機（jī）器人用3.7v低（dī）溫（wēn）鋰電池（chí）使用說明書

韓（hán）國動力電池企業SKInnovation（下稱“SKI”）位於常州金壇開發區的動力電池工廠一期工程將於（yú）12月初正式竣工，並在明年初量產動力電池，該工廠是（shì）SKI與北電控股、北汽（qì）集團合資成立，是SKI在中（zhōng）國設立的首個動力電池工廠。

邦力（lì）威低溫鋰電池的研（yán）發取得很大的進（jìn）展

SKI方（fāng）麵的規劃顯示，一期工程的設計年產能約為7.5GWh，一位（wèi）要求匿名的SKI負責人向第一財經記（jì）者透露，位（wèi）於常州的合資項（xiàng）目，中韓雙方於2013年便達成初步一（yī）致，但一度暫緩執（zhí）行，而由於該工（gōng）廠的生產產（chǎn）品與（yǔ）工序與韓國工廠基本一致（zhì），因（yīn）此該工廠的調試（shì）期也（yě）有望進一步縮短。

韓國動力電池來勢洶洶

除了SKI常州工廠，LG化學設立在南京（jīng）濱江開發區的（de）第二工廠在建中，三星SDI設立在西安的動（dòng）力電池工廠擴建二期項目也已重新啟動，並將在2020年前後竣工上線。

邦力威鋰電池的安全性（xìng）能是如何實現的，邦力威通過加強保護板的設計來實現

從全球動力電池行業（yè）的趨勢來看，逐（zhú）漸形成中日韓三國爭霸的格局。目前（qián）在全球動力電池（chí）裝（zhuāng）機量排名前十的企業（yè）中，有三家來自韓國（guó）、一家來（lái）自日本，其他企業均來自中國，從側麵顯示中國新能源汽車市場的擴大，對於動力電池行業所賦（fù）予的市場機遇。此前，由於未能被列入補貼“白名單（dān）”，外資動（dòng）力電池在華的市場占有率普遍徘徊在1%~2%之間。

不過，2018年5月，中汽協與中國汽車動力電池產業創新聯盟聯合公示了《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單（第一批）》，雖然該名單明確提（tí）出不與（yǔ）補貼掛（guà）鉤，但韓係動力電池企業首次進入（rù）榜單，仍被（bèi）業界認為是外資動力電池企業對中國市場發起進攻的機會。一位了解韓係動力電池企業的（de）業（yè）界（jiè）人士告訴第一財（cái）經記者，考慮到新車一般的開發周期為20~30個月左右，從現在開始布（bù）局，是一個正常的選擇。

邦力威鋰電池的應用範（fàn）圍越來越廣泛：儲能，5G設備，機器人，電動工具 等（děng）等

北京大學教（jiāo）授、電池“達沃斯（sī）”學術委員會主席其魯在日前舉辦的第七屆電池“達沃斯”（ABEC 2019）論（lùn）壇期（qī）間（jiān）提出，目前市場（chǎng）上的磷酸鐵鋰電池，逐漸被安全性能更高的三元鋰電池所（suǒ）代替，而在（zài）電池中鎳（niè）含（hán）量占（zhàn）比提高的過（guò）程（chéng）中，雖然能量密度會（huì）有所提高，但這也會導致一定的安全隱患，因此對於係統化生產的要求也會提高。

邦力威常見閥控密（mì）封蓄電池型號和規格：12V10AH,12V14AH,12V15AH,12V17AH,12V18AH,12V20AH,12V22AH,12V24AH,12V26AH

市場（chǎng）調研機構SNEResearch的CEO金光宙（zhòu）（音譯）在接受第一財（cái）經記者的采訪時也指出，LG化學（xué）及SKI主推的NCM811（高鎳電池）的能量密度相較於此前的產品提升25%~30%左右，由此續航裏程可超過500公裏（lǐ），而日韓動力電池企業的優勢（shì）便在於，積（jī）極（jí）參（cān）與到跨國車企品牌的電動汽車平台的開（kāi）發當（dāng）中，其中包括現代汽車的E-GMP平台、大眾汽車的MEB平台等。

邦力威動力鋰電池有：電（diàn）動自行（háng）車鋰電池，AGV鋰（lǐ）電池，電動（dòng）汽車鋰電池，電動工具鋰電池，電（diàn）動童車鋰電池，電（diàn）動摩托車鋰電池

從成本來看，根據SNEResearch的數據，目前LG化學及（jí）SKI的每千瓦時方型電池（chí）成本約在900~1000元人民幣，而（ér）鬆下電子（zǐ）向特斯（sī）拉供給動力電池的價格更是低於每千（qiān）瓦時800元人民幣左右，即便是國內廠商中競爭力較高的寧德時代的電池生產成本也在每千瓦時1000~1100元上下，采購價保持在每千瓦時1500~1700元。

據了解，今晚，在中央第（dì）四環境保護督察組移交的第二十一批群眾舉（jǔ）報件中，經調查處理，已依法辦結32件，正在辦（bàn）理36件。今晚，中央第四環境保護督察（chá）組向（xiàng）我省移交第三十一批群眾舉報件82件，共計132個問題（tí）。第二十一批群眾舉報件實際辦（bàn）理（lǐ）68件，其中原轉辦編號為D16085號群眾舉（jǔ）報（bào）件（jiàn），我省按投訴要（yào）求轉交給樂東黎族自治縣辦理，經核實，該（gāi）群眾舉報件不在樂（lè）東縣管轄範圍，於8月31日調整到東方市辦理。此（cǐ）件上報時間順延至第二十一批上報時一並報送。

韓國汽車產業協會運營委員會金泰年在韓國外商投資周（IKW 2019）論壇期（qī）間接受第一財（cái）經記者采訪時也（yě）表示（shì），由於受到政策及市場的推動，在廣（guǎng）州車展期間，現代、起亞及豐田等跨國車企發（fā）力新能源汽車（chē），而韓係企業（yè）在整車（chē）廠及零配件廠之間（jiān）的產業鏈融合方麵擁有優勢，這也從側麵對於外資動（dòng）力電池企業提供（gòng）一（yī）定的市場機遇。

邦力威公司是一家專門為客戶提（tí）供鋰電池應用解決方案的公司。

目前，SKI已經與國內動力電池企業EVE達成合作意向，在江蘇成立第二條動力電池生產工廠（chǎng），為此雙方將各投（tóu）資（zī）5.25億美元，並動工一條設計年產20~25GWh的動（dòng）力電池工廠；LG化學則在此前（qián）與吉利汽車達成合作意（yì）向的基礎上，宣布（bù）將（jiāng）為位於上海臨港的特斯拉超（chāo）級工廠提供動力電池，進一步拓展中國市場。

邦力威在能源領域的解決方案和產品廣泛應用於航空航（háng）天、衛（wèi）星導航、高能（néng）物理、鐵路基建、公共安全、 電力通信、醫療電子、商用（yòng）金融、安防通（tōng）訊、交通物流、勘探測繪、光伏儲能（néng）和3C消費電子（zǐ）等