玩具（jù）車用12v聚（jù）合物鋰電池壽命性（xìng）能
農網目前特（tè）點是電網差、線損大、安全用電水平有待提高。其中（zhōng）線損是指供電係統在傳輸電能的過程中，在線路和變壓器中的損耗電量。
線損有以下幾種表現：
（1）設（shè）備漏電：鄉鎮企業、農戶大多以便宜價格購進城市淘汰下來的非標準用電設備，長年失修，漏電嚴重。
（2）線路老化：集中表現在拆（chāi）股線，小線徑導線長年負荷重，加速老化（huà），難經風雨，漏電多，電壓降大。
（3）設備超載（zǎi）：大多數農戶一方麵是缺乏電器知識，另一方麵是圖省錢（qián）蠻幹，使得配變、電機、線路超載運行，熱耗增加。
（4）配電變（biàn）壓器容量不合適，損耗高：由（yóu）於線路供電半徑過長，電壓質量差，線損大，耗電嚴重。
（5）私拉亂接，室內布線（xiàn）差：農村遇農忙季節、集會場合（hé），私拉亂接（jiē），違（wéi）章用（yòng）電；室內（nèi）線路敷（fū）設私自安裝，老化失修，捕電嚴重。
（6）管理混亂：表現在竊電普遍、表計失準、用人情電、賬目混亂等方麵，管理失控。【1】
由於上述因素（sù），從技術層麵來說，對於偏遠、沒有（yǒu）經過農網（wǎng）改造的農村，不適合一（yī）家一戶一台逆變器。而應該規劃為（wéi）一個（gè）並網點，減少逆變器的使用量。從其他層麵來說，人（rén）有一個特點“不患寡，而患不均”。如果離（lí）變壓器較（jiào）遠的用戶，天天出問題，收益相對（duì）減少，很（hěn）難保證他們沒有意見。
固態電池（chí）：下一代電池技術潛力巨大
一、安全性高。采用有機電解液的傳統鋰離（lí）子電池,在過（guò）度充電、內部短路等異常情況下容（róng）易（yì）導致電解液（yè）發熱,有自燃甚至的危險。而全固態鋰電池基於固（gù）態材料不可燃、無腐蝕、不揮發、不存（cún）在漏液問題;二、能量密（mì）度高。固態電解質無需（xū）隔膜與電解液,可以節約近40%的體積（jī）和25%的質量。如（rú）果（guǒ）配套新的正負極材料(鋰金屬負極)可以使得電化學窗口達（dá）到5V以上,有望將能量密度提高至500Wh/Kg。此外,固態（tài）電池還具有循環壽命長、工作溫度範圍寬、可快速充電等優（yōu）點（diǎn）。
邦（bāng）力威鋰電池組保護板基本功能為：防止過充電，防止過放電，控製電池溫度，均衡電池（chí）。
固態電（diàn）池分類
按（àn）照電解質材料的不同,固態電池（chí）可以分為（wéi）聚合（hé）物、氧化物和硫化物三大體係。其中聚合物電（diàn）解質屬於有機電（diàn）解質,氧化物和硫化物屬於無機（jī）陶瓷電解質（zhì）。總體來說,聚（jù）合（hé）物（wù）電解（jiě）質技術最成熟,已經率先實現小規模量（liàng）產,但是理論能量密度不及（jí）其他兩（liǎng）類電解（jiě）質（zhì）;氧化物電解質性能優（yōu）於（yú）聚合物電解（jiě）質,但薄膜型（xíng）氧化物電池容量較小、隻（zhī）能應用於消費（fèi）類電子領域,非薄膜型氧化物電池技術相對還不夠成熟（shú）;硫化物電解質理論上於電動汽（qì）車領域,但是開發難度。按照正負極（jí）材料的不同,固態電池還可以進一步分為（wéi）固態鋰離（lí）子電池(沿用當前鋰離子電池材料體係,如石墨+矽碳負極、三元（yuán）正極等)和固態鋰金屬電池(以金屬鋰為負極)。由於固態鋰（lǐ）離子電池與（yǔ）當（dāng）前的電池體係最為接近,日韓本身又擁有成熟的鋰電產業鏈,因此目前日韓企業（yè）大多采用硫化物+固態鋰離（lí）子電池的（de）路線。而歐（ōu）美初創企業則立足於顛覆性的技術,大多采用（yòng）聚合物/氧化物+固（gù）態鋰金屬電池的路線。
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