蓄電池進行必要維護（hù）的主要措（cuò）施（shī）,盡管鉛酸蓄（xù）電池沒有記憶,蓄電池都是免維護的,可不是說不用維護,這是（shì）一個誤區,深度放電可以提高蓄電池的活性,提高蓄（xù）電池的容量起很大的作（zuò）用（yòng）.

  八:物理損壞形成的原（yuán）因,物理損壞一（yī）般不被消費者知道,而（ér）它嚴（yán）重性是非常可怕的.物理損壞是指極板腐（fǔ）蝕,脫落,斷隔造成蓄電池的壞死,不可修複.這種情況一般是液體型蓄（xù）電池偏多,由於充電的析氣的原（yuán）因,液體的濃度加大,極板上端的極板沒有了液體的循環,會產生腐蝕脫落的現象,如果不（bú）及時加水,就會發生斷隔,這樣的現（xiàn）象很多,幹式的也（yě）會發生.

邦力威在鋰（lǐ）電池和鋰電（diàn）池訂製領域有良好的解決方案和產品廣泛應用於航空航天、衛星導航（háng）、高能物理、鐵路基（jī）建、公（gōng）共安全、 電力通信、醫（yī）療電子、商用金融、安防通訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能和3C消費電（diàn）子等領域，並與中國內外很（hěn）多合作夥伴一起，為（wéi）廣大用戶作出了令人滿意的價值貢獻。