在國家政策大力扶持下，中國鋰電行業（yè）近幾年取得了優異成績。據動力電（diàn）池（chí）應用分會研（yán）究部發布2019年（nián）中國動力電池裝機量數據顯示，2019年中國動力（lì）電池（chí）裝機量約62.2 GWh，同比增長9.3%。前十家動力電（diàn）池裝機量,共計54.64GWh,集中度進一步提高（gāo）,占比高達87.9%,較2018年前十名廠商裝機總量增長5%。在這個江山（shān）代有才人出的時代，寧德時代獨（dú）領風騷，占據鋰電半壁江山（shān）笑（xiào）傲群（qún）雄，衛冕全球動力電池銷量冠軍寶座。比亞迪和國軒（xuān）高科分別以10.76 GWh、3.31 GWh的裝機，位居第（dì）二、第（dì）三位，“複製”了2018年的排位（wèi）。在今年的排（pái）名（míng）前十的企業中，都發生了哪些對行業產生了有影響力的事情呢？
在國（guó）家政策大力扶持下，中國鋰電行業近幾年取得了優異成績。據動力電池應用分會研究部發布2019年中國動力電（diàn）池（chí）裝機量數據顯示，2019年中國動力電（diàn）池裝機量約62.2 GWh，同比增長9.3%。前十家動力電（diàn）池裝機量,共（gòng）計54.64GWh,集中度進一步提高,占比高達87.9%,較2018年前（qián）十（shí）名廠商裝機總（zǒng）量增（zēng）長5%。在這個江山代有（yǒu）才人出的時代（dài），寧德時代獨領風騷（sāo），占據鋰（lǐ）電半壁江山笑傲群雄，衛冕全（quán）球動力電池銷量冠軍寶座。比亞迪和國軒高科分（fèn）別以10.76 GWh、3.31 GWh的裝機，位居第二、第三位，“複製”了2018年的排位。在今年的排名前十的企業中，都發（fā）生了哪些對行業產生了有影響（xiǎng）力的事情呢？
邦力威（wēi）公司（sī）要求不（bú）同廠家，不同批次的鋰電池不能混用
比亞迪是一家致力於“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技（jì）術企業。於1995年起步於電池事業，目前在國內比亞（yà）迪擁有深圳、長沙、西安、杭州、大連（lián）武漢、青（qīng）島等多個生產基地，並在全球設立30多個工（gōng）業園，實現（xiàn）全球六大洲的戰略布局。
鋰電池的分容是非常重要的
2019年10月1日，11輛來自比亞迪與（yǔ）北京環衛集團聯合打造的全新T8純電動洗掃車亮（liàng）相新中國70華誕盛典，為盛（shèng）典路麵清掃工作提供堅實保（bǎo）障。同月，智利當地（dì）開（kāi）通首條100%使用純（chún）電動大巴公交專線（xiàn），投入運行的183台純電動大巴均來自比亞迪。
常見進口鋰電池有：鬆（sōng）下（xià）三元（yuán）鋰電池，LG鋰電池（chí），三洋鋰電池（chí），三星鋰電池，三星鋁殼鋰電池，三星圓柱鋰電（diàn）池，鬆下18650電池，三洋（yáng）聚合物鋰電（diàn）池，LG磷酸鐵（tiě）鋰鋰電池
11月7日，豐田汽（qì）車公司與比亞迪正式（shì）“聯姻”，就成立純電動車的研（yán）發公司（sī）簽訂合資協（xié）議，擬定新（xīn）公司將於2020年在中國正式成立，豐田與比亞迪各出（chū）資50%。2019年比亞迪累計銷量達46.14萬輛，同比下（xià）滑11.39%，但（dàn）宋係列和（hé）唐係列表現優異，2019年宋係列累計銷量177174輛，同比增長（zhǎng）26.4%，唐係列累計76741輛（liàng），同比增長23.6%，在2019年這個對於新能源汽車至關重要的一年，補貼（tiē）退坡導致新能源（yuán）汽車企業銷量基本下（xià）滑，比亞迪純電動車的銷量卻大漲（zhǎng）42.5% 。2019年，是（shì）比亞迪加快國際化推進的一年，從純電動巴士再銷日本、聯姻（yīn）豐田等（děng）舉措（cuò），讓擁有“民族使命感”的中國企業比亞迪，將“中國製（zhì）造（zào）”和“中國智（zhì）造（zào）”的名片發往全球。
